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二战之我的澳洲天际线-第58部分
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“聊舰载机是没错，但是可并不只是打算和他们那些人聊啊，和你也是可以聊的嘛。”福克斯一边拉过瓦克特，一边说道。
（本章完）
第100章 合理分配（中）（）
战 “什么？海军要开发舰载的战斗机？”瓦克特很是吃惊，“这是整个海军的意思吗？”
“怎么了？”福克斯看出瓦克特似乎话里有话。
“这是你应该知道吧，陆军和海军都想着怎么样把威廉姆斯参谋长弄下来……”瓦克特解释道。
虽然澳大利亚皇家海军够窝囊的了，最高指挥官只是个准将，而且还不是“自己人”。但澳大利亚皇家空军显然更加窝囊一些，最高指挥官仅仅是个中校而已，虽然是自己人吧，但一个中校当总参谋长，你敢想象吗？
但是这也是时势造就的，相对于早就有一些底子的海军来说，仅仅靠一个只有21人的军官团，最大军衔只是中校好像也没什么不对……
福克斯面前的瓦克特还被誉为“澳大利亚航空工业之父”呢，福克斯可以晓得他的大名的，不过他并没有找到其详细的资料，对他的了解也仅仅是百科上的粗略介绍而已。
“这是怕威廉姆斯大权独揽？”
“也不是这么说，只是他们都觉得一个独立的空军对于他们来说或许不是件好事情，至少在这个和平年代。”
和平年代？对于某些人来说，只是长达30年战争的中场休息而已，和平？想太多了吧……
“这么说，你们应该不会同意的了？至少威廉姆斯参谋长不会同意？”福克斯斟酌着，问道。
瓦克特捧起桌上的咖啡喝了一口，说道：“我都退役了，我说的话你只能作为参考，具体你得去见威廉姆斯长官，哦或许还有个斯坦利…戈布尔。”
“戈布尔？”
“是的，听说他去伦敦学习了，之前他不就回来了一趟吗，但是又回去了，不知道现在有没有回来，我想他再次回来的时候，应该可以晋升上校了。”瓦克特笑着说道。
“你要知道，我们这些个高级军官也就那么些人，大家低头不见抬头见的，总会知道一些事情。”
福克斯八卦地问道：“我听说你退役之前也是个少校？”
瓦克特呵呵笑着说：“少校有十几个，中校可就那3个，有一个也退役了，就剩下威廉姆斯长官和戈布尔了。”
福克斯想起来，好像是有那么一段时间澳大利亚空军内部的大佬之争争得很是激烈，应该就是这个时候了，在陆军和海军的影响下可是有点不得了，福克斯可以说是很有幸看到这些精彩的画面了。
福克斯也喝了一口桌前的咖啡，开口道：“那抛开这些不谈呢？联合飞机公司能拿出方案吗？”
瓦克特说：“那也要看他们有什么要求啊，我们一开始还是需要一些同行们的帮助的……”
福克斯笑道：“没问题，这里什么同行都有，只要你需要到的，我都可以给你弄过来！”
西澳民航事业的发展自然吸引了世界各个飞行器飞机公司前往西澳安家落户，更诞生了一项新的世界性飞机赛事——南十字星杯，旨在发展更加安全、先进的航空技术。
福克斯没有吹牛，世界上有些名气的飞行器公司都在西澳拥有分厂或者分公司，真的是需要什么有什么（很多核心技术福克斯都掌握着专利权）……
“我们看上了西门子新研发的650马力发动机，嘿嘿……”
“你是哪里知道这件事情的？我也是刚刚才知道而已。”福克斯有些吃惊讶地问道。
“我们一直有人在试验场参加‘工作’的呀。”
福克斯恍然，好像是这么回事，于是他又问：“只要我能给你这个发动机，你们就可以设计出来海军要的舰载战斗机？”
瓦克特嘿嘿笑道：“福克斯先生，你这个问题我可不用管的，如果他们要下订单，只能从我这里下，如果不在我这里下，我想我也不会同意的。”
“哦，我知道了，你这是一石二鸟啊……”福克斯笑着说。
“我现在担心的问题就是产量够不够的问题了，毕竟是新发动机，我不清楚它的产量是否足够，好像海军应该也用不上多少吧？50架够了吗？”
福克斯想了想：“可能先要100架吧？或许？”
瓦克特皱起了眉毛：“这样的话，使用梅赛德斯的液冷发动机也不失为一种选择，他们的620马力发动机投产已经好几个月了，这个的产能应该能充足保证。”
