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地球黑科技传奇-第147部分
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动力系统
法国在设计黎塞留级舰的时候，要求具有较高航速。“黎塞留”采用４台总功率为１５万马力的蒸汽轮机，４轴推进，设计航速为３０节。而该级２舰“让－巴尔”由于战后才完工，采用了１７．６万马力的新型主机，航速３２节。在“黎塞留”下水后的试验中，主机达到了１５．５万马力的峰值功率，最大航速达到３２节，并且可以３０节航速航行６０个小时。与高航速相比，黎塞留级的续航力则并不突出。“黎塞留”可以装６００吨重油，以１节经济航速航行时，最大续航力为５０００海里。相比之下，美国依阿华级战列舰的载油量为９０００吨，续航力达到１５９００海里。造成这一现象的原因，一是“黎塞留”采用的法国蒸汽轮机组效率偏低，二是前置主炮方案造成军舰前半部分水线过于肥大，从而增加了航行阻力。但是，在地中海海域作战，对于军舰的续航力要求不高，因此这个缺点对于战斗力的影响并不大。
舰名来源
法国红衣主教、政治家、海军之父黎塞留。
法国海军名将、私掠船长、“爱国海盗”让·巴尔。
法国一战总理、“老虎总理”克列孟梭。
“黎塞留”
“黎塞留”于１９３５年开工，到１９４０年６月只完成了９５％的建造进度，舰上的主要设备虽然完毕，却都未经过调试。１９３９年９月，德国对波兰发动进攻，第二次世界大战全面爆发。１９４０年，德军绕过马其诺防线，横扫法国北部，法国从陆地上迅速溃败。随着法国与纳粹德国签定停战和约，法国海军出现了前所未有的混乱。主力舰纷纷离开法国本土港口，有的直接开向英国，但更多的战舰躲进了北非法属殖民地港口中，处于观望状态。６月１５日，尚未最后完工的“黎塞留”带着所能收集到的弹药和零备件，离开布雷斯特，于６月１日抵达法属殖民地塞内加尔的达喀尔。只完成了船体工程的“让－巴尔”也被拖曳到摩洛哥卡萨布兰卡。
法国沦陷后处于观望状态得法国战列舰达６艘，而当时德国海军建成的战列舰只有３艘。这些法国战舰万一最终落入德国手中，对英国舰队将是严重的威胁。消灭这些潜在的对手，英国制定了名为“抛石机”的行动计划，政治劝降和武力解决结合，解除这些海外法国舰队的战斗力。
１９４０年７月３日，英国海军对停泊在北非各港口的法舰采取行动。停泊在阿尔及利亚奥兰的4艘法国战列舰首先遭到英国舰队的炮击，４艘法国战列舰有３艘沉没或搁浅，仅“斯特拉斯堡”侥幸逃脱。
７月日，厄运降临到了“黎塞留”头上，以“竞技神”航母为核心的英国舰队袭击了达喀尔。“黎塞留”作为打击的首要目标，遭到从“竞技神”上起飞的“剑鱼”鱼雷机的攻击。但“剑鱼”投放的４５０毫米鱼雷收效甚微。
第一次攻击未果之后，１９４０年９月２３日，英国皇家海军派遣“巴勒姆”和“决心”３艘战列舰再次光临达喀尔，目的仍旧是摧毁法国这艘最强大的战列舰。锚泊状态的“黎塞留”用主炮奋力还击，达喀尔的海岸炮台也对英国舰队进行炮击。在与这２艘３．２万吨，装备１５英寸主炮的英国战列舰的交火中，“黎塞留”再次被击伤，好在装甲厚实，没有伤筋动骨。战斗中，英国“决心”战列舰被击伤。迫于海岸炮台的强大火力，为避免更大的损失，英国舰队不得不撤出战斗。
英国的攻击使法国海外舰队与盟军的关系僵化。在整个１９４１年，“黎塞留”都在达喀尔锚泊，不宣布加入轴心国序列，但同时不与英国妥协。１９４２年，盟军在北非的“火炬”作战中，“黎塞留”保持中立，即不参加登陆行动，也不对盟军登陆部队进行打击。在美国的调解下，１９４２年底，自由法国与“黎塞留”舰员最后达成和解：名义上由美国将“黎塞留”买下，在美国接受整修后投入太平洋战场的对日作战，战后再归还法国政府。
