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重生工业帝国-第97部分
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而这款新君威的原型车，也不过时欧宝在07年从新设计的换代车，所以到目前为止，这款车也许就是个停留在欧宝设计师的脑海里的概念而已，还没有任何的图纸和原型车。
现在才是04年而已，所以现在金小强抄袭起这款车来，可以说是毫无压力。
而且这次他不但抄袭了这款君威，还同样抄袭了这款车的老大哥别克的君越，还有从这两款车衍生而来的昂科雷全尺寸SUV车。
将山寨进行到底，可是金小强一贯的理念。
之前他设计的逸动原型是现代的索纳塔八代，不过哪款车被他定位成了运动型轿跑车，尽管也是中级车，不过还是显得过于运动和年轻化了。
一般老派的人士，还有商务人士对于这样的车型可能是感觉有些难以接受，尤其是作为公司用车的话，哪款车就显得不太稳重。
而这款新君威和新君越系列的诞生，则是金小强打算针对这些老派人士，和商务人士推出的一款面向中高级客户的用车。
做汽车可不能光盯着中低端的客户群，如何才能够保持一个汽车厂家的知名度和利润，其实做中高端的车型才会有更加良好的效果。
就比如奔驰和宝马，他们两家企业，每年在华的销量都不能够名列前茅，每年连销量的前十都进不去，甚至就算是进入前二十都显得有些困难。
可是他们的知名度小吗？
答案肯定是否定的，很多卖的满大街都是的国产车的名气，甚至都没有这两家企业的名气响，这种情况很是普遍。
十年之后，天朝的汽车行业井喷之后，满大街跑的都是BYD或者是长城车，你随便抓几个人问问，可能十个人里有四五个不知道，这两个车是哪国产的，原厂在哪里等问题。
可是满大街你随便抓个人问问奔驰宝马知道吗？你得到的回答肯定是肯定的回答，而且甚至一些不太懂车的人都知道这两个是德国车，德国车就是好。
可是如果你细问德国车到底好在哪里，他们可能就说不出个所以然了。
而且别看这两款车在国内买的连销量的前二十都进不去，但是他们所获得的利润，却不见得比那些买的满街都是的街车的厂家的利润要低，甚至他们的利润很有可能会比那些排进了销量前十的厂家还要高。
这原因其实也很简单，就是因为他们的产品的附加值太高，明明一款车的价格，并不值这么多钱，在国外可能也就是二三十万人民币，但是已进入国内，他们的价格至少也得翻三番。
这一方面和咱们的税收机制有关，可是另外一方面你也不得不佩服，德国人的厚黑，人家的心肠可不善，下手也同样不软。
但是即便是他们的产品买的贼贵，可是消费者们却依旧是趋之若鹜，越是有钱的人，就越喜欢买他们的车。
这当然是和咱们天朝消费者的心里有很多的关系，尤其是那些能够买得起这些豪车的有钱人的心里。
哥买的不是车，哥买的就是面子，哥买的就是你们那些羡慕，嫉妒，恨的眼球！
哥买的，就是蝎子拉屎，独一份！
所以对于高端，尤其是中高端的产品这一块，金小强是从来没打算放弃过的，一来是为了拉升华阳动力的企业形象，看，咱们天朝的企业，也能造出这么高端的豪华车来。
二来也是因为尽量的给企业带来利润，毕竟高端的豪华产品市场带来的利润可是相当的可观的，别看每年买的少，可是利润那可绝对是暴利。
三来也是为了摆脱天朝消费者对于自主品牌的认识，什么自主品牌就是垃圾，或者质量就是不行，或者是你们凭什么买这么高的价钱等等这些狗屁的想法，金小强就是要粉碎天朝人在高端产品上不自信的这种态度。
咱们天朝人不但行，咱们甚至还可以比他们做的更好。
这次为了将这新君威和新君越打造成华阳动力未来的高端品牌，金小强可是下了决心，花了大工夫的。
从博世引进缸内直喷技术，整合涡轮增压和VVT，以及缸内直喷技术的ECOBOOST发动机，就是为了这辆车所准备的。
而为了衬上这款车够高端的名头，他还准备将福特未来的那款双离合变速器给山寨出来。
有了这么多的高科技光环的卖点的炒作之下，金小强就不信了，自己这款车还火不起来？
汽车的高端产品，他之所以能够被称得上是高端产品，那你里面就必须要有对得起他的价格高科技含量。
