高加索会战 作者:[苏联] А·А·格列奇科-第55部分

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故所致。敌人又从乌克兰南部机场调来大批轰炸航空兵。因而，敌人能够在距离克拉斯诺达尔500公里的半径内（即可飞临基脯斯科耶和莫尔达万斯科耶地域上空）集中起来1，400架飞机与北高加索方面军作战。［同上。］

　　德军航空兵兵力比我军多一倍半，又暂时地夺取了制空权。

　　5月27日晨，激战又重新开始。7时30分，双方几乎同时发起了冲击。希特勒匪军航空兵以每批50—100架飞机的大编队支援他们地面部队的反冲击。为了保持制空权，希特勒德军军航空兵这一天内竟出动了２６５８架次。在空中和地面给我军造成了困难的处境。由于敌航空兵连续不断的袭击，使得我军感到白天进攻，特别是白天在战场上机动甚为困难。

　　在进攻的第一天，就感到我们的歼击机太少了，无法抗击敌人航空兵的大规棋支援。它们住往被敌人歼击机缠住，让敌人轰炸机溜进来。在这种情况下，空军首长需要有高超题的指挥艺术，以便迅速地克服这个缺陷和确定用现有的兵力扭转这种空中局势。

　　6月7日以前，在地面和中一直进行着激烈的战斗。但是始终未能突破敌人的防御。新任的方面军司令员Ｎ·Ｅ·彼特罗夫上将决定停止这种徒劳无益的冲击，在既得的地区上进行巩固，并为尔后突破敌人“蔚蓝色防线”和消灭塔曼半岛之敌的决战作准备。最高统帅部批准了这个决定，并命令：“在未得到统帅部的持别指示之前，应当放弃第37、第56和第18集团军地段上的攻势行动。在既得的地区上全线转入牢固的防御，补充兵员，整顿部队并建止预备队。你们可以在个别的一些地段上为改善自己的防御态势进行局部的攻势行动。但要特别注意，一定天条件地守住美斯哈科地域的登陆场。”［见苏联国防部档案馆档案：档２２４，编号９３４，卷宗７，第２６７页。］

　　根据这个训令方面军在既得的地区上巩固下来，开始准备实施局部的战役。可是，6月28日，最高统帅部给方面军司令员又下达新的任务；“力面军以主力实施集中突击摧毁基辅斯科耶、莫尔达万斯科耶地段上的敌人防御，并实施连续不断的进攻战役最后肃清库班河下游和塔曼半岛的敌人。

　　肃清库尔卡河东岸的敌人，牢固地在那里巩固下来，并制止敌人向安纳斯塔西耶夫斯卡娅的突破。第9集团军派出若干支支队在沼泽地带内继续实施积极的作战行动，同时还应做好扩张第56集团军战果的淮备，向瓦列尼科夫斯卡亚实施突击……

　　为了突破敌人的防御：向克腊斯内伊、格拉德科夫斯卡亚方向实施主要突击从南面迂回基辅斯科耶和从北面迂回莫尔达万斯科耶。

　　当前任务——前出到克斯列罗沃、诺沃米哈依洛夫斯基、‘斯大林’集体农庄地区，尔后向戈斯塔加耶夫斯卡亚进攻和以部分兵力向瓦列尼科夫斯卡亚进攻，配合第9集团军占领这个地域。”［同上，档３，编号１１５５６，卷宗１３，第１４７－１４８页。］

　　为了保障有一个有利的进攻出发地位，最高统帅部命令在主要战役开始前的五天内实施一次局部战役，夺取莫尔达万斯科耶以东的114．1高地。

　　然而，就是这个战役也未成功。予是，最高统帅部命令方面军司令员：“在没有特别指示之前，你现在所采取的行动应当停止下来，整顿部队、补充兵员、积聚物资、加强部队的战斗训练，以及对敌人进行不间断的侦察察明其兵力部署和作战意图，并令各部队做好尔后进攻的准备。同时要牢固地守住现已占领的地区。”［同上，第２３５页。］