福克斯突然感觉聘请眼前这位爷成为首席情报官也是可以的，这收风的速度他也比不上，就这款发动机，福克斯压根就不清楚，他以为德国人的液冷还是在原地踏步呢，毕竟都落后好几年的了。
福克斯猜测的和现实有点出入，的确，在这个时空虽然德国人的液冷发动机仍旧落后英国一个档次，但是也已经在没有外援的情况下奋力追赶了。
这个追赶自然是有代价的，就像这款新发动机，虽然已经问世一段时间了，都开始投产挺久的了，产量或许是没什么问题，但是质量就有点不太过关了。
短短几个月就发生了好几起冷却液泄露的事件，这让相关研究人员很是羞愧，一边在做着修理工的活儿，一边在总结所遇到的问题。
“虽然有些小瑕疵，但是，嗯？”瓦克特好像想起了什么，抬起头来看向福克斯。
福克斯看着瓦克特盯了过来，有点意外：“你是又怎么了？”
“液冷发动机的维护在舰船上应该很麻烦的，那个船有多大你知道吗？”瓦克特点起他面前的烟斗，狠狠地抽了一口。
福克斯想了想：“应该不是很大吧，机库也就……挺小的总之。”
瓦克特一边抽着烟斗一边说：“那么这样的话只能那个选择次一点的气冷发动机了。”
福克斯知道液冷发动机上舰是很麻烦的一件事情，不过他在这个时空倒是第一次见有人说起这个问题，如果自己不知道的话，应该会对瓦克特来个双击点赞吧？
液冷系统本身就是个复杂的系统，在空间不足的舰艇上无疑会大大增加各种成本，而且在战斗中只要液冷装置受损，引擎就会在短时间停止工作，从而使飞机失去战斗力，这可真是一个可怕的现象。
福克斯也没去过问他为什么，只是说道：“那你们有兴趣接下其他类型的飞机吗？侦察机、轰炸机什么的？”
瓦克特摇摇头：“不了，联合飞机公司也不大，弄好这个我觉得也差不多了，其他的还是交给其他公司吧，我们这边战斗机弄出来稍微改一下也是可以卖给空军的。”
“那……”福克斯点点头，正想再说点什么，瓦克特阻止了他，并说道：“我先带你去见下威廉姆斯长官吧，然后你该去西门子那里给我当说客了，而我要集合同伴们商量一下这次的工作了。”
（本章完）
第101章 合理分配（下）（）
“从现在开始，我们的引擎必须全部是气冷！打个比方，就‘气缸’这个部分来说，气冷的气缸都是同一型式，而液冷要设计多种，论生产性自然是气冷为优。”——二战日本某航空设计部负责人。
气冷还是液冷往往是能让双方说下三天三夜的话题，不过那都只是说说而已，在现在的福克斯这里，可没有只是说说的选项。
他几乎参与了各个较大的飞机厂商的“指导工作”，历史上破有名气的设计师们几乎都被福克斯的“专业知识”所折服，对福克斯那是极为的尊重。
然而，对于后来那个信息爆炸年代生活的人们来说，即便不是专业军迷，也可以从那海量的信息之中挑出想要的部分，和网络上的陌生人对峙得天昏地暗。
不过福克斯这里可没有人可以和他对峙，在1926年的8月2日，一个新的节日里，福克斯召集了所有在西澳大利亚州的飞机厂商的代表前来林登。
的确是召集，西澳大利亚的航空业的资金来源几乎是福克斯一个人包下来了，除了美国、英国，或许还有法国意大利，其他国家可没有那么比较大的市场刺激其发展。
在老牌航空国家还没回过神来之时，福克斯就已经把西澳的航空业搞得有声有色的了，其他人如果想进入这个市场，那么很抱歉，真的有点太难了。
说起来，福克斯这种行为如果还在战争之中，那可叫“资敌”，是极度有问题的。
为啥？TM的，这都是德国佬啊，你想骗谁啊，虽说以一个中国的眼光来说分不清哪个是高卢鸡，哪个是约翰牛，哪个是面条，哪个是山姆大叔，哪个是蛮族（其实外号是什么来着）……
反正中国人还是分的出日本人、韩国人、越南人、泰国人的，这些在西方人眼里也是搞不懂的，这不都长的一样的么？
宝马、梅赛德斯、西门子、容克、福克、道尼尔、亨舍尔、亨克尔、福克沃尔夫……全都是德国血统的飞机厂家。
和原先历史上有些不同，这个时空的一些厂家被福克斯有意撮合在一起了，宝马就不谈了，基本差别不大，梅赛德斯一般指的是汽车，而不是发动机。
德国原先挺有名的发动机DB系列是戴姆勒奔驰的产品，和奔驰以及梅赛德斯还是有所区别的。
在这个时空，福克斯硬是要求戴姆勒奔驰制造的发动机采用梅赛德斯这个名称，DB只能加在后边，对此戴姆勒奔驰方面有些无奈，但大股东得罪不起，也就作罢。
