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越野中国-第13部分
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作容易使轮胎陷进沙地，再启动时较难，最好的办法是将车辆停在一个斜坡上，这样问题就解决了。在做突然转弯的动作时可能会有扬沙的景象出现，这确实让人心动，但一定要注意的是车辆在这一刹那会产生横摇，甚至倾覆，是个有很大危险隐患的动作。在沙丘上往下行驶时的坡度可以比其他质地的路面大些，因为车辆的重量会使轮胎下陷，使该动作更安全。
总之，驾驶四驱车以时速200公里以上的速度行驶在广袤的沙漠上的景象只能在巴黎——达喀尔拉力赛上出现，那是由于他们所经沙漠在一定程度上是平坦的，只要那样的沙质才可能产生轮胎漂浮现象，并不是在地球上任何一个沙质地面都可以做到的，只有从根本上了解沙质中水分所含多少和把握正确的要领，才能成就沙漠中驾驶的快感。
国内常见越野车介绍第1章国内常见越野车介绍（1）
国内常见越野车介绍
吉普的诞生和在中国的成长
早在1938年，欧洲战火爆发之际，美国军方向全国所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车以替代传统的三轮摩托车。到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。该新车应具备轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点，且其设计规格必须达到军方提出的要求，有三家公司对此作出反应。
福特汽车公司、班达姆汽车公司及威利斯·奥夫兰多汽车公司狂热地进行开发工作，最终是威利斯·奥夫兰多汽车公司的车型得到了军方的认可，同时采用了福特及班达姆车型的部分特点对该车型作了一些改进。1941年7月23日，俄亥俄州托莱多市的威利斯·奥夫兰多汽车公司与美国军方签定合同生产了第二次世界大战期间使用的威力斯MB车。从此，吉普便开始了它的历程。
军队喜欢MB车，著名的军方记者俄尼派尔报道说：“我认为没有吉普我们就无法继续战争，她任何事情都能做。她像狗那样忠诚，像骡那样强壮，像山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路。”在第二次世界大战中，吉普扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输车等。在二战期间，共生产了60多万辆吉普车，这个事实足以证明吉普车所取得的成功。
迄今为止，吉普汽车已销售到近100个国家，而自从1984年切诺基出现以来，全球已销售200多万辆吉普汽车。
1950年6月30日，根据吉普在战争中的英雄事迹，威利斯·奥夫兰多汽车公司决定在美国乃至全世界，对吉普商标产权进行资本化并把吉普注册为一种商标。此时，威利斯·奥夫兰多这个名字名扬四海。但是，在1953年，所有的威利斯·奥夫兰多汽车公司被亨利凯瑟公司购买。新的公司被命名为威利斯汽车公司。新公司朝向新方向迈步，但是，吉普系列仍然继续其独特的使命。1954年推出颇受大众欢迎的CJ5四轮驱动车，虽然在以后几年里不断地对该车型加以改造，但是这种车型基本特性和造型却一直保持到1983年。
后来，越来越多的适合在野地、山地等复杂地形上驾驶的车辆出现了，这种车也被统称为越野车。我们知道的品牌如：奔驰G系列、丰田陆地巡洋舰系列、三菱帕杰罗V31及V33、英国的陆虎系列等。为了迎合市场更多样化、更高的需求，SUV（Sports Utility Vehicles）车产生了，我们叫它“运动型多功能休闲车”。它有着越野车的大部分特性，同时又兼容了轿车的舒适和豪华等功能，比较成功的几款车型有：切诺基、宝马X5、沃尔沃XC90等。它代表着越野车发展的新时尚，不但有越野车的高通过性，以及适应各种不同路面和环境的驾驶优越性，同时也部分地满足了一般家庭休闲的需要。可以说越野车是SUV，但绝对不能说SUV就是越野车。
