5399-长征行-第19部分

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　　　　金沙江为长江上流的一部分，发源于青海的玉树藏族自治州，在青海叫通天河。它从玉树的巴塘河口出来，一直奔腾南下，经青藏高原，穿过横断山脉东麓，有上千里成为西藏与四川间的天然界河。在流至云南丽江的石鼓地区，受两条断裂带冲撞的影响，南下的江水突然转了个125度的急弯，甩开了同它并流的澜沧江和怒江，独自掉头向东北方向而去，形成了著名的长江第一湾。奔流不息的金沙江水，冲入海拔5000多米的哈巴大雪山和玉龙大雪山之间，劈出了有100多里长、3000多米深的大峡谷。这里属高山侵蚀性地貌，是金沙江切割最深的地段，呈幼年期V形峡谷，为世界上仅次于雅鲁藏布江大拐弯峡谷的第二峡谷。闻名遐迩的虎跳峡，是其间最狭窄、水位落差最大的一段。江东为玉龙雪山悬崖绝壁，江西是哈巴雪山，其山势稍缓。入峡口至出峡口，长三四十里，又分上虎跳、中虎跳和下虎跳三峡。峡谷最宽处江面约50米，最窄处仅20米，故称长江第一峡。峡底与哈巴雪山海拔高差3600至3900米之间，比降213米。在上虎跳峡，两侧险峰耸天，江面最窄，一块巨石兀立江心。相传这里过去有猛虎出没，踏此江心之石，腾空一跃过峡，因名之。江水从巨石间拥挤扑跌而下，江面两侧壁立千仞，峰峦欲合，峡流湍急，狂涛怒卷，波涌翻滚，咆哮雷鸣，声震数里，其壮观景象不在黄河壶口之下。汹涌澎湃的江水冲出绝壁紧锁的峡谷后一泻千里，流到元谋、禄劝一带时，江面渐宽，形成龙街渡口、洪门渡口、皎平渡口等。　　　　
　　　　为什么叫金沙江呢？一直在金沙江边长大的禄劝县委宣传部张部长说：通天河出青海后，流经四川、云南境内几经折返，从元谋、禄劝起又成为四川、云南的分界河，然后再流入四川宜宾境内的这一段，叫金沙江。宜宾以下称长江。金沙江以盛产金沙而得名。在这里，江底流沙聚集，江边受日光照耀，闪闪映出金黄色，有如霞光万道，非常好看。江边贫苦群众多淘取金沙卖钱，谋生糊口。金沙江两岸是崇山峻岭，山外有山，岭外接岭，通过飞机航拍的电影电视镜头，你可以看到，那是莽莽群山，金沙江犹如一条小白蛇蜿蜒穿越其间。　　　　
　　　　我又问，元谋、禄劝两县名是何意思？张部长说：金沙江流经元谋、禄劝，尽管两县毗邻，但分属两个地区管辖。元谋归楚雄彝族自治州管。元代置县。傣语“元”为飞跃意，“谋”为马，意即骏马，也就是说，这里产良种马，故称“元谋”。目前以发现“元谋猿人”遗址而著称。龙街渡口在县北，较远，不去了。禄劝的全称是禄劝彝族苗族自治县。宋代时，这里称“碌券甸”。这是彝语，“碌”为石头，“券”为山梁，意即石头山梁。元代置州，改写为“禄劝”，对少数民族带有教化之意，说白了，是归顺好做官。“禄劝”过去也属楚雄，1983年才划归昆明市。这里地处滇中红层高原东部，境内群山重叠，从东北向西南倾斜。地势的最高点和最低点差距很大，是个大斜坡。到皎平渡去，你就可以体会到这里的高低落差。　　　　