　　从这个时候开始，一直到9月份，北高加索方面军就再也没有进行积极的进攻行动了，只是在做在塔曼半岛进行决战的准备。

　　北高加索方面军在库班河下游的进攻中，解放了北高加索大片土地，予敌以重创。

　　在这里的战斗中，苏联军人不畏艰险，表现了非凡的刚毅沉着精神和英雄气概。“喀秋莎”火箭炮司机近卫军上士Ｂ·捷尔列茨基在基辅斯卡亚镇附近的战斗中虽然身负重伤，但是他还是坚持把炮车开到发射阵地向敌人进行两次齐射后，又在昏迷中把“喀秋莎”开回掩体。山地步兵第83师所属山地步兵第428团连长Ａ·米加尔上尉在涅别尔扎耶夫斯卡亚镇的战斗中巧妙地指挥全连进行战斗，他一个人就消灭50多个希持勒匪徒。

　　114．1高地挡住近卫步兵第10军近卫步兵第5旅进攻分队的去路。这个高地瞰制着四周的地形，敌人又在上面构筑了坚固的工事。我军打了两天两夜才攻下来。第一个冲上高地的是谢尔纠克大尉指挥的连队，与敌人展开白刃战。希特勒匪徒把军官惩戒营也调来了。然而，这个营也被我全歼。这次战斗中，近卫步兵第5旅许多官兵因英勇作战荣获了勋章和奖章，旅长Ｈ·Ｅ·巴特鲁克上校荣获列宁勋章。

　　在进攻戈尔诺韦谢累村的战斗中，近卫军下士Ａ·诺索夫表现了英勇无畏气概。在战斗过程中，他这个班的战士在白刃格斗中消灭希持勒匪徒35名，缴获火炮1门、机枪2挺。但是敌人一个土木质发射点挡住了他们继续前进的道路。Ａ·诺索夫从背后爬到这个发射点前，用几枚手榴弹消灭了法西斯匪徒的机枪。在这次战斗中，Ａ·诺索夫还击毁敌人l辆坦克。后来，当排长阵亡时，他又指挥全排继续战斗。这位19岁的共青团员Ａ·诺索夫也和Ｂ·捷尔列茨基、Ａ·米加尔一样荣获苏联英雄称号。［同上，档２２４，编号９５８，卷宗７，第１７２－１７３页。］

　　苏军指挥员在库班土地上立下了不少的英雄功勋。让我们介绍—下爱沙尼亚人民的儿子Ｎ．拉爱尔的无与伦比的功勋。

　　在离克里木斯卡亚镇不远的列宁斯基村，正在进行—场激烈的战斗。故人的两个土木质发射点挡住了安德鲁申科中尉连队前进的道路。战士们迅速地把敌人的一个发射点压制下去；可是另一个发射点还在继续射击。Ｎ·拉爱尔中士带领一组战士爬到敌人土木质发射点前十几米的地方，突然发起冲击。敌人的手榴弹弹片炸中拉爱尔腹部，他负了重伤。英雄使尽平生最后一点力气站了起来，用双手捂住伤口，扑向敌人枪眼。

　　为表彰这位英雄战士的功勋，追授他以苏联英雄称号。仅1943年4月至6月，在克拉斯诺达尔以西的战斗中，就有38，520名士兵、军官和将军因英勇作战荣获了勋章和奖章，其中22，000余名是党（团）员。［同上，档１５，编号１１６００，卷宗１２８６，第５３－５４页。］

　　约50名官兵荣获崇高的苏联英雄称号。在受勋受奖名单中有不少是积极配合正规军作战的游击队员。如现已闻名全国的男敢的游击队员庚纳吉·伊格纳托夫和叶甫盖尼·伊格纳托夫两兄弟就被追授苏联英雄称号。