１９４３年１月１６日，“黎塞留”抵达纽约，接受改造。保留了１００毫米大口径高炮、１５２毫米副炮和３０毫米主炮。原先装备的水上飞机弹射器和水上飞机机库被拆除，法制３７毫米高炮与１３．２毫米高射机枪被换装为４０毫米“博福斯”高射炮和２０毫米“厄立孔”高射炮；由于美国海军没有装备３０毫米主炮的战列舰，最后不得不为“黎塞留”特制一批３０毫米口径弹药。在整修中，还对“黎塞留”进行了现代化改造，了美国新研制的对空、对海雷达。
１９４３年１０月，“黎塞留”改装完毕，划归英国远东舰队指挥，在东南亚及印度洋海域作战。由于“黎塞留”具有３０节高航速，它能够跟随舰队中的航空母舰行动，用舰上的中小口径高炮为航母防空屏障，同时利用３０毫米舰炮轰击日军守岛工事。
１９４４年，美国海军在太平洋战场对日军展开全面进攻。同年３月，英国远东舰队从斯里兰卡出发，以“光辉”航母为核心，攻击日军占据的苏门达腊岛。“黎塞留”作为舰队中的对岸火力支援舰，与“伊利莎白女王”、“勇士”战列舰、“声望”战列巡洋舰共同对苏门达腊岛西北角的沙璜港进行炮击。１９４４年６月，盟军在诺曼底登陆，欧洲第二战场开辟，法国解放指日可待，正在太平洋战场的“黎塞留”也奉命返回法国本土。１９４４年１０月，“黎塞留”从印度洋穿过红海及苏伊士运河，返回法国。“自由法国”战士在巴黎进行凯旋门阅兵时，自由法国的战舰也在土伦港进行了阅舰仪式。当“黎塞留”缓缓开进土伦港时，受到了法国人的狂热欢迎，“黎塞留”成为自由法国的海上标志。
法国复国庆典结束后，“黎塞留”重新返回太平洋作战。１９４５年初，在长达半年的海岛登陆作战中，“黎塞留”与美国“衣阿华”、“北卡罗来纳”等舰并肩作战。１９４５年月，“黎塞留”参加了对日本沿岸港口与城市进行炮击，１９４５年９月２日，“黎塞留”参加了日本投降签字仪式。
战争结束后，“黎塞留”从英国远东舰队序列中退出，回归美国海军控制，美国继而将“黎塞留”归还法国。１９４６年，“黎塞留”再次从太平洋返回法国。在回国之前，“黎塞留”还执行了最后一次作战任务：“黎塞留”在中南半岛沿岸巡弋，对法国殖民地越南进行威慑。战后“黎塞留”虽然已无大用场，但作为法国海军的象征，它一直服役到５０年代。在参加法国北非殖民地的几次战争中，大多是作为海军的威慑力量使用。由于战列舰的维护费用过高，１９５９年“黎塞留”退出现役，先是在布雷斯特作为船员训练舰使用，１９６４年作为废钢出售，最后在意大利拆船厂解体。
黎塞留级２舰“让－巴尔”Ｊｅａｎ·Ｂａｒｔ在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只了一个炮塔时，便匆匆撤退到摩洛哥的卡萨布兰卡。由于卡萨布兰卡被维希法国政府控制，在盟军“火炬”登陆作战中，“让－巴尔”使用它仅有的一座主炮炮塔炮击了进攻卡萨布兰卡的盟军部队，结果招致美国马萨诸塞战列舰和美国轰炸机的攻击，被命中５发４０６毫米炮弹和３枚炸弹，舰体严重损坏。占领卡萨布兰卡后，法国重新得到了“让－巴尔”的舰壳，战后未竣工程，并最终于１９５５年建成。“让－巴尔”是世界上最后一艘完工的战列舰。１９５６年参加英、法占领苏伊士运河的军事行动。１９６９年退役，在土伦港作为舰员训练舰使用，并于１９７０年解体。
黎塞留级３舰“克莱蒙梭”Ｃｌｅｍｅｎｃｅａｕ的船体在法国战败投降后停工，最终被盟军炸沉。
排水量：标准排水量３５００吨，满载排水量４７５４吨让·巴尔４９５０吨
尺寸：长２４米、舰宽３３米，吃水１０．７米让·巴尔９．９米
主机功率１５００００马力让·巴尔１６５０００马力，航速：３０节让·巴尔３２节；续航力：５０００海里／１节
武备：门四联装３０毫米／４５倍径主炮；９门三联装１５２毫米／５５倍径副炮；１２门双联装１００毫米／４５倍径高射炮（让·巴尔２４门）；４座四联装１３．２毫米高射机枪１９４２年于美国改装后为４门４０毫米博福斯机炮以及若干２０毫米厄利孔机炮巴尔完工后搭载５７毫米高炮；舰载飞机：３架水上飞机１９４２年改装后拆除机库及弹射器
装甲：水线装甲带最大３３０毫米／１５．５度；上甲板１５０－１７０毫米，主甲板５０－４０毫米；炮塔正面４３０毫米；炮座４０５毫米；司令塔３４０毫米。装甲总重量１６４６０吨
舰员：１５５０－１６７０人