SUV的起源同越野车一样，它们均来自美国，上个世纪80年代中期，兼顾城市驾驶与野外运动，又极符合现代年轻人追求个性特点的SUV一面市，就成为最畅销的车型，它就是切诺基，以它为代表的SUV各款车型至今仍然吸引着很多消费者的注意力，共同续写着销售神话。一家调查公司所做的市场调查显示，2003年，中国中高档越野车和SUV市场需求有12万辆，2009年会达到20万辆。2002年国产越野车及SUV的总销量是9。86万辆，其中进口3。22万辆，进口量占汽车进口总量的25。25％，但却比2001年增长了211。33％，远远高于同期进口轿车50。82％的增长率。2004年一季度，国产越野车及SUV的销量同比增幅是168。1％。在“家轿市场井喷”之后，有人预测下一个出现井喷的可能是越野车及SUV市场。我国是一个山地占国土面积70％以上的国家，道路条件决定了越野车在中国前景光明。去年全国越野车总销量大约只有4万辆，而日本却达到30多万辆，这预示着国内市场潜力巨大。越野车和SUV快速发展的时代即将来临。
下面我为大家介绍几款
在国内常见的越野车和SUV
什么是SUV？
SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。它一般采用承载式整体结构车身，并且对很多关键部位进行了加强处理，比一般轿车要坚固可靠。承载式车身结构同时还要为传动系统和悬挂系统提供足够的支撑，并且构造非常合理，自重较轻，具有较强的整车安全性和燃油的经济性。
Jeep荣誉篇
1993年 被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel & Off Road）评为“年度最佳越野车”；
1996年 被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel & Off Road）评为“年度最佳越野车”；
1998年 被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel & Off Road）评为“年度最佳越野车”；
1999年在’99北美国际汽车展上被评为“1999最佳年度车型”，被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel & Off Road）评为“年度最佳越野车”；
2001年 被美国最权威的四轮驱动杂志（4…Wheel & Off Road）评为“年度最佳越野车”，荣获美国Auto； Motor and Sport杂志评选的“年度最具影响SUV”第一名，荣获美国西北汽车出版联合会第7届SUV年度评选最高荣誉奖。
国内常见越野车介绍第2章国内常见越野车介绍（2）
北京吉普
Jeep，不仅拥有响亮易记的发音，更具有传奇的历史，直至今日仍有数以万计的人们将它视为越野车的代名词。20世纪80年代，它带着自己独有的印第安纳文化登陆中国，并很快以它强劲的动力、时尚前卫的造型、浓郁的都市风格、高超的制造技术，赢得了中国车迷们的认同。但它凝聚起来的文化却鲜为人知，随着中国时代的进步，它不断改进自己性能的同时，也加厚了自己的文化内涵；在中国博大精深文化的熏陶下，逐渐形成了自己独特的文化。一种咖啡与茶的文化；一种棱角分明与高山流水的融合！这就是中西合璧的文化，这种咖啡与茶的文化！
而今，“Jeep”品牌依然引领着SUV市场。它的名气之大，仍令很多人将拥有一台吉普当做自己毕生的愿望。驾驭着它就仿佛听见那嘹亮的印地安纳号角，看见硝烟弥漫的战场上它飞驰掠过的身影。都市中的年轻人则更崇拜那种谁与争锋的生活，那种“Jeep”文化！在上个世纪末，四川人周光强单人单车驾驶BJ2020完成了中国人首次环球之旅。“白领”郑建军女士在2002年春、夏之季，驾驶BJ2021E6L完成了单人单车环中国版图之旅。
在2008年奥运会即将在北京召开之际，市政府又将北京吉普新产品的开发列入“十五”发展规划的十大工程之一，作为中国SUV不可或缺的“旗舰”，它又将步入一个崭新的发展阶段。
北京吉普汽车有限公司是北京汽车制造厂与美国克莱斯勒公司合资经营的企业，1983年5月签约，1984年1月15日正式开业，合资经营期限为 20年，是国内汽车行业中开业最早的中外合资企业。到目前为止，公司投资总额为 4。11亿美元。
“成为最佳（To Be The Best）”，是北京吉普汽车有限公司的目标。
北京吉普汽车有限公司开业多年以来，已经向国内、国际市场提供了 60多万辆越野车，平均年递增13％，销售量占国内轻型越野车市场的 60％，是目前国内最大的轻型越野车生产厂。
下面是北京吉普的几款车。
① 帕杰罗SPORT
2002年恰逢日本SUV品牌的帕杰罗诞生整整20年，中日两家厂商宣布它将在中国扎根落户。北京吉普拥有在中国大陆的独家生产权，帕杰罗SPORT成为在中国生产的第一个以三菱品牌命名的产品。
