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重铸第三帝国之新海权时代-第31部分
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短短几分钟，U171便从静止悬浮状态改为以将近8节的速度在水下潜航。接下来，张海诺不断让潜艇变更航向，在刚开始的时候，那些猛烈的爆炸声好像渐渐远去，可是不一会儿便又像嗅到了血腥味的鲨鱼般跟了上来。
嘣……
这一次，震动是如此的强烈，张海诺虽然没有摔倒，却眼睁睁看着几盏舱壁灯爆裂。紧接着，轮机舱报告说有一根水管破裂，他们正在努力修复。
指挥舱里几乎所有的目光都投向了张海诺，而经过片刻的懵懂状态之后，他立即清醒过来，自己是这艘潜艇的指挥官，首要的任务不是如何杀敌，而是保护好这艘潜艇以及艇上的人员安全。
现在的情况已经大大超出他的预期，但他不能坐以待毙，而应尽快想办法让U171摆脱眼下的困境。
趁着爆炸的间隙，张海诺抓住传声筒，咽了口唾沫，用尽可能沉稳的语气命令道：
“下潜至40米！埃德文带两个人到轮机舱去支援，其他人务必坚守岗位，如果发现漏水或是其他情况，立刻向我汇报！”
在这个时候，德国艇员们的素质很快体现出来，在军官和老艇员们的带领下，轮机舱的险情很快得到控制，潜艇也开足马力朝更深的地方潜去。
爆炸声再一次远去，但不容张海诺小松一口气，英国人的炸弹又追了过来。
张海诺咬咬牙，“45米！”
“中尉！”正在操控潜艇的大副西蒙转过身，“我们恐怕不能再下潜了！”
“什么？”张海诺看看不远处的西蒙，等到一阵晃动刚过，他松开手想几步跨过去，却不想另一阵晃动来得太紧，他锵锵摔在坚硬的地板上，手肘撞得生疼。可他现在已经顾不上那么许多，半爬半走的挪到西蒙旁边。
“为什么不能再下潜？”
“抱歉，中尉，这事我还没来得及跟您说！我们的潜艇在刚服役时就试过下潜到设计的最大深度45米，可是在还不到43米的时候，艇内的管道就因为无法承受压力而破裂，我们请来船厂的专家检查，他们说是这是U171建造时的一个技术缺陷，但只要深度不超过40米就没有问题！后来，我们再也没有潜入到40米以下，所以……”
“该死！”张海诺终于忍不住骂了一句，他这并不是在责备谁，其实他心里也知道，就算是单纯的再向下潜5米甚至10米，摆脱眼下不利局面的可能性也不大。
就在这个时候，蓄电池舱传来一个让张海诺很头大的报告：
“蓄电池的电量只能供潜艇全速前进15分钟！”
15分钟！难道寄希望于15分钟之后英国人的弹药耗尽？
不，战场上绝不能奢望敌人的仁慈！
张海诺一遍遍告诉自己，要冷静，一定要冷静，冷静才能想出解决的办法！千万不能就这样放弃！
这时，他突然想起二战中那些德国潜艇的经历，遭到盟军舰船攻击对它们来说简直是家常便饭，它们有的不幸被击沉，有的却能够凭借艇长的机智一次又一次的安全逃脱，它们所使用的办法……
“埃德文！你还在轮机舱吗？”
“是的，海诺，有什么指令？”
“埃德文，你听我说，仔细听！从轮机舱带几桶机油到艇首鱼雷舱去，以最大定深发射掉两枚鱼雷，将机油放进射空的鱼雷发射管，在找一些衣物、瓶瓶罐罐之类的，全都塞进去。不要问为什么，立即照我说的做！”
“好的！”
在一口气交待完这些之后，张海诺才发现自己的心脏跳动得如此之快。这个时代使用这种办法的艇长只是极少数，他想，英国人应该会上当的，否则他的穿越之旅也该到此结束了！
第33章 反思
离之前的喧嚣已经过去了两个小时，靠坐在潜艇舱壁的张海诺有种体力透支的感觉，贴身衣物似乎也被汗水打湿了。
为什么会这样？难道是自己错了吗？
张海诺脑袋里不断重复着这样的问题，赫森潇潇洒洒就能击沉一大堆敌方舰船，自己第一次还没潇洒就差点把命送掉！
埃德文从艇首鱼雷室的方向走来，他没有说话，而是在张海诺身旁坐下来，和他肩并着肩靠在那坚硬的舱壁上。
“你觉得我是个称职的潜艇指挥官吗？”张海诺有些沮丧的问。
“当然，你在最紧急的关头救了这艘潜艇，救了我们所有人的性命！”埃德文肯定的回答他。
“可把你们带入到这场危机中的也是我！如果我不是那么自大，也许可以像他们一样避开英国人的攻击！”张海诺所指的他们，是U89和U145的指挥官，从之前的情况来看，他们选择规避是完全有理由的，因为潜艇在与敌方驱逐舰正面冲突时在技术上并不占上风，何况是在以一对多的情况下！