　　尽管苏军官兵进行了英勇的战斗，但是北高加索方面军还是未能全部完成自己的主要任务。敌人还在继续顽守塔曼半岛，牵制着我军大量的兵力。

　　之所以出现这种情况，乃是因为敌人在这里还拥有庞大的兵力，凭借着有利的地形进行顽抗，不断地使用重兵在坦克和航空兵的支援下进行反冲击。另外，我军某些指挥员和司令部门没行进行长时间进攻作战的经验。由于缺乏必要数量的快速部队，所以在战斗中不能够根据情况迅速地调整兵力部署和在欲想的方向造成优势的兵力。同时，进攻战役难备有时又很仓促，后勤供应很差。部队往往由于不注意伪装，所以我军的作战意图常为敌人识破，并让故人预先采取了对策。

　　方面军首长在准备和特别是在实施南奥泽列伊卡、斯塔尼奇卡地域登陆战役和克拉斯沿达尔进攻战役时，犯了许多严重的失误。当出现有利于合围敌人克拉斯诺达尔集团的情况时，方面军首长应当采取更坚决的行动。但是，方面军首长却让我军的追击停下来和开始进行毫无必要的变更部署，而没让他们急剧地进攻和消灭敌人。然而敌人却利用了这一机会整顿了部队和在新的地区上组织了强大的防御。

　　在进攻的过程中，方面军和集团军首长在作战指挥上缺乏随机应变的能力，在战斗关键时刻有时时不善于机动兵力。例如，当第56集团军在克里木斯卡亚以西进攻获得胜利时，没有向他们的突破地段调动部队去扩张第56集团军的进攻战果，尽管当时行这种机动的可能性。

　　我军坦克很少。但是，就是有坦克的集团军里，与坦克的协同动作也组织得不好。坦克常常是单枪匹马地向前冲，由于脱离步兵，又得不到炮兵的火力支援，往往被迫退回出发阵地（例如，象在基辅斯卡亚镇出现的那样）。

　　天气不好，也是影响我军进攻的一个不算小的重要原因。春季大地开化，道路泥泞（库班河下游尤甚），严重地影响了我军的行动；但同时却有利于敌人负隅顽抗。苏军不仅为突破敌人防御要进行长时间的准备，而且为向冲击出发地区开进和集中要进行长时间的涟备。因此，我军为此要花费不少的时间和器材，敌人却可以利用这段时间加固阵地和加强防御。由于这时正值大地开化道路泥泞，我军后勤部队跟不上来，不能及时地和不间断地给部队运送各种补给品，以保障它们顺利地进攻。

　　在这种情况下，海上运输对于保障黑海集群的进攻战役的胜利，就具有重大的意义了。

　　在1943年1上半年，当高加索黑海沿岸铁路交通尚未恢复时，北高加索方面军的兵员、武器、装备、弹药、油料和其他物资，主要是从海路运来。仅据1943年头3个月统计，黑海舰队就用运输船只和战斗舰艇从南方港口给黑海集群运来了387辆坦克、500门火炮和迫击炮、4，600匹战马、27，302吨弹药、52，000吨粮秭、14，647吨油料和其他物资、以及大量官兵及其武器装备。［见苏联海军战史局档案馆档案：档１０，卷宗６０９９，第１５８页。］

　　1943年初，黑海上的法西斯德寇海军共有：1艘辅助巡洋舰、4艘驱逐舰、12艘潜艇、3艘雷击舰、4艘炮舰、18艘鱼雷快艇、130余艘护卫艇和扫雷艇、100多只自行驳船和海上渡轮。约300架飞机，支援这个舰队。它们的主要基地是黑海北部的敖德萨、塞瓦斯托波尔、雅尔塔、菲奥多西雅、刻赤、阿纳帕和西南部的康斯坦萨、苏利纳、布加斯等敌人侵占的港口。德寇利用这些海军兵力破坏北高加索方面军和外高加索方面军的海上运输线，主要的还是用来为他们部队进行海上运输。

