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我的教练是死神-第184部分
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态下的车王。现在车王就在眼前，而且看起来还是那么强大，这怎能不让老叶感到既紧张又兴奋？
就让这一站作为自己进入F1两年的一次能力检验吧！叶枫在心里如是想到。到底是舒马赫独步天下地驾驶技术出色还是塞老大改良过的技术更为出色也许在这场之后就会有一个比较客观的比较。而且。除此之外，叶枫还想检验一下自己的境界到底提高到了一个什么地步。舒马赫的境界无疑已经达到了和塞纳一样出神入化的地步，所以叶枫很想利用和车王的过招，来达到和心中地塞老大过招的目的！舒马赫为自己不能和塞纳一较长短而唏嘘不已。他叶枫又何尝不是？这个时候，发车信号闪过，在车王的当先引领之下，叶枫和其他20名车手开始。｜驰骋。
……
红灯一瞬间熄灭。比赛终于开始了！
对这样的场面驾轻就熟的舒马赫自然不会给他身后的年轻人们有任何可趁之机。他的起步堪称完美，一个大斜线就将头名的位置牢牢锁定。
叶枫现在却遇到了麻烦，也许是昨晚的失眠还是多少影响了他瞬间的反应，因此他的发车并不好。在他身后的阿隆索等的就是这样的机会！他立即趁着叶枫被前面的舒马赫挡在了外线的时候果断地在内线跟进。
不过发车不佳的叶枫后续的反应也是够快，看到旁边的对手抢占了内道有利位置，他也竭尽全力地把车速提了起来。于是，阿隆索与叶枫的两辆赛车在瞬间形成了几乎并驾齐驱的形势而齐齐地冲入了加泰罗尼亚赛道的第一个弯角。
但是。叶枫的努力显然是不够的，因为阿隆索已经率先抢占了内道。现在每一个西班牙观众都已经激动地从座位上站了起来，等待着阿隆索完成对叶枫的这一次完美超越！终于，加泰罗尼亚赛道响起了巨大的欢呼声，不出意料地是凭借内道的优势，阿隆索生生
手中夺回了第二的位置！
不过，很多人也许都高兴的太早了！
叶枫其实已经明白第一个弯角的失败已经不可避免，因此在这个右弯前他已经提前设置了下一步的动作。于是在快要进入这个弯道的最后一刻，叶枫还在做出不断加速企图在弯前加速抢回优势的动作。所以和他并驾齐驱的阿隆索为了牢牢将对手压制他不得不选择了比叶枫更晚切晚的战略。
而就当对手的赛车过了最佳刹车点的那一刻，叶枫的赛车却率先来了个大力刹车同时果断地选择了早切弯的战略！那辆深蓝色的FW…鬼魅一般从雷诺赛车的尾部闪过，将车头更早地扎入了弯心！
而这个时候，阿隆索还是取得了对叶枫的领先。由于晚切弯，阿隆索的赛车在通过了这个右弯之后自然而然地跑到了赛道的右侧。而叶枫则正相反，过早的切弯让他跑到了赛道的左侧。
这个时候的情形就比较有趣了。如果说这个右弯是很长的连续弯的话，那么此时跑在右弯外道的叶枫无疑会是雪上加霜。但是仿佛是上帝在和所有人开玩笑，加泰罗尼亚赛道的二号弯偏偏是一个左弯。这样幸运地抢占了下一个弯角内道的叶枫就上演了一场大逆转的好戏。几乎是用刚才阿隆索超越自己时完全相同的晚切弯战略，叶枫也在这个弯前抢回了自己第二的位置。而与刚才有所不同的是，完成超越的叶枫赶在阿隆索之前牢牢地占据了下一个弯角的内道，而随后这一弯后的大直道让西班牙车手迅速扳回劣势的想法成为泡影。
这的确是一场激烈、刺激的比赛，刚刚开始就上演了这样一幕超越与反超越的精彩好戏！只不过现在的西班牙车迷有些黯然。自己的英雄还是没完成最终的超越，而这样的争斗却让前面的德国人跑的更远了。
……
阿隆索与叶枫之间的激烈缠斗正是法拉利与舒马赫所希望看到的，趁着这个当口，车王凭借着丰富地经验和得天独厚的位置优势尽力拉大着与身后两位挑战者的距离。F2006在经过了赛季初的磨合之后，看起来到了一个状态非常不错的时期。虽然在速度上它还没有F2003那样绝对的优势，但是这也足以让舒马赫仅仅用了10圈不到便已经将他之间的差距拉大到了10秒之多！
如果这场比赛的进程如果再这样继续下去的话，那么这场比赛也许就没有随后的那么多波折和起伏了！也许是看到老舒太过悠闲了一些，上帝给他出了点难题。再开始套过几辆慢车之后，舒马赫又开始准备超越另一辆慢车，而驾驶这辆赛车的人正好是加拿大人维伦纽夫。