对于张海诺的自责，埃德文没有直接评价，而是反问他：
“海诺，你觉得多格尔沙洲之战是个错误吗？”
“多格尔沙洲之战？”张海诺抬起头，那是一场发生在日德兰海战之前的中等规模海战，交战双方是贝蒂指挥的英国巡洋舰队和希佩尔指挥的德国巡洋舰队，战斗发生地点就在距离德国本土很近的赫尔果兰湾，过程有些曲折，最终的结果是英国舰队取胜，但是德国人并没有完全失败，他们至少在实力处于劣势的情况下保住了参战的大部分舰只。
“也许你已经忘记了，我们的教官曾经跟我们讲过，有时候战斗的发生是你无法控制的，但是你可以通过你的努力改变结局！你之前让我做的事情听起来叫人摸不着头脑，但是我相信你，海诺！所以我做了，而且成功了！”
良久，张海诺点点头，看着埃德文说道：
“是啊！我们成功了！我们没有被那些英国驱逐舰和他们威力巨大的武器击沉，这已经是个不错的结果了！”
埃德文脸上露出一种淡定的微笑。
张海诺再看看这指挥舱里的其他人，大副西蒙、通讯官斯多姆、枪炮长哈克特、作战参谋官库克还有另外一些人，此时也都露出了轻松的表情。
这情景将张海诺心中的沉重一扫而空，他站起来大声说道：
“好了，伙计们！最艰难的时刻已经过去了，现在让我们检查一下潜艇受损情况，然后上浮！”
之前的战斗虽然完全是一边倒，可让张海诺感到庆幸的是艇员们顶多只是因为剧烈震荡而磕破点皮，没有人严重受伤，也没有出现战斗减员，如果不出意外的话，潜艇本身所受到的损伤也应该不大。
不一会儿，各舱就传来一切正常的报告，就连曾出现管道漏水的轮机舱也完全排除了机械上的故障，这让艇员们的士气大振。
“上浮至潜望镜深度！”张海诺的情绪也高了许多。
在升起潜望镜之后，张海诺发现海面上已经不见敌舰的踪迹，但他还是多留了一个心眼，先是让潜艇上浮至半潜状态，也就是只将指挥塔浮出水面，艇身大部分仍没于水中。紧接着，他带着望远镜上指挥塔观察了一番，确定那艘英国飞艇也已经飞走之后，他这才放心的下令潜艇浮上海面。
艇上两台柴油机很快重新启动了，这声音在张海诺听来甚至比仙乐还要美妙，艇员们也纷纷爬出舱外大口大口呼吸这海面上的新鲜空气，有些人干脆就四仰八叉的躺在甲板上让阳光晒在自己的肚皮上。
这一刻，所有人都在感叹“活着真好”！
的确，一想到之前与死神擦肩而过，张海诺心里就有些后怕，这时他又在想，那些威力巨大的爆炸物究竟是水雷还是深水炸弹，U171号几乎被晃散了架可为什么艇身却没有受到直接的伤害，这一切似乎都与他印象中的反潜战大为不同。
“斯多姆！”张海诺再次叫来艇上的通讯兵。
“发密电给威廉港的潜艇指挥部，告诉他们我们两个小时前在北海北部遭到英国军舰的攻击，英国人使用了一种威力很大的水下炸弹，并且能够较为精确的追踪到我艇位置，我艇潜入40米深度仍未能摆脱追击，最终只是依靠计策骗走英国人！问问他们有没有和这种英国武器相关的情报，并请他们通知其他潜艇在北海航行时要当心英国飞艇和那些英国轻型舰只！”
张海诺一口气说了一大通，不过他还是有些担心，假若潜艇指挥部不将这份报告当一回事，其他德国潜艇在碰到这种情况的时候就未必能够摆脱英国的攻击了！
密电发出去之后过了一个多小时，U171才收到来自威廉港的指示，上面轻描淡写的回复和鼓励性的措辞印证了张海诺的担忧——指挥部果然将自己的汇报当作一名新手指挥官对战斗的夸大描述。至于英国人有没有什么新式武器，电报中只字未提。
这一次，张海诺真是没了脾气。
经过这么一番折腾之后，夜幕很快就降临了，海面上的视线变得非常有限，轮廓贴近海面并且全身漆黑的潜艇显然比普通军舰更有隐蔽性上的优势。因此，张海诺指挥的U171仍以水面状态行驶，航海官皮特·斯特格迈尔仔细计算过，U171将在6个小时后经过英国人布设在北海出口处的警戒线。
按照以往的经验，凌晨2点正是英国人守卫比较松懈的时候。
有西蒙在指挥塔上观察，张海诺得以安下心来用一顿晚餐，不过在吃饭的时候，他满脑袋依然是白天想到的那些问题。归纳起来主要有两个：一是U171在水下潜航时英国人是如何做到精确追踪的，二是那种动响很大但破坏力却不强的爆炸物究竟是什么样的武器。
