海权论-第49部分

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而该岛若被如此使用，它就将把敌人的力量从彭萨科拉和密西西比河口有效地引开。然
而，它永不可能成为彭萨科技和新奥尔良所能成为的那种主要行动基地，因为它只是一
个岛，而且没有资源，甚至淡水也没有。不过它还是可以被加以改造从而十分有效地为
一支舰队提供日常的需要，如煤、弹药等等。在基韦斯特以西六十英里处还有着一座位
于德赖托图加斯岛上的古老堡垒。它能够被作为基韦斯特的一个有用的补充，只是在目
前它几乎还不能被考虑。基韦斯特距密西西比河口五百五十英里远，距地峡一千二百英
里。
　　　　在地图上圣卢西亚岛和马丁尼克之所以被挑了出来是因为它们分别是英国和法国在
所讨论的这片广泛区域外围上的主要据点。出于已经说到的原因，格林纳达、巴巴多斯、
多米尼加和其他靠近上述两岛的英属岛屿未被考虑，或者说得更恰当些，是由于我们相
信它们可以被足够能代表它们的圣卢西亚岛所涵盖。如果英国在这一区域还需要一个供
辅助之用的据点，那它就会在安提瓜了。这个岛对圣卢西亚的作用就象彭萨科拉对密西
西比河口的作用。同样地，法属瓜德罗普岛对马丁尼克岛也具有意义。这些地点的固有
的重要性在于这个事实：它们是英法两国所占有的岛屿中离母国最近的，而且在它们与
母国之间不存在任何不得不从其旁通过的危险点。但是，它们也有其缺点：它们都是很
小的岛屿，因而没有足够的自然资源，易于被全面封锁。这样，它们在战争中的用处在
本质上仍取决于对海洋的控制。而彭萨科拉或新奥尔良却均不是这样，它们有大陆为其
后盾。
　　　　正是在这个方面，西班牙所属的古巴岛展示了它的卓越的自身优点，英属牙买加也
是如此，但比于前者还是逊色不少。古巴岛虽然全岛呈狭窄状，但从圣安东尼奥角至迈
西角的长度超过了六百英里。简而言之，古巴岛比其他的岛屿更象一块大陆，而且在有
着适当的发展的背景下，包含着可以使其自给自足的丰富资源。古巴岛的面积是爱尔兰
的一半，但由于其特殊的形状，它的长度超过了爱尔兰的两倍。所以，古巴岛的海岸线
是极长的。在军事上衡量，它的许多天然港口可集中为三大块，其代表是西边的哈瓦那、
东边的圣地亚哥和靠近南部海岸中间的西恩富戈斯，其中任何两个港口之间最短的水路
距离是从西恩富戈斯至圣地亚哥的三百三十五英里。走水路从西恩富戈斯至哈瓦那要跋
涉四百五十英里，而且要折过古巴岛的西端；不过两者间在陆地上只为稍稍超过一百英
里的十分易走的乡间路程所隔开。所以，如古巴被看成一个海军行动基地所在，一个舰
队的供给来源，那么在与古巴同样归属于——它也是所有岛屿中唯一的这样一个——加
勒比海和墨西哥湾的诸岛屿中，它的情况绝对是独一无二的。它的幅员是独一无二的，
这使它很大程度上可做到自给自足，或是通过利用自身的产品，或者通过积聚在一个大
的、繁荣的海上共同体中容易得到的外来必需品。它的另一个独一无二之处是，物资可
以根据舰队的需要通过内陆道路从一点运至另一点，无须冒在海上被截获的危险。另外，
海岸线的漫长、港口的众多以及航路走向的多样使古巴岛遭到彻底封锁的危险降至最低
点。这样的情形本身颇具优点，对于一支劣于对手的海军尤是如此，因为它们使得力量
可以随着行动的转移从一侧被调至另一侧，而且使得在任何方向上都可找到庇护所和供
应来源。
　　　　牙买加只有古巴岛的十分之一大、五分之一长，无论是作为一个供应来源还是一个
从其采取直接行动的中心，都不具备后者的内在优点。不过，如果它是由一个在海上占
绝对优势的强国所拥有——就如今天它为英国所掌握，那么关于供应、封锁和行动方向
上的便利的几个问题也就不那么重要了。原先关系到生死存亡的问题现在也就仅仅是一
个令人感到有些头疼、需要关注和谨慎处理但根本不是无法解决的问题了。从长远来看，
任何地点上的优势都不能抵销在有组织的机动力量——野战陆军，尤其是海军方面的根
本劣势。假如西班牙卷入了和英国的战争——就如它以前常做的那样，在古巴的西班牙
人具有的一个有利之处是，他们和美国尤其是墨西哥湾港口间的交通线将处于较好的保
护之下。不过这不是说沿这些路线开往古巴的船只将不会遭到袭击，平平安安。没有什
