世界百年空战纪实-第40部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


到５月２６日，从巴黎到海边的所有跨越塞纳河的铁路运输都停止了。德国人试图集中汽车以代替被炸毁的铁路来输送关键性的军用品，但是汽车不够，公路上的桥梁也被严重破坏。　
另外，盟军按〃运输〃作战计划所实施的轰炸，使德军岸防工事的浇筑由于缺少钢筋和水泥而受到限制，并迫使德军把２．８万名来自死亡营的劳工从筑垒工地调去抢修法国的铁路。　
〃运输〃作战计划对保证〃霸王〃登陆计划实施起了关键的作用。　
空　中　侦　察　
为了实施〃霸王〃行动，早在１年前，盟军的海、空军兵力就开始了侦察活动。　
美国空军大约持续进行了１年的空中侦察，以获得有关登陆地段、敌方火炮掩体和部队集结的照片。这一工作是〃霸王〃作战军事情报的最重要来源，因为当时从法国国内几乎得不到有关登陆地域的情报。抵抗力量很少在诺曼底活动，一是因为该地没有可供隐蔽用的山地，二是因为德军已经有效地封锁了未来的登陆场。　
从１９４４年４月１日至６月６日，盟国空军３０００多架次飞机进行了照相侦察，获得了大量从荷兰到西班牙边境的欧洲海岸的航空照片，这样便有可能标定德军海岸防御工事、桥梁、机场、水淹地域以及德军的临时堆集场和兵站。这些航空侦察照片如果堆起，足足有３层楼房那么高。　
除了空中照相以外，英国潜艇，还有英国和美国的鱼雷艇也进行了相当多的侦察，经常在夜间来到登陆地域，尽可能地搜集包括水文、地质、气象、地形、植被以及敌人兵力部署、防御工事等情报。　
夺取制空权和空中支援行动　
为了夺取诺曼底战区的制空权，早在登陆战役开始前半年，盟军就开始对德国空军基地和航空工业实施战略轰炸，投弹总数超过了７万吨，使德军空军遭到一定的损失。　
登陆战役前３周，盟军又出动轰炸机３９１５架次，对距离登陆点２００公里以内的德军４０个空军机场进行了突击，共投弹６７１１吨，使德军空军受到很大损失，丧失了制空权，不能进行有力抗击。登陆后，盟军又对登陆点２００公里至４７０公里的５９个机场进行了集中轰炸，从而使德军完全丧失了在盟军登陆地区的制空权，残存的德国空军部队只能进行一些骚扰性活动。　
此外，盟军空军在１９４４年４月中旬即开始了摧毁德军海岸防御工事的特别行动，５月初又开始攻击敌雷达设施与无线电设备、弹药与燃料堆集所、军事营地与司令部、机场。在盟军登陆部队集结期间，空军还从空中保护盟军的海军和地面部队，以防止德军轰炸机和侦察机的骚扰和破坏。　
由于盟军空军的奋战，在进攻发起日前的６周内，德军向海峡地区只出动了１２５架次的侦察机，向泰晤士河入海口和东海岸只出动了４００架次，其中只有非常少的侦察机能够飞近陆地。那些冒险飞临英伦诸岛上空的德军飞机一般都遭到了有效的拦击，因此，德军无法掌握盟军大批部队和船只集结的情况。　
此外，自１９４１年以来，盟军一直在德国控制的沿岸实施攻势布雷，到了１９４４年４月１７日以后更加快了布雷速度。２艘英国布雷舰、４支英国巡逻艇支队以及６支英国鱼雷艇支队，在轰炸机司令部飞机的协助下，在４月１７日到登陆日之间共布设了６８５９枚水雷，其中几乎２３的水雷布设在荷兰的B艾英伊登和布勒斯特之间德军占领港口附近。　
