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边关-第34部分
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转眼间时光已经过去八个月了，边关工作的一幕幕还一直萦绕在他的脑海里，成为他挥之不去的记忆。他工作的联营口岸就坐落在距漠河县城213公里外的两个山头之间，而漠河的过货通道就在黑龙江的源头附近。在那里工作，一方面生理上面临着风湿和关节炎的威胁；另一方面心理上承受着离开亲戚朋友孤独寂寞的煎熬。这213公里的路程在冬季通常要走4个多小时，每次的往返都是一次艰苦的旅程。冰雪覆盖的山路崎岖不平，长时间的颠簸使有的关员患了腰椎间盘脱出症，每次一下车都像散了架子似的浑身不舒服。坐在车上睡觉又像摇冰糖葫芦似的，随时让你面临生命危险。几年下来关员们已经不敢再坐车睡觉了。这里是国家的正式口岸，国家在这里投资了大量资金，设备看起来也很完备。但严寒冻裂了设备，很多设施根本无法使用。联营口岸办公楼的下水道已经被冻坏，关员们只能使用室外厕所。零下四五十度的低温，室外厕所太令人痛苦了。暖气管道也被冻坏无法修复，关员们盖着棉被还瑟瑟发抖。有一次水井被冻坏了，关员们只能喝地沟的水。在漠河他们住的是部队废弃的房子，刚住时要烧炉子取暖，关员们睡在火炉旁，上面热得像桑那浴，下边冷得像冰窖。关员们一天洗好几次脸，飘浮的烟尘还是把鼻孔熏得黑黑的。黝黑的墙壁使200瓦的灯泡显得像一只蜡烛。在这样的环境里，根本不可能很好的休息。
繁重的工作使人十分疲惫，与世隔绝的生活令人寂寞难耐。没有电话，收不到报纸信件，仅有的一台电视收不着信号。口岸办公室没有钱购买柴油，发电只能发到晚上十点，蜡烛成了每天晚上的必需品。
当地没有居民，买东西、洗澡、理发都要等到有车的时候跑到十三公里以外的西安乡办理。关员们一遇见书，都当成排遣寂寞的宝贝。最令人难受的是不能和家人一起过春节。那种滋味儿不亲临其境是体会不到的。在和家人通电话时，很多关员的眼睛都红了，声音都改变了。平时并不喜欢喝酒的关员，在除夕之夜也喝醉了。
漠河蓝天无际，雪山林立，滔滔的界江，神秘的原始森林令人心旷神怡。很多来漠河旅游的人都会为这里美好的自然风光而感叹，可关员们在这里得到的却是另外一种感受。高寒缺氧，气侯恶劣，山路崎岖，信息闭塞，令多少人望而却步。
有一次，一个关员突然得了风湿病，浑身上下都是红斑，疼痛难忍。要是在交通方便的地方，早就到医院瞧大夫去了。可这是在缺医少药的边境线，他只能耐心地等待一天后人们从山下捎回的那瓶红花油。还有一个关员突然在晚上接到了女儿从远方打来的电话，七尺男儿竟然当场潸然泪下。
在口岸工作的日子既有艰辛，也有欢歌，是信仰让他们战胜了生活上工作上的一个个困难，是意志让他们度过了一个又一个不眠的夜晚。正是有了这么多在高寒地带把守边关的关员，才保证了漠河口岸有效的监管。五年来，他们共监管进出口货物15万余吨，进出人员2万余人次，征收关税391万美元。他们不知道累吗？不，他们知道。他们在边关付出的太多太多，然而在他们心中只装着一样东西，那就是神圣的海关事业；在他们的胸怀里只拥有一种感情，那就是对自己工作的热爱。
他们不知道苦吗？不，他们也知道。然而在他们的骨子里只注有一种责任，那就是对运输的每一根木材负责，对过往的每一个旅客负责，对自己头上那颗闪闪发亮的关徽负责。
支援漠河口岸青年志愿者活动，极大地缓解了老关员的压力，减轻了他们的工作负担，使老关员切实感受到党的温暖。短短几个月的漠河生活就要结束了，对于杨广志来说，那是艰苦的几个月，也是不平凡的几个月。使他懂得了青春的意义，生命的意义，让他更加热爱自己的工作岗位。也让他更加坚定了把自己的青春才智献给壮丽的海关事业的信念。青年关员沐浴在祖国强盛民族复兴的春风中，现代海关制度建设时不我待，要用满腔热血去点燃希望之火，在自己的平凡岗位上升华人生理想。他发出了青春誓言：青春短暂，有志者须报复远大；疆场辽阔，青年人应有所作为。这也是每一个青年志愿者的心声。
第四部分第七章 北极星下面的边关人（6）
4．妻子眼中的海关关长
