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重生工业帝国-第255部分
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而且金小强在设计这款睿虎的时候，也考虑到了这一点，那就是在动力总成方面这款车可以说和汉兰达是旗鼓相当，而且在尺寸上，这款车确实是不如汉兰达有优势。
那就要用内饰上做文章，所以在中控台和其他的一些方面，华阳动力可以说是落料十足，显得很有诚意的同时，他还在这款车的车顶上做了一个全景天窗。
这年头全景天窗，虽然算不上什么新理念了，不过真正的应用的还比较少，也就只有区区那么几款车在应用而已，其中最有名的也就是欧宝旗下的那款雅绅特最早，不过他们的全景天窗，还是不能打开的。
而在这次车展上亮相的那款PSA的C4毕加索，据说一个大卖点也就是高配车上回装配全景天窗。
不过这时候大家显然没想到，华阳动力居然会不声不响的在他们的一款新推出的五门七座的SUV车型上装配这样的全景天窗。
这样的手笔，可显得是真的太有诚意了，要知道天窗这玩意，虽然在懂行的人看来，完全是个鸡肋，但是对于很多购车家用的普通民众而言，这玩意可是相当牛笔的一个物件。
很是能够给买这样车型的车主，提升面子，而且到时候去把妹的时候，这玩意也能够起到意想不到的作用。
当然这样的配置，只会出现在睿虎车型的中高配车型上面，低端的入门级，当然只会有那么一块小小的天窗而已。
接着金小强又开始介绍起这款车储物空间，有着比日本设计师领先数年的设计理念的金小强，在这方面当然是做的要比日本人更加的尽善尽美。
所以最后一番介绍下来，很多人都已经了解到这款车的储物空间，肯定是要比汉兰达强上不少的。
第三百九十九章 小清新皮卡亮相
这样一来在很多记者的心中，对于汉兰达和这款新睿虎的比较，已经分出了高下，尽管在乘坐空间方面汉兰达要比睿虎好上那么一点。
但是在内饰材料，还有车型装配，以及企业的诚意方面，汉兰达已经是处于完败的状态，看来这次日本人如果不紧跟着华阳动力的步伐，来调整他们的车型设计，或者要么干脆就降价和华阳打价格战的话，他们的汉兰达很有可能会直接被睿虎挑落马下了。
来至日本的记者脸色相当的难看，尤其是几个拿着丰田的津贴的御用枪手们，不过人家华阳动力方面也并没有直接向刚刚那样抽德国人那样，来特意的提及到日本人，所以他们也不敢在下面炸刺。
再者说了，几次的车展下来，但凡是和金小强对着干，提出各种疑问的记者，最后死的都很难看，他们这几个枪手，还怎么干特意的在金小强的面前炸刺？
居然没有什么人，敢在自己介绍这款车的时候，出来炸刺，金小强还略微感觉有些奇怪，不过在一琢磨也就很快就释然了。
一来自己介绍这款车是比较中规中矩的，而且这款车也没有什么太挑战众多车商极限的配置，只不过是在内饰和外型上有些可以炒作的话题而已。
二来也是因为目前在这个级别的SUV车型市场上，还真就是没什么太多的车型在竞争，出了日本的汉兰达，美国车根本就没有这个级别的车型，大众倒是有途锐，不过他们那贵的要死的价格，让哪款车根本就没资格来和汉兰达竞争。
所以在这个级别的市场上，自己应该算得上是第一家，跳出来挑战丰田的企业，所以别人当然提不起劲。
不过这样也好，自己总算能消停个几分钟，不用和这帮记者唇枪舌剑的斗来斗去。
介绍完了这款大型SUV，金小强又转到了停在这款车边上的另外一款车的旁边，红盖头被掀开之后，这款车的就已经暴露在了大家的视线范围之内。
一款皮卡车，不过这款皮卡带给大家的感觉，可不像刚刚的那款观致P6那样的震撼了，毕竟和那款车比起来，这款车的外形看起来要小上很多。
但是这款车虽然给没有给大家带来像刚刚的观致P6车型那样的震撼感，但是还是给人带来了一些不一样的感受。
怎么说呢，和刚刚那款刚刚亮相的大型号的公路怪兽不同，这款车给人的感觉，就是小巧一些，外形更加的和谐一些，甚至可以说有点点可爱，当然这是和目前市面上跑着的其他皮卡型号比较而言。
如果说目前市面上在销售的那些中等个头的皮卡，从外形上看来，一个个都是外形健硕的大汉的话，那么这款皮卡给人的感觉，就更像是一个文质彬彬的书生，但是从体型上来看，这款车的块头，好像并不弱。