直接航空火力准备　
１９４４年６月６日晨，英吉利海峡。　
海面翻腾起伏、寒风卷起层层浪花，令人头晕目眩，加之海面上弥漫着浓浓的雾气，让人们对整个海峡有一种神秘莫测的感觉。。。。。。　
当东方的地平线上闪烁着晨曦时，在离诺曼底海岸线约几百米的海面上，起浮上一艘－２３微型潜水艇，它用灯光Ｘ不停地向后面的舰船传递着信息。　
这艘－２３微型潜艇已经在海底行进了４８个小时，它Ｘ肩负的任务是，为盟军登陆艇发起最后攻击指示精确的登陆地点。这是第１艘到达登陆地区的舰只。　
在这艘潜艇的引导下，没过多久，成千上万艘舰船，从小登陆艇到大战舰，借着英吉利海峡的雾气，一排一排，一列一列魔术般地出现了。　
登陆前火力准备的空中轰炸，早已于午夜开始。　
黑暗的天空中不时传来重型轰炸机大编队的引擎声，这声音低沉而又有力，仿佛一定要把整个天空连同德军地面防御设施一起震碎不可。　
不一会儿，引擎声被飞机的俯冲呼啸声和炸弹的爆炸声所掩盖。黎明前灰暗的大地上不时发出炸弹爆炸的闪光。。。。。。　
按照战前的火力准备协同计划，空中轰炸首先实施，成百上千架重型轰炸机和中型轰炸机首先对经过选择的德军岸炮阵地进行攻击。在凌晨５时前这段时间内，英军的１０５６架重型轰炸机对德军１０个最重要的海岸炮连以及登陆点附近的通信设施倾泻了５０００多吨炸弹，德军在滩头上的海岸炮阵地纷纷中弹起火。　
紧接着，美军第８和第９航空队的１６３０架〃解放者〃式和〃堡垒〃式轰炸机对德军防御工事实施了猛烈的空中攻击。这些飞机向海滩防御设施倾泻了１２００吨炸弹。轰炸一直到部队开始抢滩登陆前１０分钟才停止。　
火力支援舰只于１时４０分就进入了指定的航道抛锚。空军的轰炸机刚一完成任务退出，海面上各种火力支援舰炮口就喷射出一道道耀眼的火光。成吨的炮弹犹如倾盆大雨，在纳粹自诩为〃大西洋壁垒〃的海防要塞上开了花。　
当各型登陆艇刚一到达指定位置，火力支援舰就立即向德军岸上实施火箭齐射。　
如此周密而协调的火力支援，在以往的登陆作战中还从未有过。　
美英空军在登陆前的直接航空火力准备中共出动各型轰炸机２７７５架，投弹９２７６吨，在９６公里的登陆正面上，平均每公里投弹密度达９６吨。　
在强大航空火力准备之后，登陆作战中最为激动人心的突击上陆阶段开始了。。。。。。　
德军最初的反击　
对盟军在诺曼底的登陆，德军高级司令部的反应非常缓慢，直到登陆日的１４点３０分，德军最高统帅部才发布了党卫军第１２装甲师加入第７集团军作战的命令，１５点０７分，又命令党卫军第１２装甲师和〃利尔〃装甲师归党卫军第１装甲军指挥，去反击盟军在诺曼底的登陆部队。　
然而，德军装甲部队离战场太远了，根本无法在当天投入战斗，而且在开往盟军的登陆场时，许多原来被盟军炸坏的道路和桥梁成了严重的障碍。不仅如此，行军时德军受到了盟军猛烈的空中攻击，在投入战斗之前就遭到了相当大的伤亡。　
党卫军第１２装甲师的部队于６月７日很晚的时候才到达指定的战斗位置，但由于种种原因，６月９日以前不能发动反攻。这使盟军登陆赢得了时间。　
德军在登陆日能投入战斗的只有第２１装甲师。该部起初机动到奥恩河东边的阵地上，准备袭击那里的英军空降部队。可是，当他们即将到达该地区时，第８４军军长又命令他们向奥恩河以西进攻。　