这里是黑河口岸，从俄罗斯进口的木材源源不断地涌入中国境内，在黑龙江流域的一些企业加工，给当地经济注入了新鲜的活力。
黑河海关关长徐志贤是一个好带头人，他总是战斗在第一线上。他的妻子陈淑文是个贤惠的女人，她的诉说像潺潺流水在我们耳畔回响：
我不信上帝，但是老天让我找了一个好丈夫。初恋的时候，我觉得他又瘦又小不乐意跟他谈，可我父母觉得他人好，他跟我爸爸在一起工作过，他们喜欢他。结婚这么多年风风雨雨，我发现他最大的优点就是淳朴厚道。用老百姓的话说找丈夫就要找一个老实人。在事业上他是个拼命三郎，在政治上他挺稳的，很多事情经过深思熟虑后再做出决定。
现在我很庆幸嫁给他，1997年，我被诊断为乳腺癌中晚期。得知这个消息以后，全家人都非常震惊。这个消息对老徐打击很大，他承受着巨大的精神的压力。我来到天津总医院做手术，手术后我睁开眼第一眼看见的就是他。我是一个人到中年的女人，他现在是黑河海关的关长，在大城市倒无所谓，但是在我们这个小城镇，关长的地位是很显赫的。有的男人一升官就和妻子离婚，但是在我最困难最痛苦的时候，他却尽全力帮助我。我觉得黑河海关的关员们都有一种善心。
比如他们扶贫，每年都帮助失学青年。我丈夫和黑河海关的很多关员，都是自己掏腰包，拿最好的东西给这些贫困户。他们无论是把关还是扶贫，都做得扎扎实实，从内心深处去奉献自己的爱心。
我跟他结婚有30多年了，他开始是在地方工作，从1990年调到海关工作。他在地方工作的时候，路子很平稳，领导让他做什么就做什么。到了海关就不尽然，海关关长权利很大，整天跟利益、金钱打交道，还要协调中俄两国的关系。过货的时候把俄罗斯人罚了，有人要来找你；携带违禁品被扣了，也有人要来找你。
有一次，一些俄罗斯酒鬼在船上闹事，他们违反海关规定，通过黑河的个别人把走私品弄到船上去。黑河海关发现后马上就制止他们，没让他们走，把船扣了一宿。苏联的《真理报》还报道过这件事情。俄罗斯的大国沙文主义还是挺严重的，对咱们中国人不太礼貌。我丈夫说一定要顶住压力不循私情。整个黑河海关都顶住了来自各个方面的压力，这个压力不仅有来自中方的，也有来自俄方的。最后俄罗斯人道歉了。
我每年都要到天津总医院复查一次，还要做化疗。老徐把精力都放在工作上，我几次到天津化疗，又呕吐又掉头发，他都没有陪同我去过一次。我现在正是更年期，情绪不稳定的时候，怨言还是有的。可我知道他工作确实太忙，他心里也不落忍。他是一个很有责任心的男人，作为黑河海关的一把手在这里工作，他的心里装着的是大家，不能总惦记小家。我还是比较理解他，他脚踏实地地走到今天不容易。可有时候到礼拜天了，他还得去工作，我也嘲讽过他。我很敬佩他，他工作的成绩政府都做了肯定，让他当市委委员、政协委员，被评为“十佳公仆”，我就感觉到我丈夫是为了海关的事业在奋斗。
现在老徐也50多岁了，再干四五年就到站了。我要支持他的工作。我跟他说，咱们活着，一个是要享受自由，一个是要享受阳光。这两个东西对咱们的生存是最关键的。所谓自由不是无政府的自由，而是自由地把自己最后的能量释放出来。你有肝硬化，我有癌症，等你退休了咱俩好好享受阳光，晚年生活一定要高质量。
一个幸福的家庭离不开夫妻双方的努力，我们的婚姻关系能持续这么多年，又有了儿女，我们都会珍惜的。这种互相的扶持越老越感觉到甜。
去年在海关总署的关心下，黑河海关新建了一个职工住宅，住房面积都是一样的。在工程建设前期，老徐说：“我们一定要成立一个基建班子，大事要有集体决策，个人说了都不算。我们一定要按照投标法走正规的招标程序，不要去交易。”
给我们盖房的建筑企业是通过黑河招投标入选的，由于严格按照程序办事，我们黑河海关的集资楼建得很漂亮，成为黑龙江省级优质工程和黑河开发建设中的标志性建筑，大伙儿都特别满意。
为国家把关，为经济服务，是海关的天职。别看我们老徐每天风里来雨里走粗粗拉拉的，可写起东西来还真文诌诌的。他写得这首诗说出了海关人的心里话：铁肩担落边陲月，热血燃亮国门星。服务殷殷风拂柳，把关铮铮雪凝松。
第四部分第七章 北极星下面的边关人（7）
绥芬河海关
1．地理位置及交通
绥芬河海关位于黑龙江省绥芬河市中心广场东侧，距绥芬河火车站只有十分钟的路程；距牡丹江市海浪机场200公里，乘车两个小时可抵达；距哈尔滨500公里，乘汽车沿301国道5个小时到达，路况较好。绥芬河海关所在城市的内部道路很好，为水泥路面和柏油路面两种。