舒马赫与维伦纽夫之间的恩怨也许地球人都清楚，而这一次依旧号称要把老舒拉下马的老维似乎并不想就这么让舒马赫轻松超过去。维伦纽夫直接无视身后的舒马赫想要套圈自己的尝试而是选择将自己的老冤家牢牢地挡在了身后。
一开始，人们还把这样的镜头当成了比赛中的噱头。大家都认为加拿大人在给德国人找点别扭之后就会自动让过去。可是几乎半圈比赛过去了，两人的位置却并没有任何的改变，这个时候赛事组委会不得不出示了蓝旗，让加拿大人让车。而维伦纽夫似乎根本不怕赛后会接受处罚一般继续我行我素地对舒马赫进行着压制。
这样一来老舒可真的火了！被前面那个混蛋这么一挡，他刚才辛辛苦苦跑出来的优势可就丧失了大半！看见对方连蓝旗都无视，车王终于按捺不住心中的怒火开始了强行的超越！
这个时候也似乎意识到自己做的似乎有些过头，维伦纽夫也准备把后面那个混蛋放过去。不过意外的事情发生了！怒火中烧的舒马赫准备在这个弯角前采取早切弯直接将对手干掉，所以他在弯前把赛车往外道拉的很开。而维伦纽夫也准备在这个弯前让车，所以一下子也把赛车驶向了外道。
也许是猛然间看到出现了空档，舒马赫着急上火地便提前实施了早切弯的动作。而这个时候维伦纽夫的赛车还没完全让出空间。于是当舒马赫的赛车还没完全超过对方赛车的时候，F2006右后轮和维伦纽夫的前左轮撞在了一起。碰撞的结果是加拿大人的前左轮直接报废不得不退赛，而舒马赫的后扰流板连同尾翼也是一片狼藉，虽然还能行驶，但是谁也知道德国人现在必须回维修区紧急处理一下。
而车王所能做的最大的努力就是保证了自己驶入维修通道入口之时，还保持着对叶枫的领先
正文 第二百八十二章 盘肠大战（四）
于如愿以偿地在本站比赛中第一次领跑。不过他身没有消除。这个时候，在这样单对单的较量下，威廉姆斯和雷诺的两款赛车的性能就有了一个很直观的对比。
两人之间的差距现在是2。8秒左右，这样一个差距已经保持段时间。而在叶枫开始领跑之后，经过三圈的努力，他也仅仅是将这个差距提高0。8秒左右。众所周知，在第一的位置上领跑的赛车往往会在速度上占据更大的便宜，于是在比赛中人们往往会看到取得领跑位置的车手一般都能比之前更加迅速地拉大与身后对手的距离。
可是现在的事实却是叶枫甩不开阿隆索的纠缠。3。5秒绝对不是一个安全的差距。这也就证明威廉姆斯赛车在速度上还是要比雷诺逊色一些。如果任由这样的事态发展下去的话，以阿隆索的实力，只要找到一个合适的机会，他随时都可以向叶枫发起强有力的冲击乃至超车。
所以摆在叶枫面前的是一条两难的抉择。一方面，他必须趁着车王意外进站的机会尽力缩短与其之间的差距，争取在他进站前反超对方。而另一方面，让叶枫感到恼火的则是他又不得不把很多精力放在了防范身后的阿隆索的任何超车尝试上。又要全神贯注地做出最快圈速，还得要分心去避免露出空挡而给了阿隆索机会，这是对叶枫驾驶能力的全方位考验。
不过。现在对于阿隆索来讲，想要超过前面地叶枫也是非常困难的！他虽然车速更快。但是叶枫却占据着领跑地优势。这又是一个半斤八两的局面，可是作为目前竞争形势最不利的他却不得不要尽力、尽快扭转这样的局面。于是，阿隆索也在车王进站之后玩命地跑了起来，就算暂时超不了叶枫，能趁机干掉舒马赫也不错！
现在，懂行的人也都看出了比赛现在的契机所在。那就是看叶枫和阿隆索两人到底谁先第一次进站，而且两人之间前后进站的时间间隔差距有多少。以目前两人半斤八两地对比和3。5秒的微弱差距来看。谁更迟进站无疑就更占有优势。而谁能比对手更长时间地晚进站，也许就会最终决定这场比赛的最终结果。所以，现在每个人关注的目光也从刚才的进攻与防守转变到了看谁先停战上。而现在，最被关注的则是两队车房中的工作人员，因为他们的一举一动都会表明两位车手的进站时机。
……
在经过了一个12秒地停站之后，更换了动力配件的那辆）：＋。驶回了赛道。不过这还不是让舒马赫最郁闷的事情。当他驾驶着赛车准备开始奋起直追的时候，他发现自己又遇到一个企图阻挡自己地家伙，这一次车王遇到的是威廉姆斯另一名车手马萨的阻击。
老舒的鼻子都快要气歪了。被老叶那个家伙趁着自己被恶意阻挡扳回不少劣势也就罢了。现在居然又冒出来一个威廉姆斯地赛车。妈的！那个小子的运气还真不是一般的好！想想马萨还是自己从法拉利送到威廉姆斯的，车王就不禁一阵苦笑。不过他手上的动作可一点不含糊。
