重生工业帝国-第472部分

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费利佩冲着金小强眨了眨眼睛，话里有话的说道。

在这之前他还给金小强看了这条生产线的说明书，原来这条生产线的设计产量可是可以高达年产150万条，到200万条的。

可是因为法国是严格执行的八小时工作制，而且一旦你要工人加班的话，你就要付出高昂的加班费用，所以米其林方面也就只能是尽可能的压缩产能，不让工人加班工作。

而且这几年随着市场竞争越来越激烈，米其林的市场份额也受到了来至韩国的便宜轮胎的挑战，这样一来他们的市场份额也萎缩了不少，所以根本就用不着开放那么大的产能。

但是对于金小强而言，那可就不同了，法国的人力资源贵，但是在天朝可不是这么回事，天朝这时候的人力资源可并没有那么贵。

虽然自己不想做血汗工厂，但是找更多的人手，进行两班倒，或者按比例支付加班工资，肯定会有大把人手抢着干这份工作的。

这轮胎制造的工艺在全世界而言都不是什么秘密，而且工序也并不复杂，但是轮胎制造其实也并不是这么简单的。

轮胎不但是车子的驾乘人员的生命安全的保障，而且在未来轮胎更是节能减排的秘密武器之一，尤其在不久的将来，极其强调降低汽车油耗的年代。

一款好的轮胎，可以让整车的百公里油耗下降百分之十左右，甚至还能够在制造环节，大大的降低对石油资源的依赖和浪费。

所以对于一款轮胎的好坏而言，他的高科技含量并不是体现在轮胎的生产和制造环节，而是和制药比较类似，他的好坏更多的是体现在这款轮胎的配方环节。

而作为一名过来人的金小强，他的手里却恰恰有那么几个非常不错的轮胎生产的配方，一般的轮胎生产，里面大概需要八种添加剂。

比如古马隆，比如促进剂，比如氧化锌，还有炭黑等等，他知道的还有更多，而这些不同的添加剂的使用，则完全可以诞生出更加节能环保的新一代轮胎。

所以别看华阳动力之前没有生产过轮胎，但是金小强却对他们未来涉足到这个领域非常的有信心。

韩泰轮胎和锦湖轮胎的丑闻，也许用不了多久就会被媒体曝光，尤其是如果自己在背地里悄悄的推手几把之后。

那么到时候市场上就肯定会出现在一定的对这两个品牌的恐慌，一旦市场出现这样的恐慌情绪，那么就是最好的华阳动力进军这个市场的时候了

第七百四十二章　互相算计

米其林方面很快就和华阳动力达成了共识，而华阳动力付出的出了两千万欧元之外，就是连续三年每年从米其林订货不得低于三十万条轮胎的保证。

两千万欧元对于这样一条最高年产量可以达到一百五十万条，并且好保持着六层新的轮胎生产线而言，简直就和白捡差不多。

要知道这样一条全新的生产线，而且如果要是能够达到这样的产能的生产线，在欧洲购买的话最起码也要花费将近两亿欧元。

而这样的结局对于米其林和华阳动力来说，可以说都是皆大欢喜，毕竟双方都得到了自己想要的东西。

要知道这条生产线，如果米其林不买的话，那么也就是会沦落为被拆解的下场，那样一来他们可能是一分钱也得不到。

现在卖给华阳动力两千万欧元，他们真的是一点都不愧，而且最关键的是他们还从华阳动力哪里得到了每年动米其林订货最少三十万条轮胎的保证。

这可是重头戏，要知道市面上米其林的轮胎买的可不便宜，比起和他质量差不多的固特异，邓禄普，普利司通等品牌而言，米其林的价格最起码要比这些品牌高出百分之十左右。

这里面可全是虚的水分，也可以理解为品牌价值，所以米其林通过这个合同，可是绝对有得赚的。

而且最关键的是，米其林可不光是世界上最大的轮胎制造公司，他们还是世界上橡胶生产商里面的巨头。

在南美洲的巴西，在亚洲的菲律宾，马来西亚还有越南等地，米其林一共有着6个大规模的橡胶园，他们之所以能够成为轮胎世界里面的巨无霸，靠的正是他们这样的产供销一条龙的生产和制造模式。

所以他们根本就不怕华阳动力加入到轮胎这个行业来和他们竞争，他们甚至还巴不得华阳动力也参与到这里面来玩玩呢。

因为即便华阳动力的产品能够在市场上竞争超过米其林的产品，但是他们的生产原料的源头却依旧是在米其林的手里，他们的橡胶原材料的供应还是会有米其林来提供，所以人家根本就不担心你来竞争，甚至还巴不得你买得越多越好呢。