2．管辖范围及主要业务
绥芬河海关隶属于哈尔滨海关，管辖黑龙江省绥芬河市的海关业务，东面与俄罗斯联邦接壤，边境线长26公里，有绥芬河铁路口岸和东北沟公路口岸两个国家一类口岸。绥芬河市是我国的重要边境重镇，是对俄罗斯、东欧、韩国等国通商的陆路口岸城市，进口货物主要为木材、化肥、钢材，出口货物主要为服装、家电、建筑材料、水果、蔬菜、肉类等，1999年至2001年每年平均货运量400万吨。
3．自然环境（气候、海拔、地理地貌等）
绥芬河市平均海拔550米，市区东高西低，丘陵广布、林木繁茂，素有“九山半水半分田”之称。春迟秋早、夏短冬长、温差悬殊，年平均无霜期119天。
4．通讯地址及电话
地址：黑龙江省绥芬河市通天路117号
邮编：157300
电话：0453—3924173 传真：0453—3923405
打私举报电话：0453—3924134—3203
5．绥芬河讲述着海关历史的变迁
绥芬河地处中俄边境线上，有两条公路、一条铁路与俄罗斯的海参崴相通。这条铁路1898年开始兴建，1903年开通，至今已经有100年的历史了。绥芬河是俄罗斯中东铁路的出口，铁路是经济的命脉，由于有了这条铁路，才诞生了绥芬河口岸，才孕育了绥芬河这个百年商城。一百年来绥芬河与俄罗斯之间的贸易往来一直没有间断过，五十年代中苏友好时期，两国过货量比较大，贸易往来很频繁。
1959年，中苏两国关系紧张了，说是苏联老大哥要卡我们的脖子，于是中国控制了苏联货物的进口，一天顶多进个三车五车的木头。可出口量却加大了，虽然中国正遭受着三年自然灾害，可还是勒紧裤腰带把粮食、肉、蛋和水果统统运往苏联，说是要还清外债。海关的任务也随着两国关系的变化而变化。进口的货物少了，中方关员的监管任务就寥寥无几。
1969年，中苏之间爆发了珍宝岛战役，两国关系剑拔弩张。绥芬河口岸的两国关员都时刻睁着警惕的眼睛，对对方的车辆、货物和人员严格检查，连车轮子都不放过。由此可见，绥芬河口岸的兴衰是中俄两国关系的晴雨表。
改革开放以来，中俄双方海关会晤商谈不断，边境贸易日益兴盛。1989年，中苏两国关系逐步升温，货运量和客运量与日俱增，中国的出国劳务人员多了。这个阶段的货运量超过了历史上两国关系最好的时期，进出口货物达到百万吨，后来就在每年10万吨至30万吨之间徘徊，绥芬河口岸起到了前沿阵地的作用。
九十年代以来，中俄贸易发展迅速。1993年后俄罗斯的汽车进口量很大，每年绥芬河海关征税两亿多元。后来不进口汽车了，征税也下降了，但是客运量却增加了。中俄双方的人民都渴望能够与对方交往，俄罗斯的旅客通过绥芬河口岸到中国观光旅游，同时也拎着大包小包买回很多日用品。中国的旅客通过绥芬河口岸到海参崴，在饱览了异国风光之后买回望远镜、手表、紫金饰物和巧克力。黑龙江省的旅客到海参崴旅游成为一种时尚，旅客进出量为全国之冠。
近年来绥芬河口岸连续几年货运量都以百万吨的速度增长，各项业务指标创造了前所未有的成就。
绥芬河口岸是货物集散地，它的主要功能是进出境货物，进出境人员及开展民间贸易。中国从绥芬河口岸往俄罗斯发一些轻工轻纺产品。鉴于这个特点，绥芬河口岸每年年初制定出十条支持地方经济发展的优惠措施，每年年底再把十条优惠措施兑现的情况向政府有关部门公示。这十条优惠政策，既符合海关总署对他们的要求，同时又设身处地为地方利益着想，受到人民的欢迎。
2001年，绥芬河口岸的货运量达到420万吨，关员们在人员少的情况下全天候工作，采取先货后报，快速通关等措施保证了口岸人流货流的畅通，连续五年被评为最佳单位。
2002年十项措施的第一项就是保证口岸畅通，保证过货500万吨。双方的铁路部门和公司计划达到500万吨货运量，绥芬河口岸的关员们就要保证有500万吨的货源。为了确保口岸畅通，关员们采取了一些措施。他们一方面购进一些先进设备，一方面合并科室精兵简政，连打字员和话务员都是临时聘用。
中俄双方的地方政府对中俄两国建立边民贸易区非常重视，黑龙江省的副省�
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