现在马萨要做的事情就很简单了。只要能挡住舒马赫越长地时间，马萨就能给予队友、车队更大的帮助！因此在老舒发起攻势的同时，马萨也开始了自己顽强的防御措施。
不过，想要阻挡住拥有一辆出色战车的车王对于任何一名车手来讲都是一个巨大的挑战。因此仅仅在一圈之中。车王不但将两人之间的差距几乎缩小到忽略不计，还向马萨发起了至少两次强有力的冲击！要不是今天马萨的赛车状态也不错，而舒马赫的赛车是重载、新胎的话，也许车王的超车好戏又要上演。
就在巴西小子风雨飘摇的时候。前面出现了一连三辆慢车。于是激烈竞争的两人开始了依次套圈慢车的过程。这样一来便又迟滞了舒马赫的超车尝试。而马萨也机敏地利用这个机会得到了喘息。在迅速地超越了第三辆慢车之后，马萨又一次成功地将他和舒马赫之间的差距拉大到了两人初始的水平。而且更为关键的是，马萨度过了刚才在初始阶段被舒马赫狂追而造成的紧张、恐慌阶段，心态逐渐变得平稳了起来，这也更有利于他驾驶水平的发挥。于是，在接下来的两圈里，马萨一直成功地压制着车王。直到自己进站。对于叶枫来说队友的这两圈压制无疑是非常宝贵的支援！
……
现场的车迷又是一阵欢呼。因为他们看到威廉姆斯的工作人员在送走了第一次进站的马萨一圈之后又开始出动，而雷诺车房那边却还没有什么动静。这也就意味着
于忍不住要先于阿隆索进站了！在这场较量中西班牙了最后。这也难怪，因为想要在车速不如对手的情况下还想竞争杆位，叶枫的赛车就一定会比对手的油量更少。于是，即使不情愿，现实只能让叶枫不情愿地把头名的位置暂时让给了阿隆索。
在主场车迷的鼎立支持下，西班牙人的天蓝色赛车很快就成为了现在场上的主角。而这时进站后的叶枫依旧让人关注。6。9秒！叶枫完成了一个非常简短的进站！现在每个人都想看看叶枫出站后到底会排在一个什么位置。他在车王进站前落后对手8左右，车王停战用了多，又受到了马萨两圈的阻挡。那么现在到底谁排在谁的前面就成了一个悬念。
当叶枫的赛车开始冲出维修站出口的时候，画面的远端摆脱了马萨纠缠的舒马赫的红色法拉利也高速奔驰了过来！现在的气氛骤然紧张了起来。每个观看到这一幕的人几乎都屏住了呼吸！
这时的叶枫甚至都能看到旁边那道红色的闪电！他没有其他选择，在这个狭路相逢的时刻，老叶选择了一瞬间让赛车冲入了内道并且死死地卡住了舒马赫超车的路线！摄像机忠实地纪录了这个让人心惊肉跳的场面！舒马赫疾驰的赛车是在几乎冲的距离叶枫只剩半个车身的时候才被叶枫硬生生卡在了后面。也许是刚刚经过了一次碰撞，舒马赫这次没有选择像刚才那样强行超过叶枫，而是采取了跟随的战术。这一个回合，叶枫险胜。
不过，接下来老叶可就不是那么舒服了！事实上任何一个车手被舒马赫从身后追赶都不是一件舒服的事情。何况是在叶枫才刚刚出站的情况下就要面对如此高强度的挑战，他的赛车能否挺过这个困难时期谁也不清楚。不过，对叶枫有利的是，在两人都已经进站的情况下，车王的油量要比叶枫的油量要多很多，而且那次碰撞还是对舒马赫赛车的动力学组件造成了一定的损害进一步限制了他的车速。于是，让西班牙车迷很乐意看到的叶、舒两人的缠斗又开始了。
在这样的情况下，在前面一马当先领跑的阿隆索无疑就占据了一个更为有利的位置。现在在车手陆续进站之后，赛况开始逐渐变得明朗。第一的阿隆索还没有进站，他与身后的叶枫有差不多18秒的他能把握住进站前的这几圈，那么他也许在进站回来后依然能保持领先。
叶枫和舒马赫之间的差距不大，仅仅有2。而其他车手与这三人形成的第一集团之间的差距就显得有些大了。马萨在进站之后排名第五，正在紧追还没进站的费斯切拉，他身后则是法拉利的二号车手特鲁利与莱科宁之间的缠斗……
今天的主题在比赛完成了三分之一之后已经很明朗，就是三家车队之间的你争我夺。而且在后面的比赛走势也印证了这场比赛作为一个赛季转折点的重要意义。不过现在却没有人意识到这些，精彩而激烈的比赛已经让每个人完全投入其中。
……
在比叶枫多跑4之后，阿隆索终于要进站了！这时他和叶枫之间的差距已经拉大到了接近20秒之多！这几乎就是一个完整的不过想要在出站的时候还排在叶枫的前面，就要看雷诺为阿隆索选择的进站策略了！
果然！西班牙人的这次进站仅仅用了6。8秒，和叶枫刚�
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