　　　　从禄劝县城到金沙江边，有300多里路，要翻山越岭，山路坎坷不平，拐弯曲道很多，晚上还要赶回。因此，我们在禄劝县接上头后，直奔金沙江而去。中午，先赶到撒营盘镇。这里彝族农民不少。镇名原称“撒咪”，彝语“撒”指沙，“咪”为地方，意即有沙土的地方。后因在此屯过兵，遂衍变为现名。离此不远有个界牌村，1935年红军入滇抢渡金沙江时，毛主席在此住过，当时的居室现辟为纪念馆，但没有什么实物陈列。快到金沙江南岸，在一个村里有一棵大栗树，枝叶茂密，说是当年毛主席的拴马树。车子再往前行，就是金沙江南岸的皎西乡了。说是江之南岸，根本见不到江。从这里由南向北往金沙江边走，离江60里处，为下坡。再往下走40里，到皎平渡村；由皎平渡村到江边还有20里。这一路山峰嵯峨，千奇万状。夕阳西照时，山峰反射金光，就像黄金一样闪烁。由皎平渡到江边的20里路，山势更陡。走小道，非有竹木棍棒充作手杖不可。否则，就有滚下山沟的危险。就云南全省说，气候湿润宜人。但就金沙江一带而言，则少雨干旱，草树稀少，地表多裸露，水分蒸发很快，有沙漠化趋势。这里是云南省内降雨量和降雨天最少的地方。我们到这里，有如到新疆吐鲁番的感觉。尽管是清明时节，午后仍红日高照，炎热异常，仿佛到了夏天。张部长说，当年红军到此，比你这次来可能要晚一个月，天气更热。到江边的20里路，寸草不长，愈下山，愈至江边，愈觉热。听老人们说，红军一到江边，无不痛饮河水。没水喝，难受；喝多了，也难受。不少战士闹肚子。相传三国时，诸葛亮“五月渡泸深入不毛之地”，即系此处。《三国志》书上说，江边气候极热，马岱过江之2000人，溺水中毒死了1500人，可能有些夸张，但说明这里的自然条件很差。　　　　
　　　　我们乘越野车来到江边，比当年红军来此的路况不知好了多少。但也深感此处两岸悬崖之陡峭，崇山之险峻，到江边路途之遥远，胜过我见过的乌江和赤水河。仅仅是到江边，我们就在山间盘旋走了一个多小时。话又说回来，这里的植被太稀少，又远远不如乌江和赤水河了。　　　　
　　　　对金沙江的考察文献，从党史来说，记载最早且最详的，要首推陈云了。他那时是渡江指挥部的政委，在《随军西行见闻录》中写道：　　　　
　　　　金沙江宽约等于黄浦江之一半，立于江边不能闻对岸之呼声。水流自西而东，流速极快。上游山高水如瀑布而下，平时水浪只有一二尺，但风雨作时，则水浪骤增至三四尺。金沙江之风势，真是吓人。我渡过之时正值怪风骤起，沙滩上之沙土，随风飞舞，河边居民在石洞所筑之草屋被风吹去。我站立路中，忽来一阵飓风，竟立足不住而被吹倒于地下，因之我等莫不叹金沙江风威之大。但半小时后，风停雨止，且见太阳。询问居民，始知金沙江边之风雨每次不过半小时，过后就晴。中国西部气候变化之巨，由此可见一般。｛1｝　　　　
　　　　我这次在金沙江边未能领略这一景观，特录之参考。


直插云南，巧渡金沙江九天九夜皎平渡（1）

　　　　云南省委党史研究室的同志说，为纪念红军长征胜利50周年，对红军长征过云南的历史曾作了大量的考察和研究，不仅查阅过许多历史文献，而且访问了许多亲历者和知情人，弄清了许多重要史实，那时编的书到现在还有参考价值。我带着他们给的书，到现场对照比较，这样许多情况就明白了。　　　　