么交通线——海洋上的或陆地上的——能免受攻击。我的意思是，相比于攻击这些交通
线，保护它们更为省力；相比于防御方，进攻方必须积极得多，必须采取多得多的行动，
因为它更为远离基地。故而，攻击的成效还取决于英国能从其他战场——西班牙不可能
只和英国焦着于一点——抽出多少力量。在这样的情形下，位置上的优势不会只仅仅起
到弥补在当地的力量上的小小劣势的作用。拿破仑曾说，“战争就是关于要点的事情”。
这位闪电般的快速运动方面的大师肯定是指战争就是获取要点并守住它。战争的结果取
决于凭借机动力量对一处要点的运用，就如一只棋子的效力取决于它的自身价值与相对
位置。所以，尽管在力量和位置这两个因素的组合中，力量在本质上更具价值，但位置
上的巨大优势使力量上的较小劣势变得不必忧虑永远是可能的，一加五可能比二加三要
大。古巴岛的位置价值就是极大的。
　　　　如果将其完全看成一个海上要点而不考虑以其为基地的力量，牙买加岛对于战争胜
负的作用远逊于古巴岛，虽然在牙买加岛上的金斯敦有着优良的港口和海军基地。只是
对于地峡以及与此相关的加勒比海当地的问题，牙买加岛才具备着某种优越性，稍后要
涉及这个方面。首先应做的还是完成对用方块标出的地点的介绍，这对于解释为什么要
挑出它们是必要的。
　　　　在这些地点中，在地峡地区的三处彼此靠得很近。根据前面采取的规则，它们本应
被适当删减至仅余一个有代表性的地点。但是，由于这些地点如此挨近地峡这个加勒比
地区巨大的利益中心，它们各自的重要性又由不同的、特定的原因所构成，单独地和总
体地简要提及它们对于全面地说明加勒比海的战略状况至关重要。这些地点是：港口小
镇科隆——有时称为科隆往东三百公里处的港口城市卡塔赫纳和科隆以西一百五十公里
处的奇里基湖，一个很大的封闭海湾，沿岸几乎无人定居，它附带的许多岛屿提供了优
良的、多种多样的锚地。科隆是巴拿马铁路在加勒比海一侧的端点，也是计划中的而且
已部分开挖的运河的端点。这个港口虽然易于遭到一些风暴的侵袭，但还是一个不错的
港口，它自然地成为了横贯地峡的交通起始点。这里不打算介入关于巴拿马运河计划和
尼加拉瓜运河计划的相对优缺点的争论，但完全可以说的是，如果前者建成了，科隆必
是其一侧的出入口。至于卡塔赫纳城，它是地峡邻近地区最大和最繁荣的城市，也有一
个良港。由于有着这些条件，卡塔赫纳的优点是基于这样一个公理性原则：如果其他方
面几近相同，一个商业集中的地方就比在这方面逊色于它的其他一个地方具有较多的战
略意义。后者的情形就体现在了奇里基湖。奇里基湖这片宝贵的水域——它曾被哥伦布
造访过并以它的一个内湾海军上将湾的名称记录了这个事实——具有建立一个纯粹的海
军基地所需要的全部自然条件，但对于商业活动而言就不那么适合了。在这里，任何东
西都需要从头建设。而且离不开外部持续的支持。奇里基湖位于科隆和圣胡安河河口，
即已被选定为设想中的尼加拉瓜运河的出入口之间。因此，奇里基湖以一种特殊的方式
折射出了地峡问题在目前所处的悬而未决的阶段。尽管在奇里基湖地区存在着各种潜在
的可能，但当前除了指出对这个湖的存在和特点的基本了解对于充分认识地峡的环境至
关重要，其他的也不能说出多少了。
　　　　荷兰拥有的库拉索岛也被做了标记，这主要是因为它的自然特点使人不能不考虑它。
不过如今它属于——可以期望它会无限期地如此——那些据认为已为政治环境中立化的
地点之列。库拉索岛有着一个良好的、可以被改造得难以攻克的港口；另外，它天然地
靠近任何开往地峡和经由牙买加岛东侧的船只所要走的航线。这些情形构成了库拉索岛
在军事上的无可否认的重要性。但是，荷兰是一个小国，不可能再次参与一次全面的战
争。实际上，正在泛起的一种担忧是，正谋求殖民扩张的德意志帝国可能会因为荷兰依
然占有大片殖民地而企图吞并它。这也许看来是不可能的，但和普遍相信是由德意志帝
国的支配性影响导致的欧洲棋盘上近来的神秘举动相比）又不能说完全让人难以理解。
对于这些举动，我们这些疑惑的美国人在过去几个月中一直试图弄个明白，但一无所获。
　　　　应该承认同样的中立可能也会体现在剩下的被标出的地点上。它们是坎昆岛、萨马