其实不是戴姆勒奔驰方面不想用，只是他们觉得不应该只用一个名字命名不同的产品，在他们眼里，梅赛德斯就是指汽车，发动机应该是别的名字，而不是继续用这个，虽然这个名字很不错……
看吧，这就是德国佬，福克斯有着自己的坚持，他认为这个名字会给这个系列产品带来好运，而不是像原先历史上因为一些问题迟迟未能交付。
梅赛德斯这个名字是来自一位设计师的女儿，梅赛德斯在西班牙语里是“优雅”的意思，用在汽车上是挺合适的，不过发动机吗，发动机要优雅？什么鬼啊，德国佬们都很不理解。
也是，他们不清楚的是，作为名字来源的梅赛德斯女士，会因为骨癌于两年半后在维也纳去世，她并没有因为自己的名字拥有过一辆汽车，她一生中结过两次婚，也有两个孩子，但不免有些唏嘘。
她去世时还没到她40岁的生日，也是天妒红颜吧，福克斯有着这种坚持，或许也是为了这个传奇的名字能陪伴着奔驰更久？
还有梅塞施密特和宝马，一个是巴伐利亚发动机，一个人巴伐利亚飞机，福克斯也有意将其弄到了一块，如果这里出了什么新飞机，可以叫梅塞施密特也可以叫宝马，都是一家子。
福克沃尔夫的代表作品就是FW190了，福克斯干脆也把他和福克捏一块了，反正福克当年在欧洲各国受到冷遇后就一直为德国造飞机的嘛。
西门子现在可不只是弄下电报电话，也不只是弄着收音机和电视机，连发动机都搞起来了，还是龙头老大，专利持有者。
于是，这个老大开始自己搞起飞机来了，当然了在这方面只是个初学者，目前也就一些爱好者在研究分析，时不时跑到别人那里去偷师什么的。
容克也提前整合了飞机公司和发动机公司，一同管理，在效率上提高了不少。目前正在开发750马力的液冷发动机，听说已经有了初步成果，预计很快将会问世。
福克斯对这个是持有怀疑态度的，1926年有750马力的发动机？好像有点不实际啊，劳斯莱斯的梅林发动机改进了冷却液和气缸之后才有的950马力。
不过福克斯想了想，想起德国和英国走的都不是一条路，也就随他吧，反正到时候好不好用一试便知。
在8月2日，这个8月的第一个星期一，除了一个新节日在西澳大利亚诞生之外，还发生了一件事，那就是福克斯建议各个飞机厂商/公司选择一个方向发展，而不是四处开花。
建议这一个词就只是说说而已，在福克斯的口中，这个“建议”就是“命令”的意思，虽然福克斯不是手握百万大军兵权的那种人，不过他有钱啊，在座的各位的大股东都是福克斯。
再加上福克斯是有“真才实学”的，大家都对他很是尊敬，不过还是有人不太愿意开发作为武器使用的飞机，比如，前不久在摩羯宫号上大放异彩的ju。13的老板，容克斯先生。
胡歌…容克斯，福克斯出于恶搞的目的将其翻译为胡歌（一般翻译为胡戈），说起这个翻译，当然是中文翻译了，福克斯还是个客串的中文翻译（西澳境内的中国移民太多了，翻译不怎么够用）。
那么胡歌先生，emmm，都67岁的大爷了，不要紧，还是挺帅的一老头。
除了帅，他还是在德国航空业甚至世界航空业拥有着数个“第一”设计师，有点多，就不一一细数了，知道他是个牛掰的大佬就行。
他在原先历史上因为拒绝政府的要求直接被小胡子政府强制收购了，自己被踢出了自己的公司，一年后溘然长逝。
对于这种结局，福克斯是深表遗憾的，毕竟他的经典作是容克大妈啊，奇怪的三发运输机，在交战双方都享有盛名。
福克斯在这里则是各种安利早早地把胡歌接到了西澳大利亚，还硬塞给了他西澳的护照，说什么德国现在很乱，先生如果希望潜心钻研新技术还是留在西澳吧，需要什么自当尽力云云。
盛情难却，福克斯说的也没错，再加上福克斯对飞机有着自己的见解，让容克斯耳目一新，便一口答应会留在西澳潜心钻研。
在福克斯的建议下，胡歌提早带领设计师完成了ju。13的设计，并针对“能在航空母舰上使用”的要求做出了为期不短的改进，最后众人都很是满意，除了皇家空军方面。
作为补偿，容克斯赠送了一批ju。13给皇家空军作为教练机、运输机和侦察机（其实也没什么好侦查的，飞得没海航的远，只能森林大火什么的救灾用�
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