第二四七章拿破仑级诞生 一（）
于是１９３４年６月２５里，法国人照着黎塞留级照猫画虎，将原来的那种黎塞留级设计放大。于是时间上，１９３５年１０月２２日，不是黎塞留级一舰黎塞留在布雷斯特铺设第一块龙骨，相反则是拿破仑级双体超战舰在那里铺下自己的第一块龙骨。
法国人希望，以把法国推向整个欧洲最顶峰的以资产阶级皇帝拿破仑为命名的超战舰，甚至超过未来还没有进行建造并被取消的以红衣主教命名的黎塞留级一舰黎塞留，作为法兰西史上强大战舰以及所代表的法国舰队能在法国历史上书写下华丽的一笔。
然而二次大战依然在４年后爆发，与历史上相同的是法国在政治问题上的矛盾与挣扎将这支世界第四的强大舰队推向了悲壮的深渊，然而，拿破仑级一舰拿破仑，却以其强大的战力与法国人高傲、坚韧、矛盾与浪漫的精神，在数次毁灭性的战争浩劫中幸存，以其更加传奇的色彩在盟军舰队中发出了耀眼的光辉。
尽管在一战中获胜，然而，法兰西第四共和国的国力在战争中的严重损耗已再无力去发展一支强大的海军。在战后，作为五强之一，尽管在华盛顿海军条约中拥有１７．５万吨的主力舰配额，却没有力量与英、美等强国展开造舰竞赛。在“海军假日”中，法国海军的主力舰从未达到１７．５万吨的配额底线。
因此，法国的海军实力逐渐衰弱，同时因为殖民地的原因，法国海军的主要活动渐渐从整个大西洋转移到了地中海以及大西洋靠近本土的东部地区，实质成为一支地区性海军，主要任务就是保护本土与殖民地之间的交通线，同时谋求在地中海的霸权。然而，自从３０年代隔壁家纳粹德国和面条意呆立的海军开始迅速扩充，使法国十分不安。在此情况下，法国仓促的建造了２艘敦刻尔克级战列巡洋舰，以保持法国海军在地中海和东大西洋的海上优势，保护法国的海上贸易不受到德国袖珍战列舰的威胁。
到了３０年代中期，不管是受到红色中国海军的刺激，约翰牛发疯的开建亚瑟王级双体超战舰惊到了高卢鸡，还有同样的意大利开始建造新战列舰双体超战舰原来是维内托级，后来设计师更改了设计图进行了一连串的大变更凯撒大帝级，而邻居和世仇德国也开始建造自己的新战列舰双体超战舰兴登堡级小胡子元首的Ｈ－４５终极魔改战舰。尽管他们都宣称自己的战列舰都符合不超过１０万吨级的要求，但事实上，他们的新式战列舰或多或少超过了这个吨位数，德国更成功地欺骗了世界，使兴登堡级的标准排水量超出这个吨位数整整好几倍。在此严重威胁下，大感形势不妙的法国不得不也加入了这场造舰竞赛，从３０年代开始，设计和建造了自己的新型战列舰——即我们的主角拿破仑级，首舰拿破仑于１９３５年１０月２２动工。
法国的造舰计划规模十分之大，在二战的海军发展计划中大概也只有雷德尔同样庞大的Ｚ计划能与之匹敌。其中的主力舰包括：已经建造的战列巡洋舰敦刻尔克及其改进型斯特拉斯堡，原３艘黎塞留级战列舰，黎塞留、让·巴尔与克雷蒙梭图纸封存，计划取消，连龙骨都没有在船厂铺设，后来的３艘黎塞留级改进型即阿尔萨斯级，已通过国会批准，由于战争的原因没有建造，前四艘为阿尔萨斯，诺曼底，弗兰德尔，勃艮第，后两艘未命名，高卢鸡的野心很大。但是双体超战舰拿破仑级的出现将是打破法国五六万吨战列舰发展计划的僵局，将法兰西海军带入另一个未知的海军路线。按照计划，拿破仑级由分为：首舰拿破仑、二舰黎塞留、三舰让·巴尔、四舰克雷蒙梭，拿破仑级２型改又分为：阿尔萨斯、诺曼底、弗兰德尔、勃艮第，共计艘超战舰。
如果没有战争使计划完成，那么到４０年代中期，法国海军将拥有艘战力非常恐怖而且是较新的主力舰与德意海军抗衡，也必将回到顶级海军国家的队伍中。
由于上述原因，拿破仑级双体超战舰的设计目标便很明确了：具备在地中海与德意海军或英国地中海舰队中的双体超战舰相抗衡的能力，同时还能担负护航、破交、突袭和对岸火力支援的任务。由于该舰高达３２节的航速，因此在后来的经历中被赋予了独立作战的使命，至于航空母舰护航的任务就让战巡去干吧。
基于此，拿破仑级在设计上具有以下特点：高航速
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