纳湾和圣托马斯岛。其中的第一个位于尤卡坦半岛的端点上，属于墨西哥———这个国
家在地峡问题上也有着十分切实的利益，因为它和美国一样，有着绵延的、既濒临太平
洋也濒临大西洋（在墨西哥湾）的海岸。不过，座落于尤卡坦海峡这个从任何墨西哥湾
港口至加勒比和地峡的必经之路上的岛屿除了其位置并无其他可提供的了。它的驻泊条
件几乎令人难以忍受，没有丁点资源，只有付出和所得不成比例的费用才能给其配备上
防御能力。另外，把该岛看成一个有前途的军事要点只会更加突出这个最肤浅地瞄上一
眼也会让人铭记于心的事实：就位置而言，古巴岛在对于尤卡坦海峡的控制上没有任何
可能的对手，正如对于控制连接墨西哥湾和大西洋的佛罗里达海峡，它也是无与伦比一
样。
　　　　萨马纳湾位于圣多明各的东北角，是那个其土地为分别讲法语和西班牙语的两个黑
人共和国所分据的大岛上几个良好的泊地之一。决定它能被择入我们的研讨而不是和其
他一些地点一起被排除在外的是它的位置以及这个事实：我们寻求给予加勒比海的全景
而不仅仅是其特定的区域一个通观。举个例子，鉴于接近向风海峡——从北美大西洋海
岸至地峡的最短航线经过于此——的古巴圣地亚哥和牙买加罗亚尔港这两大海军港口的
存在，可以不由自主地想到，就在海峡边上的莫勒圣尼古拉提供了一个在需要之时可用
来钳制其他港口的地点。可是，我们的回答是，我们寻求的不是扼制某个东西或某些人，
而是简单地从整体上考察一下一个海上区域的天然的战略特点并顺便注意一下这个美国
对其有着特殊兴趣的地区的政治状况。如业已评论过的，一个地方的政治状况对于它的
军事价值有着无法避免的影响。
　　　　所以，我们的考察是广泛性的。萨马纳湾和圣托马斯之所以在这儿被赋予了突出地
位是因为它们更充分地、比其他任何地点更好地体现出了对大西洋与加勒比海之间的两
个主要海峡的控制意义。萨马纳湾所处的圣多明各和波多黎各岛之间的莫纳海峡尤其适
合由北而来的帆船航行，因为在这儿不存在什么对航行的危险。当然，在今天的蒸汽时
代，这一点在军事上并不重要。不过，莫纳海峡在军事上还是有其价值，因为它可以作
为对向风海峡或在东面的其他海峡的替代，如果其中某一处为敌人所控制的话。圣托马
斯岛濒临阿内加达海峡，这个海峡实际上已被大量使用，比其他任何海峡都更多地为从
欧洲至地峡的航线所穿过，就如向风海峡更多地为从北美大西洋港口至地峡的航行所经
过一样。这两个地点都不能说具备着相当的天然力量或资源。圣托马斯是一个有着提及
过的所有内在弱点的小岛；至于萨马纳湾，尽管它所在的岛屿面积较大，物产较丰富，
但它目前不具备，也没有希望具备使资源和力量能得到充分利用的政治稳定和商业繁荣。
这两个地方还都需要相当地发展它们的防御设施以迎合一个海军港口的需要。不过，尽
管这两地有着这些缺陷，它们与海峡相邻的位置还是使对于加勒比海和墨西哥湾的一个
全面性的研究要给予它们突出的考虑。它们在潜在的意义上关系着对于莫纳海峡和阿内
加达海峡的控制，就象金斯敦和圣地亚哥关系着对向风海峡的控制。
　　　　地峡是加勒比地区决定性的商业和军事利益所在，并吸引着那些其领土濒临两大洋、
如今为地峡断开但有朝一日将合为一处的国家——首当其冲的是美国的特殊关注。在这
种情形下，一个自然的推论是，加勒比海的入口及穿越加勒比海直至地峡的交通线，对
于地峡发挥其作用乃是主要的两个不可缺少的因素。所以，在战时，控制这两个因素就
成为在重要性上不次于控制地峡的军事目标，而前面所考察的众多地点对这两个因素的
影响也需被顾及——首要是在个体的意义上，然后是在总体的意义上。
　　　　在这里既无时间也无篇幅来详尽地进行第一阶段的个体考察。不过，选择前面提到
的那些地点的原因已经被尽可能简要地作出了说明。现在让我们注视着地图，将这幅用
图形展现出来的图景作为一个整体来考察。
　　　　如暂时将地峡地区的要点——它们更多地是目的所在而不是达到目的的手段所在—
—搁至一边，我们此时就看到位于所考察地区的端线上的多个要点是为一流的强国所掌
握——马丁尼克和圣卢西亚分归法国和英国，彭萨科拉和密西西比河口则属美国。
　　　　另外，那些一流国家还掌握了两个远离它们最靠前的力量基地的前方要点，也就是
离彭萨科拉四百六十英里的