米其林的算盘可以说是敲得叮当响，他们这次之所以这么大方的原因，金小强也猜得一清二楚，无非就是看着华阳动力最近势头迅猛，一方面想和华阳动力打好关系，而另外一方面也希望华阳动力生产的轮胎，能够早早的进入市场，这样一来他们的橡胶园就可以找到另外一个长期稳定的客户。

可是他们不知道的是，金小强的算盘可比他们打的还精，要知道等过了明年，到后年的时候，米其林受到的金融危机的冲击也同样不小。

他们到时候也会同样面临着银根紧缩的困境，银行还贷压力，裁员不利，产品积压，这些到时候可都是够米其林喝一壶的。

如果金小强记得没错的话，等到2008年底，为了维持公司的正常运作，不至于陷入财政赤字的危机，米其林不得不将他们手里的6个橡胶园，抛售了4个，只保留下最后的两个，来挽救公司与危机当中。

嘿嘿！那时候可是自己最好的捡漏的时候，可别小看了橡胶，这玩意可是世界公认的最重要的战略储备之一。

掌握了这玩意，可不亚于掌握了一个大型煤矿或者小号的油田，他能带来的利润，那可是源源不断的。

所以这时候金小强和米其林的交易，可以说是充满了尔虞我诈，互相算计的一笔交易。

而在金小强的心里，他更加骄傲的是，只要自己掌握了这条生产线，那么自己很快就可以在世界轮胎公司的领域里，闯出自己的一片天地，让华阳动力在这个领域再度的扬名立万。

目前世界轮胎制造业界，对优质轮胎的要求标准是什么？

无非就是更强的湿地抓地性能，还有更好的耐磨损的能力，这些都是目前轮胎业界对轮胎的硬性指标，但是过不了多久这些硬性指标里，就会在加上一条，那就是更小的风阻，因为更下的风阻就会让车减少更多的油耗。

而这一点在上辈子的时候，金小强感觉自己如果没记错的话，应该是有一家日本的轮胎公司率先做到了。

而这家公司就是后世靠着这款橘油轮胎而大名鼎鼎的优科豪马公司！

话说当年日本人一直是在节油的方面想尽各种办法来达到自己的最终目的，毕竟日本是个能源缺乏的国家，而且世界的油价又在不断上涨，所以日本人就很关注节能方面的产品，尤其是在汽车制造和相关产业。

说起优科豪马公司，可能很多人并不太了解这个名字，但是如果说起在轮胎业界大名鼎鼎的横滨公司，那么很多人肯定就知道了，而优科豪马正是这家横滨公司的直译音。

横滨公司在日本一直和普利司通并称为日本的二大轮胎生产制造公司，双方在市场的竞争非常激烈。

而横滨方面也一直在关注着如何靠轮胎来达到让汽车更加节能的目的，他们当中的一个研发负责人松井苍（注意，不是苍井空），一直倾心于研发风阻更小，更加节油的轮胎。

但是研究了几年都没有取得什么进展，在一个周末他和妻子去东京郊外的一个橘子园去参加当地的农家乐，在剥桔子的时候，松井苍被橘子皮里飞出的汁液溅到了眼睛，一时间疼痛难忍，但是在流泪不止的同时，他也想起了如果把这种橘子油加入到轮胎里，会有设么效果呢？

他先从橘子皮里面挤出了很多橘子油，然后涂抹在一把塑料尺上来回的摩擦，结果发现抹了橘子油的塑料尺更加的果然比不抹的风阻更小，于是他就坚定了要研发橘子油轮胎的信心。

可是当他回到公司之后，他的想法却被他的同事嗤之以鼻，大家都认为他这是异想天开，简直就是个傻瓜。

但是松井苍先生，并没有放弃，他独自坚持完成了他的实验，并且最终在2007年拿出了成品的橘子油轮胎，并且还成功的进行了实验。

两台静止在高位的车，从高位上顺势而下，结果使用了橘油轮胎的车，明显比使用普通轮胎的车滑行的更远。

然后在经过一系列的实验，这位松井苍老师的研发成果，终于被广泛承认，并其被接受，气候横滨公司开始大规模的推出这种橘子油轮胎，并且在经过一阵宣传轰炸之后，这种橘子油轮胎立刻就在日本，然后是世界范围内广为接受，并且大卖。

这位松井苍老师和他的励志故事，就这样是一举成名，而金小强也正是在上辈子的时候，在电视上看到了记者对这位松井苍老师的成名专访之后，才有了进入轮胎业界的主意。

确实上辈子的时候横滨的橘子油轮胎，那在世界上可不是一般的好卖，而且还卖的是相当的不便宜。

甚至就连一贯高傲的德国人都不得不在这款轮胎面前低下头，后来奔驰和宝马在他们2012的很多款新车上面，都装配了这款产自横滨的橘子油轮胎。

只不过这辈子，这款橘子油轮胎是注定不会属于横滨了，他注定是华阳动力在轮胎领域扬名立万的利器。

还有另外一个创意，就是来至于后世固特异的一个设计。

后世在横滨公司这么意外的开发出一款橘子油轮胎并且大获成功之后，世界上诸多的轮胎制造企业，都开始寻找合适的添加剂，只不过这一次他们的目标不在仅仅集中在石油制品上，而是扩散到了世界万物的范围。

