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我的教练是死神-第31部分
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突然一阵巨大的胎噪沿着公路首先传了过来，继而在一个弯前出现的是一阵穿透力极强的接近白炽的强光，紧随其后的是一阵空气被凭空撕裂后的呼啸。而就这样这样刹那之间，一辆依稀是银色的轿车已经将公路上放在死一样的沉寂打破，挟着巨大的威势朝黑暗的尽头驶去……
此时一身的车手装备披挂齐全的叶枫正仔细地盯着VTS的前方，改装过的氙气头灯发出的超亮光线将前方很远的一段路面都照的格外通明，高速行车当中细微而不断的颠簸由VTS那富有刚性的底盘传递到了叶枫的身上，而几个连续但却弧度不大的弯角都在叶枫现如今已经日臻娴熟的操控下系数通过。
仔细感受，你甚至可以感觉到进入亢奋状态的叶枫在掌控VTS不断变向时的那种独特而富有韵律的节奏，而这样独特的节奏的不断反馈又让叶枫的那种完全亢奋的状态更加强烈……
在最近卡丁车俱乐部宣布放假关闭之后，没有了训练场地后的叶枫便在塞纳的默许下，开始了这样的夜间训练。而为了保护夜间行人及其他车辆的安全，叶枫在绕着C市跑了好久之后，才找到了这样一个既富有连续的弯角，夜间的车流量又不会很大的所在。而远离市中心的地理位置，让每次都是子夜时分才开始出动的叶枫并不用太过担心违反交通法规，以及遇到其他各种的纷扰……
在被塞纳“困在”卡丁车俱乐部的赛道上训练了很久之后，伴着如水的夜色高速飞驰在空旷无人的公路上，叶枫才找到了那种久违了的驾驶的畅快，油门动作也比以往更加生猛了许多……
塞纳依旧只是在一旁静静地观察着叶枫每一个动作的细节。不在驾驶过程中当场指正，并不意味着塞纳对叶枫放任。相反在训练完成之后，塞纳总是会结合绑定在VTS车身上的跟派摄像机的图像，严苛地指出了叶枫每次过弯、换挡和走线时的欠缺和失误，并且要求叶枫在下一次的动作完成中必须将上次发生的典型错误纠正。
这样的训练方式其结果在初始阶段就是会导致叶枫不断地重复某个技术要领，直到老叶不再犯错为止，而在这样近乎魔鬼式的一次次重复之后，叶枫收获的是相对平稳的组合动作发挥，和已经形成某种惯性动作后的协调……
而看着此时异常亢奋的叶枫，塞纳其实知道目前叶枫所面临的问题。在通过远远超过其他职业车手的训练强度和训练时间的苦练之后，叶枫迅速地将自己的基础赛车驾驶能力提高到了一个比原来高得多位面之上。
可是，一直进行着单独训练的叶枫却也比其他多人集训的车手缺少必要的参照物，以便让他对自己真实的能力进行比较客观的判断。数字毕竟是个极为空洞的东西，而赛车运动毕竟是在真实竞争和对抗中展开的。而如果想让叶枫在下一阶段的训练当中继续有所提高，他就应该确切的明白自己目前所处的水平和自身的不足。而塞纳明白，想要检验这一切，唯一的手段只有参加一场比赛，真正的比赛。
可这恰恰证实他们两人目前所面临的最大问题，不是正式车手的叶枫现在又能参加什么比赛呢？而在地下飙车这个问题上，塞纳又有着近乎偏执的执拗。首先作为一个真正的赛车手自居的车神本身就对地下飙车有着深深的厌恶，并且在放纵了一个Eric之后，塞纳绝不会在这个原则性问题上再给叶枫任何的让步。就算是目前这样在普通公路上的空跑练习，其实塞纳都并不想同意，但是暂时没有训练场地的窘境，塞纳才勉强做出了让步，而更是明令禁止叶枫在公路上有任何的纰漏。
可是看着此时如出笼猛虎一般亢奋而激进地驾驶着VTS的叶枫，塞纳对现在这样的选择产生了莫名的怀疑，像叶枫这样正处于热血沸腾的年龄，自己真的可以让他远离那些很容易就让争强好胜的年轻人欲罢不能的地下狂飙吗？
塞纳此时却没有答案……
正文 第五十章 夜奔（二）
泛着微光的街面上此时有一道长长的影子拖过，一直冻饿至极的黄狗哆哆嗦嗦地慢慢地跑到了这里，左嗅嗅，右闻闻，就是找不到什么可以吃的东西……
忽然，警惕性已经严重衰退了的黄狗猛然间竖起它那已经耷拉了很久的耳朵，扭头朝街道的一侧望去……
“砰！”可它还头还没有完全扭完，一个挟着巨大威势的黑漆漆的汽车就飞了过来，可怜的动物此时已经不知道被撞到了什么地方，而在刚才那辆掠过之后，很快又有一辆没有开车灯的汽车飞速地跟随着……