帕杰罗SPORT是日本三菱公司最新推出的体现全天候、全地形设计理念的帕杰罗系列的2003款车型，是V33、V31车型的换代产品。在欧美的SUV市场中占有很大的份额，特别受年轻人的喜爱。它充分地兼顾了轿车与越野车的两大特性，既具有高级轿车的舒适性，在高速公路上具有良好的驾驶性能，同时还具备强大的越野性能，以及高速通过坏路的能力。它摆脱了常见车型那种有棱有角的风格，而是几乎把所有车身覆盖件的平面和线条都采取了圆滑的处理，造型柔中见刚，充满野性又不乏尊贵，同时吻合了山野与都市的品位，从而突出了新潮与运动的风格。帕杰罗SPORT宽敞的内部空间体现了多功能运动休闲车型的特点。坐在车里，最直接的感觉是豁亮，不论是哪个座位，都给人以足够的活动余地。帕杰罗SPORT装备了带预紧器的三点式座椅安全带与双安全气囊，采用四轮ABS系统带电子制动力分配系统（EBD），装备吸能型转向管柱、模块设计的前大灯支撑板、侧围结构、车门侧防撞杆等，都能最大限度地保证驾乘人员的安全。帕杰罗SPORT具有轻松舒适的操纵性。但相信对那些具有运动概念的司机来说，更会喜欢帕杰罗SPORT系列车中装备的五速手动变速器，它能非常好地传递低速扭矩，以获得极好的加速或越野行驶，其中两款车型装备了2。972 升发动机，16位CPU控制的发动机喷射系统，使得V6 24气阀顶置单凸轮轴发动机运转平稳可靠。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为70％，由于具有较高的离地间隙，接近角37°，离去角25°，纵向通过角达到26°，最小转弯半径仅4。9m，因此堪称名副其实的越野车型。
② 欧蓝德
欧蓝德是日本三菱汽车公司面向 21世纪的、于2001年底在底特律车展展出的概念车。北京吉普公司在2004款Outlander车型的基础上，与三菱汽车合作对其进行了大量的适应中国市场和道路实际情况的改进，是与国际同步在中国产销的最新车型。
欧蓝德是三菱汽车公司第一款采用中高档轿车车身平台设计的同时具有轿车和 SUV优越性的全时全能轿车。由于其独有的全时全轮驱动的轿车性能，深受用户的青睐。它有4×4与4×2两种驱动形式车款，发动机均为2。4升16气门汽油机，4×4款有4速自动（手自动一体）的变速箱，4×2为5速手动变速箱。
③ 吉普旗舰——大切诺基
大切诺基是吉普商标的旗舰。以其独特的外观而吸引着车主，同时由于吉普卓越的性能使该品牌在车主中享有极高的忠诚度。“漫游者”是吉普商标的典范，驾驶它所带来的乐趣及自由奔放的感觉使它受到大众的青睐。它保持着朝气蓬勃的形象——“无所不至，无所不能”。作为“原始吉普”的后代，它继承了吉普独有的特性，是延续而不是复制。切诺基的诞生使现代多功能车从1984年开始得以迅速发展。目前所有新的2002型吉普切诺基继续保持着吉普的传统——坚固性及越野性，同时增加了路驶新装备和进行了细致入微的改进。
目前，它已形成三个品种的系列车型（八缸Jeep4700、六缸豪华型Jeep4000L、六缸舒适型Jeep4000）。大切诺基六次被美国权威杂志《四轮越野》评为世界最佳四轮驱动越野车，在2002年和2003年国产最佳SUV与越野车评选中，均以绝对优势位居榜首。
大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上与切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。美国《四轮越野》杂志是这样描绘的：“大切诺基是顶级的峡谷开拓者。”
④ Jeep2500
北京吉普汽车有限公司生产的Jeep2500系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车。Jeep2500系列车型均装备2。5升加强型多点燃油喷射发动机，有4×4和4×2两款车型。装备美国原装三元催化装置，排放达到欧洲Ⅱ号标准。Jeep2500系列车型采用承载式整体结构车身，并且对关键部位进行了特殊加强处理，车身刚度高，比一般传统轿车更加坚固可靠，可以抵御来自不同方向的撞击，有效保护乘员安全。承载式车身结构同时为传动系统和悬挂系统提供了足够的支撑，并且构造充分优化，自重轻，因而具有较强的整车安全性和燃油经济性，同时使用寿命长。这也是目前SUV的设计共同点。更加人性化的2005款Jeep2500被推向市场。它新增了天窗、ABS（含EBD）、倒车雷达等11项配置，可以说是在整体上的又一次全面“强身”。
BJ2020系列因已不再生产，故不再一一介绍，为汽车越野运动作出杰出贡献的该款系列车型将传奇永存。
国内常见越野车介绍第3章国内常见越野车介绍（3）
其他常见越�
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