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重生工业帝国-第260部分
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图片报可是欧洲地区最具有影响力的报纸之一，在欧洲除了那个岛国，英国因为英文媒体的传统强势，所以英国的报纸独树一帜，但是也都是以八卦和政治新闻居多。
但是在欧洲大陆上，因为德国经济最近一些年的强势，再加上德文在欧洲还是广泛被使用的语言之一，再加上这么多年来图片报还算是比较公正的口碑，所以图片报在欧洲有着非同一般的影响力。
而现在这家报纸，居然在头版头条上刊登了一篇关于汽车机械类的文章，要知道以往在这个位置，可都是留给政治或者经济金融方面的新闻的。
这样就足可以见证，德国人对华阳动力，或者说华阳动力的这款新车的重视！
尤其是在标题后面，那三个粗粗大大的感叹号，更是可以见得，这辆车给德国人带来的冲击力，而现在作为汽车制造大国的德国，更是把这样的冲击力，通过图片报这个载体，带给了欧洲大陆的广大民众。
汽油机13：1的压缩比，比同排量车节省百分之十五的油耗，而功率和扭矩方面有着百分之十五的提升，排放方面却又百分之十五的减少。
而且最最关键的是，这款样的发动机，并不是加载了涡轮那样的利器，所以价格只是针对平民的发动机，而且车型看上去依旧是靓丽无比。
柴油机类型上，在柴油了14：1的压缩比之后，这台发动机更是解决了困扰柴油发动机依旧的点火困难，以及启车之后的稳定问题。
而且油耗和排量，同样是比同排量的普通柴油机低
这对普通的平民消费者而言，绝对是一件天大的幸事，是全欧洲车迷和消费者的节日
本来德国的记者们并不想，这样的夸耀对手的新车的，但是架不住欧宝的银子砸的足，要知道欧宝可是和华阳动力有着非同一般的密切关系。
最近半年多来，正是靠着华阳动力的观致车型，欧宝才会在德国乃至欧洲的市场上，有着起死回生的表现。
而现在华阳动力又搞出这么一款逆天级别的平民车，欧宝仿佛已经看到了盈利的帽子，正在不远处向他们招手，已经亏损了多年的企业，终于看到了扭亏为盈的曙光。
不过他们只是在观致车型上和华阳展开了合作，这次华阳又推出了带有创驰蓝天技术的K系列，他们正在酝酿着在这款车型上同华阳动力展开合作。
哪怕是在继续给华阳动力当代工厂，也无所谓，只要能够挣到钱，管他使用什么手段呢？
所以在德国的公关工作，自然是由欧宝代理的，尽管很多德国记者，都是来至大众，或者宝马，奔驰的托，但是欧宝也不弱，很快就花钱摆平了德国最大的报纸图片报的编辑，然后炮制出了这么一篇，满眼看去都是肉麻的夸赞的文章。
英国的报纸，这次倒也没多说些什么，虽然口气倒是依旧有些酸溜溜，但是早已退出了汽车市场竞争的英国制造业，这次到难得的没有说天朝企业的坏话。
一方面是因为通用跟在背后帮华阳动力使了不少劲，二来也是因为英国人也希望华阳动力能够迅速崛起，和德国人斗个急死我活。
毕竟英德两国是世仇，虽然现在已经进入了新世纪，但是双方的关系，却一直还是属于竞争的关系，在汽车制造方面，英国人早就已经不是德国人的对手了，但是这却并不妨碍他们给德国人找一个对手出来，恶心一下对方。
所以这两天泰晤士报，和太阳报这样的在英国有一定影响力的报纸，虽然语调有点酸溜溜，但是倒也没说华阳动力的什么坏话，反而还有一定的吹捧，算是帮华阳动力做了一番广告。
而至于这次车展的主办方的法国的队报，这次倒也还算是客观公正，没有说什么坏话，和酸溜溜的话出来。
毕竟以来他们是这次会展的主办国，要是做得太下作明显，那可就不好看了，容易在国际上丢面子，授人以把柄。
二来他们也算是看出来了，就目前的情况看来，他们是真的没什么可以拿得出手的技术，来对抗人家华阳动力的新车型。
就目前的情况看，法国国内的两家车企，无论是PSA还是雷诺，根本就没有可以拿得出手的技术，到台面上来显摆。
他们甚至连德国人的技术都不如，人家德国人这次都在华阳动力面前吃了瘪，更何况是他们？
既然已经是对抗无望，那还不如索性大方一点，好歹也算是能够给法国争取一点风度回来。
美国媒体倒是和法国媒体一样的腔调，在这样级别的新车方面，他们也同样是没有什么可以拿出来和人家抗衡的技术。