　　1943年初，我军在北高加索展开的进攻战斗，使得希特勒匪徒更加离不开黑海交通线。罗马尼亚至克里木间的海上运输线，对于敌人战斗行动的胜负具有重大的意义。我军登陆部队在斯塔尼奇卡地域登陆后，敌人途经到赤海峡和亚速海的塔曼半岛至克里木半岛之间的海上运输线，对他们来说变得更加重要了。

　　黑海舰队的水兵和飞行员奋不顾身地对停泊在海军基地、港口内和航行在海上的敌人舰只进行突击。

　　在谈到库班战场的战斗行动冰必须再一次地着重谈一谈我军航空兵所起的作用。北高加索方面军军事委员会在1943年6月21日发出的命令中指出：“空战的结局，无可争辩地表明胜利是在我方。敌人末达到他们的目的。我军航中兵不仅成功地抗击了敌人，而且迫使德寇停止了空战和把他们的航守兵撤走。”［见苏联国防部档案馆档案：档３１９，编号４７９８，卷宗４７，第７９页。］

　　在整个库班作战期间（4月17日至6月7日），我前线航空兵和黑海舰队航空兵共出动飞机35，000多架次。敌人损失1，100架作战飞机。［同上，第８１页。］

　　在库班的战斗中，特别是在克里木斯卡亚镇的战斗中，苏军飞行员显示了无数英勇无畏的榜佯。有52位飞行员荣获苏联英雄称号，如，一人击落20余架敌机的Ａ·Ｎ·波克雷什金和Д·Ь·格林卡、Ь·Ь·格林卡两兄弟、Ｈ·Ф·斯米尔诺夫、Ｂ·Г·谢麦尼申、Ｂ·Ｎ·法捷耶夫、Г·Г·格鲁别夫、Г·Ａ·列济仁洛夫和许多其他以自己的英雄功勋为苏联空军增添了力量和威力的飞行员。在库班的战斗中，近卫夜航型用轰炸航空兵第46团的女飞行员们表现了崇高的大无畏精神和英雄气慨。其中特别是Ｅ·诺沙丽、Ｎ·卡施丽娜、Ｍ·契奇涅娃、Ｂ·别丽克、Л·罗扎诺娃、Ｈ·斯徒吉丽娜、Ａ·波波娃、Ｋ·谢列勃连科娃、Ｅ·鲁德涅娃、Ｏ·桑非罗娃等等女飞行员和女领航员。

　　在北高加索方面军和外高加索方面军进攻的过程中，共产党为解决粉碎北高加索敌人集团和将北高加索法西斯德寇手中解放出来的任务展开了多方面的活动，做了大量工作。

　　忠于自己社会主义祖国的外高加索方面军和北高加索方面军的指战员们从高加索山脉山前地带到库班河下游走过了一段艰苦而又光荣的路程，给予敌人以惨重的损失。在1943年2月至6月间，苏军共毙伤敌官兵40，000余名，俘敌5，000余名，缴获火炮339门，迫击炮180门和其他大量战利品。［同上，档３２，编号１１３１８，卷宗９１，第５８页。档２２４，编号９５８，卷宗７，第４６页。］

　　苏军指战员表现了大无畏的英雄气概和在复杂的地形和天气条件下表现了极大的坚韧性。在这个阶段，要求各级政治机关和党组织保障部队步调一致齐心协力地行动，保障全体指战员具有高昂的士气。

　　方面军经过长时间的防御作战后转入进攻，这就要求各级指挥员、政治机关、党（团）组织把整个政治工作转变一下，使之适合于新的任务。

　　在追击逃敌时，保持部队旺盛的进攻锐气、不间断的补给、高度的警惕性和组织纪律性，非常重要。这时的政治工作要特别注意教育部队爱护武器装备，做好新解放区人民的工作。

　　政治机关的工作人员，这时应当直接下到