沐浴在银色月光中的三菱Eclipse那橘红色的金属漆散发着慑人的光彩，改装过后的前后巨大的轮眉泛着丝丝霸气，硕大而嚣张到极点的黑漆漆的碳纤维定风尾翼毫不留情地撕裂着面前的空气，而那泛着银光的轮毂挟着巨大的胎噪伴随着车身上那台2。4L中置引擎发出暴躁的咆哮，似乎像一直野兽一样将所有敢于挡在面前的东西吞噬……
“我操！死狗！真她妈的丧气！操，垃圾宝马还想和我飙！飙死你！”感觉到车身猛地一震，飞龙一边瞧了瞧后视镜里尾车的方位，一边狠狠地骂道。然后他将刚才稍微打偏的方向努力地摆了回来，将后面企图超车的空间重新堵死，然后又趁机在副驾驶上脸色已经煞白的妖冶女人身上摸了一把……
后面紧紧跟随着的是辆宝马530，如果说前面的飞龙的橘色三菱像是一头野兽，那么这辆白色的宝马5就是一名优雅的绅士，修长而圆润的车身并没有做太大的改装，但是这辆一直被人当成轿车的宝马5此时却也撕下了平时伪善的面纱而飞速地奔驰着，没有为前面那位对手的跑车血统而有丝毫的畏惧。
看了眼旁边也是一脸焦急的丫丫，大龙面色严肃一言不发地盯着前方的三菱不断飘忽的走位，却一直无法找到超越的机会。今天从一开始起跑他的宝马就处于落后，这也是没办法的事情，如果自己开得是那辆美洲虎，绝对不会让这个小子有机会猖狂。而如果现在开车的是顾青，大龙相信就用这台宝马，顾青也可以让飞龙连尾灯都看不见。可是那个小子现在又在哪里？妈的，他要是今天在，这飞龙还敢在自己和丫丫面前挑衅……
夜色之间，一红一白两辆飞车就如同两道魅影一样沿着悄无人烟的公路上极速地奔驰着，前车在飞龙一直把持着优势地位，而后面的大龙也如影随形地寻找着机会。三菱一次次地利用自己出色的中低扭矩在弯角处将宝马甩开，那么在接下来的直道中，宝马就会利用自己在马力上的优势在重新和对手逼近……
……
拐过了一个幅度不大的弯角，前方又是一段平缓的上坡。此时高速奔驰着的飞龙依稀看到前方有一辆车的身影，他果断地将车拉了个大斜线，直接飙到了快车道，加了脚油门就向前车超去……
……
恼人的头盔和没有任何舒适度可言的筒形座椅虽然有些煞风景，但是这丝毫不影响叶枫此时的畅快。刚才的一路狂飙让他把最近基础练习的郁闷而彻底抛开。此时逐渐将车速降低，老叶又情不自禁想来点音乐，可是让他郁闷的是，现在中控台上除了行车电脑那冷冷的夜光屏幕，哪里还有CD的影子，当时改装不但把空调拆了，塞纳也没把音响系统给老叶留着……
“塞老大！郁闷啊！连音乐都没有……”就当叶枫刚准备向一直沉默不语的塞纳叨叨两句的时候，冷不丁地就从VTS的左侧窜出了一辆车来，而且如此的深夜还没有开车灯，很是吓了完全没有准备的叶枫一跳。可还没等他有所反应，那车刷的一声就从速度并不很慢的VTS身边超过扬长而去，临了还似嘲笑一般地朝叶枫闪了闪尾灯……
“我靠……”叶枫只来得及说了这么一句，刚才同样的事情便再次上演，又是一辆没有开车灯的汽车，又是冷不丁地从自己的左侧超过，不过这次却没有朝老叶闪那个恼人的尾灯……
叶枫火了，老叶心说自己好久没有这样被别人羞辱了（其实原来也没有！），好歹自己现在也是个正儿八经的车手了！练过！怎么能这样认输呢？于是不等塞纳出言阻止，叶枫便条件反射式地开始了自己的动作……
“咔！”伴随这一声清脆的挂档的声音，叶枫猛然间大力地踩下了油门。刚刚平缓了没有多久的VTS似乎明白了主人的意图而重新开始露出狰狞的面孔朝前方快速地驶去。
“小子！你要干什么？不是说好了不许和别人飙车的吗？”塞纳看着VTS的车速飞快地提高，不得不出声问道，他担心的事情终于还是发生了，只是没想到会这么快。
叶枫无语，但是手上的动作却没有片刻的懈怠……
“小子！那两辆车都比VTS要强，你飙不过他们的！你这是在逞强！你忘记了我和你说的一个真正的车手首先应该做到什么吗？”看着速度依旧还在飙升，塞纳有些着急了，他现在非常后悔让叶枫跑出来，早知道如此还不如早点给这小子放假呢……
“塞老大！安了！我和他们跑一跑，看看他们到底有什么厉害的！他们的车好，可是我这么长时间的苦练也不是白费的！”叶枫一边继续换挡，一边朝塞纳满不在乎地说道，终于可以飙车了，想想都让叶枫兴奋。
破解了电子限速的VTS已经在这条直道上飚到了210迈以上，两旁的街灯此时已经连城了一条直线，飞速地从叶枫的眼角闪过，那种极速的快感已经将叶枫那颗追求速度的心烧得快要爆炸，而在月光和路灯的帮助下，刚才接连超越老叶的那两辆汽车也终于依稀露出了踪影，看着前面即将结束的直道，叶枫地露出了诡异的笑容……