　　　　1935年4月29日，中革军委下达“速渡金沙江转入川西”的指示，指出：红军在滇不便进行较大的作战机动，金沙江两岸空虚，应利用目前有利时机迅速渡江，转入川西，建立起苏区根据地。军委命令红军分三路向金沙江急进：一军团抢占元谋龙街渡；三军团抢占禄劝洪门渡；军委纵队抢占禄劝皎平渡，五军团随军委纵队殿后；在滇东北侧翼掩护主力的九军团，相机在金沙江下游过江。红军在云南比在贵州的条件好，战士情绪高昂，提出“渡过金沙江，庆祝五一节”的口号，进行比以前更加艰苦的长途奔袭。　　　　
　　　　当年红军抢渡金沙江，有许多生动的故事。有的书上有记载，但到现场后感受很不一样。云南的同志讲了红一军团的故事。红军分三路渡江，一军团接到命令后，派二师四团杨成武、王开湘他们向禄劝、武定、元谋急进。他们了解到那几个县只有些滇军、民团和伪警察，国民党的中央军没有去过。时间紧迫，不能硬打，宜于智取。于是将侦察连和另两个连，都化装成国民党中央军。杨成武率一路“中央军”直奔禄劝，王开湘率一路“中央军”直奔武定；然后合袭元谋。杨成武那一路，只在进城时遇到了盘问，被化装成国民党中央军“上尉连长”的侦察连长，将守城的民团头目掴了一记耳光，就乖乖地打开城门，大摇大摆地进了县政府，受到县长和军警官绅各色人等的“热烈欢迎”。化装成国民党中央军“团长”的杨成武，在“接风宴会”酒过一巡后，询问情况，听取“汇报”，令禄劝县长给武定县长打电话，说“中央军”马上就到。这时刚刚抵达武定的王开湘一路“中央军”，受到更加热烈的“欢迎”。然后如法炮制，赚得元谋县城大小官员和民团的“漏夜迎接”。这样，一军团先头部队没用一枪一弹，在一天中连取三城，为大部队直插金沙江赢得了时间。直到现在，这个故事还广为流传。　　　　
　　　　红一军团于5月4日到达元谋的龙街渡口。此处江宽水湍，没有渡船，浮桥架起一半就被急流冲走，很难在此渡江。军委命令一军团折往皎平渡，留下少许部队继续架设浮桥，摆出渡江架势，以迷惑敌人。国民党军有飞机来侦察，误以为龙街渡是红军过江主要渡口，不断派滇军向此急进。红三军团在抢占洪门渡后，也因这里水流太急，架桥不成，只找到一只小船将一个团渡过江去。军委令大部队也改到皎平渡过江。　　　　
　　　　在金沙江边这一带的几个渡口中，皎平渡是最难渡的。不仅激流滚滚，而且两岸皆绝壁。蒋介石没想到红军会将此地选作主要渡口。军委领导正估计到这一点，便派刘伯承亲率干部团执行夺取皎平渡的任务。刘伯承亦令先遣连伪装成国民党中央军，以高速行军穿过敌军防地，向皎平渡挺进，于5月2日深夜赶到渡口。南岸只有民团，北岸是川军防守，都认为皎平渡非主要渡口，红军不会来此过江，何况是半夜，防守不严。先遣连赶到渡口后，找到一只船和船工，抵达北岸，叫开厘金局的门，缴了保安队的枪，没收了厘金局的财物。这样，干部团先遣部队以30个小时急行军280里的“飞毛腿”速度，胜利占领了皎平渡口两岸。　　　　
　　　　在皎平渡，同样水深流急，无法架桥。要渡江，只能靠船。但人多船少，过江任务艰巨。一只船往返过江一次需40分钟。仅靠开始的两只船，每昼夜只能渡1200人。照此情况计算，全军需要一个月才能渡完。于是，红军充分依靠当地群众，广泛开展群众工作，找船工，寻渡船。在船工张朝寿等人的帮助下，又找到四只大船。红军让张朝寿做临时船长。他将联络起来的滇川两岸35名船工，分成两班，不分白天黑夜，人歇船不歇地不停摆渡。这样，大大加快了渡江速度。中央领导人随军委纵队先行过江，在北岸山洞里设立渡江指挥部，制定《渡河守则》，严明纪律，下发各部，保证有组织、有秩序地过江。在渡江最紧张的时候，红军首长亲自做船工的思想工作，宣传革命道理，启发他们的觉悟，激发他们的热情。同时还杀猪宰羊，改善伙食，昼夜六餐，款待他们，每天发给劳务费五块大洋，使他们能积极地为红军渡江出力。　　　　