而且在美国本土，毕竟销量最好的还是皮卡和大型SUV，所以他们倒也并不怎么关注这样的车型。
反正这样车型在美国的市场，是由日本人所掌控的，就由得他们去挣个你死我活的好了，不过他们倒是对华阳动力这次新发布的那款观致S6和观致P6很是感兴趣，毕竟这两款车型才是在美国最受欢迎的车型。
而且同样是因为通用的关系，他们对这两款车的报道力度，明显是要比那款带有创驰蓝天技术的K5要多得多。
至于日本媒体他们到底会怎么说，金小强到没怎么关注。
到目前为止，华阳动力在全球范围的扩张进行的很顺利，但是有两个地方，他们却是并没有怎么涉足。
一个地方是韩国，而另外的一个地方则是日本。
没有进军韩国，主要是考虑到这个国家的民族保护意识比较强烈，在华阳动力没有成为全球汽车制造领域的大哥大之前，进入这个市场，实在是有点得不偿失。
韩国人的民族性确实很强，即便是华阳动力的车型能够进入韩国市场，就算是自己的技术要比他们的好上不止一筹，恐怕也很难会取得太好的销量。
历史上美国车，日本车无不是折戟沉沙与此，只有算得上有着独门绝技的高端德国车，比如奔驰，宝马之类的车型，在这个国家还能够保持一定的销量。
而另外一个地方日本，华阳动力没有拓展市场，倒不是因为日本的国民性的问题，而是因为汽车的发展理念，还有竞争的问题。
日本本国就有五大汽车制造企业，丰田，本田，日产，马自达，还有三菱，他们本身的技术就都不算弱，而且目前日本的国内汽车销售，主要是以更加小型和节能的汽车为主，而且他们国内的市场保护条例，也并不弱，所以现在进入日本市场，还算不上太合适。
所以金小强也在目前也就不怎么关系这么两个市场，就算是他们的新闻媒体，金小强也一样不关注。
在世界的各路新闻媒体，都被华阳动力这次所推出的新车型给点燃了激情的时候，在网络上也同样是如此这般的情况。
华阳动力这个名字，或者说品牌在短短的半年之后，再度达到了一个令人疯狂的高度。
对于K5的这次惊艳亮相，再度点燃了消费者们久违了的激情，就和两年前逸动刚刚上市的时候，所引起的轰动一样，K5再次掀起了一阵风暴。
前两年的逸动车型，之所以能够在全球的消费者之中引起轰动，一方面是因为他那令人感觉惊艳的外形，还有他那在纽博格林赛道上所取得的一鸣惊人的成绩。
而且还可以说很幸运的，因为这款车在试跑的时候，正好碰到了来哪里采访的《TOP GEAR》的摄制组。
在经过那么一期的宣传，所以才会在各种机缘巧合之下，成就了逸动的美名。
其实要是说实话，逸动在动力总成方面，其实真的并没什么太过人的地方，无论是从功率还是从扭矩上来说。
只能说是和同时代的顶尖选手们，达到同一高度的地步。
但是这次的这款K5可就不一样了，漂亮的外形他有，无与伦比的技术含量，他同样是有！
最最关键的是，人家华阳动力的老总说了，这款车不是针对中高端市场的豪华车，他就是一款针对普通消费者的平民车，这就意味着这车的价格，并不会太贵
和观致那样动辄三万欧元起步的车型不同，这款车也许会和逸动的价格差不多，这意味着啥？
咱们老百姓终于也能够掺乎掺乎喽！
于是在世界各地的各大网络媒体，汽车类的论坛里，K5都成了最受欢迎的讨论对象
无论是天朝的汽车之家，还是德国的AMS旗下的汽车论坛，还是美国雅虎的骑车来论坛里，无数的车迷们聚集于此，在里面是各抒己见，来发表他们对K5的印象和观点
第四百零八章 风靡网络
“我说什么来着？我们应该加大对天朝的技术输出控制，要不然这个无耻的国度，肯定会剽窃我们的技术，两年前华阳动力诞生之前，我就这样说过，两年之后果然应验了！看看这次他们推出的这款K5，在技术上我们必须要承认，我们的大众已经落后了”
在德国的AMS旗下的欧洲最大的汽车论坛上，一个叫斯奈德的对天朝充满了歧视的家伙，酸溜溜的开了头炮。
“闭上你的嘴巴，斯奈德，你那只眼睛看到了华阳动力剽窃了我们的技术。这次人家推出的创驰蓝天技术，可是人家自己研发的，和我们没有一毛钱的关系。与其在这里埋怨别人，还不如我们自己抓紧时间，来提高我们自己的技术。要相信我们的科研能力，和产业工人，毕竟目前在这个行当里我们还是老大！”
一个名叫克劳琛的网友的观点，还算得上比较客观，他回击了斯奈德的那套理论。