让弯道来的更猛烈些吧！
正文 第五十一章 夜奔（三）
写这章之前，我想先和大家说一下主角目前驾驶的这辆VTS的情况。这有助于大家进行后面的阅读。怕麻烦的同学也要看看，既然进了伯爵这个门，不学点真正的赛车知识就对不住各位同学在本书上浪费的时间！哈哈！当然，伯爵写书大家可以放心，绝对是不会写成一本汽车修理手册的！
首先这是一辆进口版的赛纳VTS2。0前驱版本，有的同学说前驱在诸多情况下不如全时四驱的汽车性能出色，但是我当时是考虑两驱的车在直道的极速方面要强于四驱的车，不过这应该不是一个太大的问题，就算是从现在本文中VTS改成4驱版本也无妨。（VTS两种版本的都有！）
其次说一下VTS的改装部分。本文中所写的VTS的改装部分不是空穴来风，基本的参照的是05年中国场地锦标赛（CCC）的参赛车队华龙车队的东风标志307，2000CC组赛车为原型的。而VTS上的那个副驾驶位置纯粹就是为了应付日常遇到的交警，拆除之后就是一辆纯粹的赛车。
目前VTS的改装部分如下：
1。全车加固加焊，并且全车进行了减重处理，VTS原车重1200公斤，改装过后在拆除副驾驶加装了防滚架之后连车带叶枫总重1080公斤，符合CCC比赛的规定。
2。发动机改装，中缸原装（赛例要求），提高了一定的压缩比，发动机转速也由原来的6000rpm提高到了9000rpm左右，发动机连杆和飞轮都采用进口制造的超轻超强制品。全车动力也由原来的160匹提高到了225匹马力。（华龙的307是从160提高到了210，这里考虑到了塞纳的技术优势，略做提高）
3。行车计算机，将原车的ECU改成了竞赛型的AutronicSM4ECU，并且重新编制了相应的程序。
4。变速箱，变速箱为5速直齿比变速箱（就是俗称的狗牙变速箱），差速器则为LSD限滑差速器（Powerlock）。
5。悬挂，KW三段可调式减震器配可调式放倾杆
6。刹车系统，AP四活塞卡钳配300mm刹车盘，IDI刹车片
7。轮胎，邓禄普200/580/15热溶胎，15‘‘×7‘‘轻合金轮圈
8。油箱及防火系统，后排座椅完全拆除，后置40L比赛专用防爆油箱。Lifeline多路自动灭火系统。（FIA认证）
9。赛车椅，Sabelt碳纤维赛车椅，六点式安全带（FIA认证）
10。车重，拆除副驾驶位加装防滚架之后为1080公斤（含车手）
改装价格如果关键组件无法自行生产的话，那么保守的估计应该在25万…35万之间。这要比再买一辆崭新的VTS还要贵。
……
其实我在本书开始的时候一直不想写太多专业性的东西，是怕很多读者看了害怕。但是今天之所以要罗里罗嗦写这么多，是希望大家把叶枫开得这辆VTS和那些日常生活中看到的改装的街车区别开来。因为这两者根本是完全不同的东西！
这辆VTS没有空调、没有音响系统，有的全部是专业性的设备。经过重新四轮定位、全车加固和改装底盘和悬挂之后的VTS在抛开马力之外纯技术环节上，决不是那些咱们普通生活当中的花花绿绿的改装车可以匹敌的！试想，除了叶枫的特殊要求外，真正能花得起30万改一辆车最终还不能上路的普通人能有几个？
还有一些同学和我说，VTS毕竟没有改装过外观在空气动力性上和那些改装过的街车有缺陷。我想这是大家的一个认识上的误区。通过改装提高空气动力性绝对没错，大家有兴趣可以去看看DTM大师赛的比赛用车，那就是套上了房车外壳的F1，那外观才是真正牛逼的。然后大家也可以去看看中国汽车场地锦标赛（CCC）里的比赛用车，也没有夸张的大包围，没有定风尾翼……
但是咱们普通街车改装后的大包围、定风尾翼、鼻翼能显著提高空气动力性吗？谁也不敢这么说，大家觉得这几千、最多上万就能买到的改装组件，能像F1和DTM的空气动力组件一样吹过风洞进行了多次的测试吗？
街车的那些外型改装说白了就是为了好看，真正性能能提高多少真的不好量度，说不定性能没提高，反而因为增加外部设备而加大了油耗。不信大家去看看极飞8里的街车外观改装是不是能提高全车的性能就知道了！
最后再次强调，这辆VTS在抛开马力后的技术能力，决不是一般的改装车可以比的！中档的跑车�
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