　　　　我们这次考察，通过禄劝县委张部长，很幸运地找到了老船工张朝满。他是临时船长张朝寿的堂弟，张部长是他的侄儿，叫他么爹。老人今年90高寿，住在离渡口五六里路的河边村子里。我们到他家里，请他讲当年帮助红军抢渡金沙江的情况。他的身板子还硬朗，只是有点耳聋，要大声说话才听得见。


直插云南，巧渡金沙江九天九夜皎平渡（2）

　　　　张朝满讲道：自古以来，皎平渡就是滇川两省的水路要道。两岸有五家马店，一家客店，每天有一二百匹牲口、两三百肩挑小贩过江，把云南的货物运往四川、西康，川康的物品也从这里运往昆明。这是一个很热闹的渡口。那年红军来这里是旧历三月底，根据上面的紧急通知，皎平渡第一次“封渡”。那天深夜，红军先遣队员见我哥张朝寿家还点着灯，叫开了他家的门。红军讲明来意后，我哥就带着24个红军去找船。先找到一只破沉船，随后对岸划过来一条为老板取大烟的新船，红军迅即跳上这只船过江，包围了山腰的一排岩洞，缴了守渡口民团的械，占领了厘金局。我哥找到几个船工，当夜用四条船将先遣队送到了北岸。天亮后，放眼望去，所有山头都有红军持枪把守。5月3日，我哥叫我来划船，看见刘伯承总参谋长站在渡口“龙头石”上指挥渡江。毛主席等中央领导，就是这天过江的。中午，又找到两条船，一共六条船了。两条大船，每船一次可渡60人，四条小船，每船一次可渡40人。指挥部规定，各部队按到达江边先后，依次过江，不得争先恐后，不得几人同时上船，必须逐个上船，对号入座。每次要坐满，多一个少一个都不行，每船有一个指挥，即使首长也得听从指挥，从而保证渡江安全。我们36名船工由我哥张朝寿负责，红军称他为船长。每船6名船工，3人一班，来回摆渡10次换一次班，如此循环不间断。　　　　
　　　　我们问道，红军还有那么多马，过去架桥可以，金沙江不能架桥，怎么过河？张朝满老人说：开始大家也发愁。马要上船，很危险。后来红军想出办法，让马夫取下马鞍，拉紧马口索坐在船尾，马先立于江边，开船时岸上派人执鞭驱马，马即跟着船尾泅水过江。所以，3万红军过金沙，没有丢一人一马。红军高兴，我们也高兴。整整九天，我们虽然不能睡整觉，但那时年轻力壮，再加上首长从思想到生活都关心，白天黑夜都像节日游行那样的热烈，这使我们很受感染和鼓舞。我们划了九天九夜，手臂肿了，腿也站酸了，但精神还很抖擞。　　　　
　　　　张朝满老人说：在渡江期间，敌人的飞机也来过几次。有一次，朱总司令站在“龙头石”上讲话，说国民党的飞机要来轰炸了，大家赶紧隐蔽起来，把船藏好，不要暴露目标。过一会，飞机果然来了，但不敢低飞，在高空盘旋几圈，扔了几颗炸弹，飞走了，没损红军一根毫毛。在红军过完江后，一位首长召集我们在北岸岩洞开会。他表示感谢我们的支援，并要我们毁船，截断国民党军队的追击。这些船，是土