这就好像是一群面向普通的大汉中间，突然冒出一个相貌清秀的家伙，外型上要比其他的大汉好看得多，但是在体格上却并不弱于其他人。
总体来说，在这个级别的车型里，他完全是一个另类，一个体现另一种美的另类，要是从一帮的肌肉男里挑选一个当电影明星的话，这家伙完全可以靠脸蛋就完胜其他选手。
而这些挑选电影明星的人，当然是市场里的消费者。
又一款靠外形就可以取胜的车，很多记者的视线随着金小强来到这款车上面的时候，就在自己的肚子里，给这款车下了定义。
“这是一款我们华阳动力，专门为了普通皮卡市场所研究的车型，他的名字叫风行他采用的是2。2L的柴油机，配备的是我们的5档变速器在高端车型上，这款车可以配备上3。2L的V6柴油机，而且也可以配上6档手自一体变速器，并且在这款车型上，我们还装配了4驱系统，还有差速锁”
金小强又开始口沫翻飞的介绍起这款小清新的皮卡车型来。
虽然这款车的配置并不怎么能够让人感觉震撼，但是这款车从外型上来说，还是相当的讨巧的，很多记者感觉这款车也是有文章可以做的。
和目前市面上主流的那些普通家用皮卡比较起来，这款车从动力的配置上来说，可以说是和刚刚的那款大型都市SUV一样，中规中矩。
并没有什么太突出的配置，但是别人有的他也都有，而且性能也并不差劲。
但是最关键的就是这款车的外形设计，这么多年来，美国的皮卡文化不但是在美国盛行，近些年来随着美国文化的入侵和扩张。
皮卡文化也渐渐的影响了一些世界其他地方的人们，尤其是那些以农业生活根本的地区，在南美，在澳大利亚，在东南亚，甚至是在非洲。
都有很多的皮卡车型的拥护者，而且在欧洲，这样的皮卡文化，也开始渐渐的盛行起来。
在西欧的英国，德国，法国，还有北欧的瑞典，丹麦，挪威等几个国家，一些乡下的农场主，已经开始渐渐的摒弃了原来，他们使用小货车来运输农产品的习惯。
开始选择皮卡车型，毕竟这样的车型，对于农场主而言，一来可以运输很多农产品和货物，二来在下地干活的时候，还可以装上很多的工具。
而且车型的空间不小，运输方便的同时，这样的车型走烂路的能力也比较强，算得上是非常适合农场工作使用的工具车。
另外一边，在东欧等很多经济不发达，农业经济在全国的经济比重还比较大的国家，皮卡车也开始悄然盛行了起来。
不过因为他们的经济术语欠发达地区，所以他们一般购买的都是来至美国，和日本的二手皮卡车，尤其是日本的皮卡车，在那些地区很是盛行。
在非洲那就更不必说了，皮卡是很多农场主的必备车型，东南亚也是一样。
本来像大众还有PSA这样的车企，都在悄然的琢磨着，是不是该开发一款皮卡车型出来和日本人和美国人对抗，没想到这次天朝人居然又走到了前头。
这让德国人感觉心里有点不舒服，但是另外一边，美国人和日本人心里却更是不舒服了起来，尤其是日本人。
要知道目前世界范围内，日本的皮卡车型可是非常盛行的，不光是在美国卖得好，在南美，东南亚还有非洲，他们的皮卡也买的非常不错。
日本国内除了丰田本田，还有几大汽车制造商，这些年来他们在民用车市场上斗不过丰田本田，但是在皮卡这样的工具车市场上，他们站的份额可是不小。
尤其是三菱和铃木，他们在民用的乘用车市场上节节败退，但是在皮卡市场上，他们的一些车型可是可以和丰田一较长短的。
尤其是铃木，他们在乘用车方面虽然不太在行，但是在越野和皮卡方面，他们还可以称得上是一号人物。
现在突然华阳动力要跳入到这个行当来抢饭碗，他们的心里怎么能感觉舒服的起来？
但是还好这款车，和上款SUV车型一样，并没有什么太逆天，可以挑战大家极限的配置，虽然在外型上很讨巧，不过大家倒是并没感觉到特别的慌张，只是感觉在手上被扎了个刺一般而已。
甚至有很多人还是在心里暗自的咒骂着，这次华阳动力可能要栽跟头了。
要知道皮卡的主要消费群体，还是那些来至欧美地区，或者是其他地区家境比较富裕的农场主。
这帮人买车最注重的可就是实惠，对于属于工具车的皮卡车型，他们则是有着自己的另外一番看法，车子外形并不重要，最重要的是实不实惠，耐不耐操。
对他们而言皮卡的本质才是关键，毕竟要经常风里来雨里去的，在恶劣的环境里工作，所以车子的皮实，耐操的特性对他们而言才是关键，外形反而是不那么重要的。
而且这个类型的消费者，大多数都是一些头脑简单，四肢发达，只有那么一把子力气的庄稼汉，他们对于汽车外形的审美，肯定是有着另外一番的看法。