在横滨的橘子油轮胎诞生三年之后，固特异的研究人员又发现，将大豆油作为添加剂来生产轮胎的话，将会产生非常不错的效果。

使用了大豆油作为添加剂的轮胎，在轮胎里不但可以减少石油基油类的消耗，而且还可以将轮胎的寿命提高百分之十。

而且如果大规模的生产这种轮胎，那么每年最起码可以减少700万加仑的石油基油类，这样就可以大大滴降低能源损耗。

虽然大范围的生产这样的轮胎，可能会浪费很多大豆油，则有着与民争利的嫌疑的，但是这样的生产模式却是结结实实的可以降低能源损耗的。

而且最关键的一点就是，如果在天朝国内生产这样的轮胎的话，金小强完全可以不必担心大豆油的问题。

确实用大豆油来生产轮胎也就是富裕的美国人可以干出来的事，对于天朝，咱们可没那么富裕，但是可别忘了，咱们每年可是要生产出数以万吨记的地沟油。

而这些地沟油的来源大多数都是大豆油，只要好好的提炼一番，说不定还真可以鼓捣出不弱于固特异的豆油轮胎来。

而且自己还可以大范围的回收地沟油，让老百姓免于这种该死的地沟油的威胁，一举两得何乐而不为呢。

第七百四十三章　即将到来的京城车展

搞定了和米其林之间的合同，金小强又让在国内的曾建新派过来一批人手，准备接手米其林的这套二手轮胎生产线。

最近一段时间，华阳动力在国内是大举扩张，分别在南阳市本地，还有羊城等地分别开办了新的工厂，所以公司不但是大举的囤积土地，也同时招收了大把的人手。

公司这段时间，把这些招收进来的人员，正在进行集中培训，准备在生产线安装调试完毕的同时，就让这些人同时上线，所以目前公司内部的人手到并不是特别的紧张。

而且在之前和欧洲的几大生产设备供应商谈判的时候，这些供应商为了稳住华阳动力这么个大客户，还很大度的和他们签订了允许分期付款的合同，这样一来华阳动力手里的资金就变得非常的充裕。

另外一方面，当个地方政府在得知华阳动力打算在他们当地投资建厂的时候，也都纷纷予以了打理的政策支持。

不但在土地政策上给予倾斜，在税收力度上也是给予了相当的幅度的支持，毕竟这些当地政府都很清楚，有华阳动力这样一家企业在当地的话，不但可以大幅度的提升他们本地的经济竞争力，还可以创造众多的就业机会，而且最关键的是汽车产业，涉及到一个完成的产业链，所以一个汽车厂所能够创造的利润价值，可不光是体现在这个汽车厂上。

更多的是，有这样一个企业，他还会带动周边的无数的链条企业，这将会是一个良性循环，所以很多地方政府对于华阳动力这样的前来投资的企业，都是大力的欢迎，并且在各种政策上是大开绿灯。

等何况这些政府官员也都知道，华阳动力的背景不俗，他们不但顶着合资企业的名号，据说身后有一个大号的美国财团的支持，而且更关键的是，他们的领导好像和天朝中枢的很多大员的关系也不简单。

就比如现任的总理，就曾经多次参加过华阳动力参加的展览，并且还在很多的重要场合提起过华阳动力，号召广大的天朝实业企业，像华阳动力来学习，学习他们勇于创新的精神。

所以对于这样的一家企业，他们也不敢过多的得罪，很多方面都是给他们大开绿灯，正是在这样的环境下，华阳动力的扩张就节省了相当多的行政成本，从而让他们的现金流显得是更加的充裕。

再加上今年截至到十月份位置，华阳动力的车型，在市场上可以说是产销两旺，不但产量是已经达到了最大化，甚至可以说已经微微超过了他们年产一百五十万辆的极限，但是他们的产品在市场上却依旧是处于供不应求的局面。

要知道目前华阳动力可不光是在国内销售，他们在国际上的销售也是异常的火爆，本来金小强是打算把东口的那条年产五十万辆的生产线专门供给国外的客户需求的。

可是按照目前疯狂增长的国内市场来看，他们不得不调整了相当一部分的产量，来供给国内的需求，可是即便是这样，华阳动力的很多车型，在市场上依旧是会出现一车难求的局面，甚至有很多车型的订单，都已经拍到了三个月之后。