尽管如此，这个师终于在傍晚开始了进攻。可是后来英军的滑翔部队在奥恩河的两岸着陆了，德军被迫撤回，一个重要的交通要道就这样轻易地让给了盟军。　
与德军元帅隆美尔意见一致的冯·施韦彭格决定重新调集３个装甲师，准备与第２伞兵军一起，发动一次大规模的反攻，以分割盟军的登陆场。但是，６月１０日，英国空军轰炸机彻底摧毁了冯·施韦彭格的司令部，他的参谋长及许多幕僚都被击毙，他自己也受了伤。反攻行动不得不推迟。　
为了阻止盟军的大规模登陆，德军空军立即从德国和意大利飞来增援，出动了大约１０００架各型飞机，其中绝大多数是战斗机，还有４５架携带鱼雷的〃容克－８８〃式飞机。从６月７日开始，每天午夜过后不久，德机总要空袭盟军阵地１…２次，扫射岸上的部队，轰炸盟军海上的舰船。　
在１周内，德军对盟军舰艇共出动轰炸机和鱼雷机１６８３架次。盟军〃梅雷迪思〃号军舰沉没，不少舰船受伤。　
德军空军还试图对英国本土进行空袭，可是损失太大。德军空军与盟军空军的实力大约为１比５０。德机不断遭到截击，不得不在途中丢弃所携带的炸弹。虽然德空军仍在拼死抵抗，但它未能遏制盟军的进攻。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
飞向诺曼底　　　
——盟军在诺曼底的大规模空降作战　　
１９４４年６月５日，英吉利海峡狂风呼啸，波浪滔滔。　
今天，依据同盟国远征军最高司令艾森豪威尔将军的命令，盟国为开辟第二战场而实施的登陆作战开始了。整个登陆舰队拥有５０００多艘舰只，其中不少是为这一天的登陆作战而特别设计的。　
为舰队打头阵的，是数百架盟国空军重型轰炸机，此外，还有准备占领重要桥梁、公路的２．３万名伞兵和滑翔机运载的突击部队。紧随在后的是１７．６万人的进攻部队和２万辆军车，所有这些部队和军车都要在４８小时之内登上尚被德军占领的法国领上——诺曼底海岸。　
出航　
１９４４年６月５日深夜。　
连连几天的阴雨使月光不能透过翻卷的云雾直泻大地，整个天空一片灰暗。　
英国某空军基地上，飞机发动机喷出强劲的气流，发出巨大的吼声，淹没了阵阵风声。一架Ｃ－４７型运输机呼啸着腾空而起，朝向灰暗的天空飞去。抬眼望去，银灰色的机体两侧红绿两色航行灯一闪一闪，显得分外夺目。这是一架导航机，机上载着１０名盟军空降引导员，他们携带着为整个空降师标示空降场用的信号设备。很快，第１梯队，第２梯队、第３梯队。。。。。。就会随之而上，编队飞上天空，共同朝着空降目的地——诺曼底飞去。　
６月５日２２时１５分，Ｃ－４７型运输机开始从英格兰南部地区的１５个机场起飞。２０架导航飞机比它们提前半小时飞到６个空降地区。整个空中运输由美军第９运输机指挥部（辖３个联队）及英军２个运输机大队担任。空降距离２００…２５０公里。　
这是一个令人震惊的场面，世界历史上最大的一次空降作战开始了。　
英军第６空降师、美军第８２和第１０１空降师的全体将士都佩带着饰有精巧的雄鹰图案的臂章，全副武装，脸膛涂成黑色，正乘坐１１００架飞机飞向法国海岸防线的腹地。他们要在那里实施空降，并且要比大规模登陆的主力部队提前若干个小时向德军发起进攻，攻占登陆场的重要目标，并阻击德军增援的装甲部队，以保证正面登陆的成功。　