历史上，英国人在1906年就发明了被动式声纳，但据张海诺所知，那种声纳一开始是用来探测水下冰山而非潜艇的。在第一次世界大战之初，英国海军的舰艇上大都没有装备专门用来侦测所水下潜艇的设备，随着战争的进行才陆续研发并装备各种技术还不算成熟的水下听音设备，如水听器和初级的声纳。至于到1917年时英国人的声纳技术发展到了什么程度，他就不得而知了！
第34章 自由之海
1917年5月13日，战争中一个非常平凡的日子，但对于张海诺来说，这却是一个崭新的开始。因为这一天，他在大西洋上看日出。
自从穿越到这个时代以来，不论在塞德利茨号还是U21，张海诺都没有来过大西洋海域。与地中海的平静和北海的怒涛汹涌相比，这片浩瀚的大洋完全是另外一种风情。
在刚刚过去的那个夜晚，张海诺一夜无眠，英国人在北海北部的封锁线是他们阻挡德国舰船进入大西洋的最后一道防线，同时又被德国海军官兵们称为通往自由之海的最后一道门槛。为了扼守这个重要通道，英国人不仅将大舰队主力驻扎在帕斯卡弗洛，还在附近海域部署了大批巡洋舰、驱逐舰和飞艇，一些重要区域甚至布设了水雷阵。
因此，任何一位德国艇长在穿过这片海域的时候都不敢有丝毫的大意。
从凌晨两点进入英国舰船出没最频繁的区域到天亮之前进入北大西洋海域，张海诺都一直坚守在潜艇指挥塔上，与他相伴的还有埃德文和西蒙。好在北海的北出口要比英吉利海峡宽阔得多，英国人不可能在宽达200多海里的海域全面部署。期间他们虽然遇到了两艘巡逻的英国军舰，但最终还是顺利的避开了它们。
曾随艇三次进入大西洋海域作战的西蒙告诉张海诺，潜艇只要出了北海，所受到的威胁就要小得多，猎物也要比北海多得多！那些单独航行的货船或是武装商船是德国艇长们最喜欢攻击的目标，攻击那些有军舰护卫的商船虽然难度较大，但它们往往都是大吨位或是运载了重要物资的商船。此外，击沉一艘加拿大或是美国的运兵船就相当于在陆上干掉了至少一整营的敌人，那也是相当值得夸耀的战绩！
上午10点多，张海诺他们收到了来自U89的电报，内容无外乎是说他们已经安全穿过英国人的警戒线并进入大西洋海域，然后祝其他人“会餐”愉快。
经历了那场险象环生的战斗之后，张海诺对U89的艇长，那个迂腐的绅士，已经不那么的反感了，或许他当初的决定只是从自身角度出发作出的，就像冯·劳伦茨所说的那样，每个人都有自己的职责所属。
张海诺礼貌的回复了一封电报，告知对方自己的潜艇同样安然穿过英军警戒线，并提醒对方注意英国人厉害的水下定位仪器和水下炸弹。
出了北海北口并不意味着马上就能进入大西洋“猎场”，根据启航前从潜艇指挥部送来的机密指令，张海诺和他的U171被部署在苏格兰西北200至300海里、冰岛西南150至250海里的海域活动。那里是英国利物浦北美航线之一，但指挥部同时也提醒说英国人和最近参战的美国已经加强了这条航线上的护航力量，作为U171的指挥官，张海诺在发现英美货轮或商船队时有权决定是否发动攻击。
航海图上的几厘米往往代表很长的一段距离，直到5月14日中午，张海诺和他的U171才抵达预定作战海域。
海上猎手的生活听起来很刺激，实际上大多数时间都是枯燥的，漫长的等待在考验着人们的耐性。另一方面，潜艇在视线上的先天不足使得艇长们不得不让自己的潜艇在航线附近来回游弋，以此来扩大自己的观察范围。
北大西洋靠近冰岛海域的风浪比不上北海北部的怒涛，但至少要比地中海强烈很多，而且这里的气温也比较低，即便是春末夏初，海面温度也在10度以下。
张海诺的第一个猎物出现在5月14日晚上9时22分，那是一艘在灯火管制下航行的不明国籍货轮，如果是在德国统帅部下达无限制潜艇战的命令之前，张海诺就必须先确认对方身份然后才能采取行动，但从1917年2月4日起，“德国潜艇可以事先不发警告而任意击沉任何开往英国水域的商船”。
可惜的是，这一次张海诺碰到的商船几乎就是一只逃命的兔子，它压根不给U171占据射击位置的机会，而是非常快的穿过这片海域并消失在夜幕中。
6个小时之后，也即是第二天的黎明，U171又发现一艘由东往西行驶的轮船，它的速度并不是特别快，吨位还不到4000吨，可就是不厌其烦的改变自己的航向。张海诺连续两次试图占据鱼雷发射位置都没能得逞。考虑到强行发射鱼雷失的的可能性很大，而且又担心那是一艘英国Q船，也就是伪装猎潜舰，所以张海诺没有冒然发动攻击，而�
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