“嗯！克劳琛的观点，比较有道理。华阳动力最近两年的发展势头，确实比较猛，这说明他们在研发上面的投入确实比较大。但是这并不能说明，他们的技术，就已经全面的超越了我们，要知道在机械领域，我们德国人认第二，还没人敢人第一，即便是美国人也不行。我们有一百多年的技术积累，有着深厚的机械文化的底蕴，相信我们只要找对了方向，潜心研究的话，我们很快就可以赶上来。”
一个来至巴伐利亚的叫做KKK的网友留言到。
“恩，KKK的话很对，克劳琛说的也没错，不过斯奈德你确实应该反省一下，我们不必妄自菲薄，华阳动力也不过只才仅仅推出了这么一两款经典车型而已，还并没有全面的超越我们。而且不知道你们注意到了没有，这次的这款K5的研发，还有我们的设计大师彼得。瑞希尔的参与，相信要是没有他的帮助，华阳动力方面也很难这么快就开发出这么一款漂亮的车型出来，相信在这次的研发工作中，彼得肯定也从华阳动力方面学到了不少的东西，只要到时候我们的公司肯花大价钱，把他请回来，我们也一定能够研发出一款更加出色的车型来。”
来至勃兰登堡的一位名叫托马斯的车友倒是很豁达沉稳。
“得了吧？彼得。瑞希尔？你没听他在会展上说的吗，这次的车型研发，他只不过是打了个下手，车型的设计理念，还有发动机，变速器，底盘等等重要的部分，还都是由哪个妖孽金小强来研发出来的。这个家伙，我不知道你们研究过他的历史没有，在我看来他完全是个天才，妖孽级别的天才，看看吧，这么几年来，他已经研发出来多少的经典了？从逸动开始，到后来的ECOBOOST，然后又是现在的创驰蓝天！他在二十几岁的年纪，就已经连续的推出了，这么多款的汽车行业的经典车型和发动机！他完全可以称得上是我们这个年代，最伟大的汽车设计大师！而且自从他横空出世以来，我们的大众，奔驰，宝马，之类的企业，就一直跟在这家伙的屁股后面吃灰，根本就没拿出什么像样的汽车设计出来，倒是他，在每次车展上几乎都有新的作品推出，而他每次推出的重头作品，都会震撼整个世界。所以现在的我很悲观，只要这个家伙还活着，我们就永远不可能超越他，只能跟在他的屁股后面吃灰”
来至黑森的施魏因施泰格显得很是悲观，尤其是他引入了金小强这么一个人。
“嗯，我也很悲观，很赞成施魏因施泰格的理论，毕竟在这个时代，最重要的是人才，很可惜目前这个汽车界的天才，是属于天朝，而不是我们的。”
不莱梅的汉斯很是赞成施魏因施泰格的言论。
“你们也不必太悲观，我也承认金小强确实很厉害，华阳动力这两年发展的也确实很快，他们也推出了很多的漂亮并且实用的车型。但是你们有没有注意到，在高端车的领域，他们还并没有对我们形成挑战，尤其是在奔驰的S600级别，还有宝马的750级别。我们在12缸发动机，8缸发动机的领域，还是保有一定的优势的”
来至巴登…符腾堡的马克思这样说道。
“得了吧！马克思你没看到这次华阳动力在车展上也公布了他们的那个8缸5。4L的发动机的数据吗？你必须得承认，这款发动机的数据，已经赶上甚至超越了奔驰和宝马的大功率发动机。人家正在迎头赶上，弥补这个短板，说不定很快，他们就会推出像保时捷，迈巴赫那样的超级豪车了”
这居然是一个来至丹麦的名叫鲍尔森的家伙的留言。
“就是，就是，德国人，你们醒醒吧！别再哪里自己YY了，哈哈，中国人很快就会赶上来了”
名叫杰克的家伙，来至英格兰，不过他的态度，显然对德国人并不怎么友好。
“英国佬，滚回去”
“算了吧！你们少说那些无谓的酸溜溜的话了，在我看来，华阳动力的这款K5确实很漂亮，她的外形真的很拉风，而且看数据好像还很省油，最关键的是人家说了，这款车的价格不会很贵，这才是我最关心的。PS：K5这款车和他的设计师金小强一样帅，希望他今后还能够为我们这些消费者，设计出更多，更漂亮，更实用，还有更便宜的新车”
“该死的女人，你懂什么”
“你这个混蛋，在放什么狗臭屁？难道你妈不是女人嘛？”
德国人也一样不能避免跑偏的问题，自从关于讨论K5的帖子火爆了之后，来这个论坛里是说什么的都有，而很快随着女车友的加入，论坛里就更加的热闹了起来
而这时候在日本的论坛里，也是同样的热闹。
“中国人，也能造出这样的好车？开玩笑吧，就凭他们的制造能力？他们还是回乡下去种一些大蒜，还有大葱比较靠谱，在我看来这个星球上最适合中国人的职业，就是农民�
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