要知道，这３个空降师是当时美、英军所拥有的全部空降部队。　
各空降师均编成突击、后续、海运等３个梯队。伞兵团组成突击梯队，干登陆前４…５小时伞降；滑翔机步兵团组成后续梯队，于登陆当天的黄昏机降；海运梯队包括坦克、推土机、卡车及其他重型装备，在登陆场巩固后海运上陆。　
兵　从　天　降　
６月６日午夜，天空灰暗，狂风呼啸。。。。。。　
空降前３小时，美国中型轰炸机和战斗轰炸机就连续猛烈地轰炸了德军在诺曼底的阵地。美、英军共出动４５００架次飞机，投弹１万余枚，为即将降落的伞兵开辟空降场。　
从午夜到凌晨４时，英军１个空降师和美军２个空降师分别在诺曼底半岛的德军〃大西洋铁壁〃海岸防御工事后面陆续降落。　
与此同时，盟军采取了一系列迷惑德军的措施。盟军许多轰炸机飞到加来地区，在鲁昂和阿夫兰彻斯地区附近上空，散发了四处飘散的被人们称之为〃金属干扰带〃的锡箔片。这些锡箔片在德军雷达萤光屏上造成的回波，使德国人误认为是盟军大批伞兵部队。德国防空雷达发现这些目标后，错误地判断加来是盟军发起主要攻击的区域。在加来德军防御纵深的广大地域，盟军从空中投放了２００多具假伞兵；由８名士兵操纵音响模拟器，造成到处都有空降的假象。　
盟军真正的空降地域是德军第７集团军第８４军的防区。它位于法国科坦丁半岛北部的瑟堡港东南，空降地域的地形有利于德军的防守，而不利于机动作战。　
瑟堡周围都是丘陵地，但在〃犹他〃海滩的背后，丘陵变成了低平的牧场和由树篱或土堤分隔的小块土地。半岛的颈部被沼泽、河流和水渠几乎分成两半，这是当年拿破仑想出来的，起码在某种程度上可以起到防御的作用。杜夫河和梅尔德里特河流入卡朗坦河，卡朗坦河又在〃犹他〃与〃奥马哈〃之间流入塞纳湾。德军为了防止盟军可能空降和穿插，放水将这些低地完全淹没，形成了一道又长又宽的浅水屏障，迫使半岛底部的全部南北交通只能通过严格限定的３条路线。　
在〃犹他〃海滩的背后，德国人已把伸入内地约２英里的牧场淹没，但是仍有９条堤道穿过牧场，把海滩通路同最近的一条南北公路连接起来。美军能否及时控制这些堤道，是保障从海上登陆的部队迅速展开的关键。否则登陆部队可能被困在海滩上，不能立即通过泛区而成为德国炮兵的射击目标。　
有鉴于此，２个美军空降师被派去支援从海上登陆第７和第５军，器具体任务是：美国泰勒少将指挥的空降第１０１师在圣梅尔－埃格利斯东南空降，占领海滩堤道的终点并封锁卡朗坦附近通往半岛的陆上通路；美国李奇微少将指挥的空降第８２师在圣梅尔－埃格利斯以西的梅尔德里特河两岸着陆，夺取这个位于交叉路口的村庄，并阻止敌可能来自西北方向的反击。英军第６空降师由师长盖尔少将指挥，在冈城东北空降，夺取奥温河、冈城运河上的两座桥梁和渡口，切断德军预备队向海岸开进的道路，并摧毁附近的德军筑垒炮连。　
战前，德国人为了防止盟军空降，在这里设置了由〃隆美尔芦笋〃构成的反空降障碍物，这种障碍物是在木杆上拉起有刺的铁丝网并敷设了地雷。但是，大部分障碍却设置在没有伞兵着陆的地区，因为德国人估计同盟国军队会在更远一些的内陆空降。当最后证实同盟国军队在德军驻地与海