四四方方，粗壮有力，傻大笨粗在他们的眼里看来，也许才是美，相反像风行这样的秀才外表，在他们看来，反而会感觉有些弱质纤纤的气质。
所以很多了解皮卡市场的记者，这时候在台下仔细品味了一番之后，都觉得也许这次，华阳动力恐怕要在这个皮卡车型身上摔跟头喽。
可是他们哪里想到，金小强原本开发这款车的目的，就不是为了迎合欧美农场主的审美？要知道当初他开发这款车型，可是为了今后几年天朝的官方对皮卡车型暴增的需求所准备的，比如路政，高速管理维护，还有那些经常需要往工地跑的建筑企业等等
记者们不看好，金小强也并不在意，这款取之于后世2012款长城风骏5造型的皮卡车，据金小强的记忆反馈，好像卖的还是相当的不错的，即便是在国外，尤其是在澳大利亚那样的地区，卖的也相当的不错。
既然澳洲都能够站住脚，那么现在影响力这么大的华阳动力推出这款车，难道在北美还站不住脚？
第四百章 K5登场
金小强则是不管这些记者们在想些什么，只是三下五除二的功夫，把这款车给介绍完毕，毕竟他也不希望，花那么多的时间和精力，来和这帮记者打嘴仗。
至于这款车到最后到底会不会成功，这帮记者说了不算，自己说了也不算，交给市场说了算才是最合理的。
记者们对于这款车的兴趣也不算太过浓厚，毕竟这款皮卡车和之前的SUV一样，都只不过是在外型上有些噱头，在内在的动力总成方面没什么新意。
而且大家也乐得见到华阳动力在市场上吃瘪，所以关于这款车，他们的问题，也并不是那么多。
很快在介绍完了这款风行皮卡之后，金小强就又往第三个展台走过去，这下子记者们的心头激动了，大家都知道重头戏来了。
之前在网络上已经沸沸扬扬的传的神乎其神的K5轿车，终于要和大家见面了，关于这款车大家的问题，可真的是准备了很多。
其中最核心的问题就是，大家都想问一问金小强，这款车的发动机的13：1的燃烧比，到底是怎么做到的。
一款没有涡轮增压器，没有机械增压器的车型，到底是如何能够做到这么高的燃烧比，很多记者都感觉非常的有疑问。
很快金小强就带着诸位记者来到了华阳动力的第三个展台的前面，不过和之前不同，在这个展台上，这帮来至欧洲和日本的记者，很快就见到了一个非常熟悉的面孔，彼得，瑞希尔。
对于这位世界闻名的设计师，诸位记者们可是非常了解的，他在大众的汽车造型部门，一干就是二十五年。
先后担任了大众，奥迪的首席设计师，新款甲壳虫，奥迪A6，奥迪TT等一系列车型，都是诞生在他的手里。
而他也更是凭借着这么多的优秀车型，成为了赢得了设计界的至高荣誉…英国皇家艺术学院“荣誉博士”的头衔，并且更是被人和乔治。罗亚，以及马塞洛。甘地尼一起被人称作是欧洲三大设计师。
可是在今年的年初，彼得做出了一个感觉令人匪夷所思的决定，那就是辞去他在大众和奥迪的一切职务，转身直奔远东，并且加盟了刚刚在汽车行业里声名鹊起的华阳动力。
如果他只是一个初出茅庐的设计师的话，这样的选择，也许还可以理解，可是作为一个成名已久的设计大师，他做出这样的决定，当时真的是令全世界的设计师都感觉不能理解。
远东到底有什么好的啊？华阳动力到底有什么好的啊？
更何况哪里还有一个最近正在崛起，已经被称之为天才的设计师，金小强！
他彼得。瑞希尔去了华阳动力，难道是给金小强去打下手去了吗？他怎么能够这样的自甘堕落？
可是很多人没有想到的是，仅仅隔了半年之后，彼得就随同金小强一起，杀回到了欧洲，而且还站在了这个展台上。
当看到彼得。瑞希尔站在前面的展台上的时候，下面的这帮记者们，心里已经开始打鼓了，难不成华阳动力之前说的是真的？
他们的这款K5真的可以做到13：1的燃烧比？
毕竟如果说大家之前对华阳动力公布的数据有些怀疑，那也是因为华阳动力实在是太年轻了，金小强也实在是太年轻了。
而且他还是一个天朝人，这些记者们，无论怎么理解，其实心里还都是有些带着有色眼镜看人的意味的。
但是现在彼得。瑞希尔和金小强一起站在台上，大家就不能在向之前那么怀疑了，毕竟彼得是成名已久的设计大师，他不可能为了帮金小强掩饰他之前的谎言，而砸了自己的招牌。
“好，现在有请世界著名汽车设计大师，彼得。瑞希�
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