就比如宝马，大家都知道宝马好，可是宝马为啥好？他的车子到底有啥出奇的地方，可是很多人说不出个所以然来，但是在懂行的人看来，这是个非常简单的问题。
懂车的人都知道，其实在宝马内部有个不成文的说法，那就是其实3系的宝马都不是宝马车，为啥？
宝马最值钱和最值得引以为傲的，其实也就是他的直列6缸发动机，以及他的底盘调校技术而已，其他的其实真的没什么可取之处，之所以这么有名，一来是因为白人的大白人沙文主义至上的情怀在作怪，而来就是靠炒作。
其实很多日本厂商打造的精品车，无论在性能还是地盘上都不见得比宝马差。
而宝马的直列6缸发动机，则确实是不得不说的独门绝活，也是他的车价之所以能够买的那么高的一个高科技支撑点。
现在6缸的汽车很多，而大家也会经常看到某车的后面标着V6的字样，这就表示这款车是6汽缸，并且是呈V字型排列的6汽缸，也就是前三后三对列。
而宝马的6缸，则是呈一条线直列，其实这样的方法早就已经被很多车商所摒弃了，因为这种排列方式，有着占空间，车头不好布局，而且发动机的重量，共振问题不好解决，噪音大等等缺点。
但是宝马却把这些问题都很好的解决了，而且在加速时马力的爆发，还有噪音方面都做得是面面俱到，甚至非常突出，而这些有科技含量的卖点，也就成了宝马后来炒作的至关重要的因素。
而奔驰就更不必说了，偏重商务的风格，大气稳重，再加上在发动机上确实是厉害，人家甚至能够做出十缸的发动机出来，再加上百多年积累下来的口碑，和历代各行各业的大人物们对这个品牌的偏爱，这样的车子想不高端都不行。
光这两款车就足以说明了高端车之所以高端的奥秘，一方面就是炒作，而另外一方面则是你要有对的上你高端身份的科技含量。
只要你有相应的技术含量，那么剩下的就简单了，只要你炒作得当，那么这款车想不火都难！
而在2004年，金小强目前的设计理念，所设计出来的这个家族系的新君威和新君越的外形，配上他打算给这两款车加载的ECOBOOST的发动机，和6AT，甚至是6速的双离合变速器，以及其他的丰富的电子设备的装载，都会让这两款车充满了高端车的气息品味。
可以说这两款车，从他们诞生在金小强的手里之初，就已经具备了一流的贵族血统。
只要车子造出来，在加上到时候好好的宣传和适当的炒作，以及准确的定价，到时候这两款车无论是在国内还是在国外，估计想不火都难。
毕竟在后世看来只能说是一般的ECOBOOST发动机，和6档双离合变速器，在2004年这个年头可是充满了看点和噱头。
要知道现在大众也不过时刚刚把缸内直喷的理念抛出来不久，宝马和奔驰也不过时刚刚在跟进而已。
如果现在金小强他们华阳动力就立刻抛出了，将缸内直喷和涡轮增压以及VVT技术整合在一起的发动机，那么就绝对会在整个汽车行业掀起一阵腥风巨浪。
到时候那些欧美日本的汽车巨头，非得吧金小强和华阳动力给恨得咬牙切齿不可，只不过对于这些，金小强都不在乎。
乌云毫不犹豫的答应了金小强的要求，她看着那些电脑上的图纸，自己的心里都甚至已经都有些迫不及待的想把这些图纸变成现实了，毕竟她也是一个对汽车充满了激情的设计人员。
而金小强对于把这些图纸什么的交给乌云，还有厂里的设计人员什么的，他也同样是一点都不担心。
因为这些图纸，他可都是有法律保护的，他早就已经通过香港的那个律师团队，专门申请过专利了。
而且他对自己找来的这些工程师的人品，也是相当的信得过，这些人也没让他失望过，就算有人想偷偷做手脚，在他的工厂的严格保密措施下，恐怕也不是那么好得手的。
第一百五十五章 山城啤酒
第二天乌云就在王骄的陪同下，踏上了飞往南阳的飞机，而金小强则留在了京城，和他一起留在京城的还有爱丽丝。
手头的项目，现在都已经有了专门的负责人，现在金小强也就不再那么着急，现在离九月底的法兰克福车展，还有将近三个多月的时间。
他打算新整合出来的汽车的各个关键部分，已经都有了专项的负责人，所以也就不必他事必躬亲的去执行了。
这些人都是他信得过的技术人才，或者说是技术狂人，有了他提供的图纸和数据，金小强完全可以放手由着这些人去折腾，反正现在华阳动力的资金充裕，放手让这些人去折腾，他金小强也承受的起。
而现在他之所以留在了京城，也是有他自己的想法和目的的，一来是要和京城汽车之家网站的员工见个面，为大家前段时间的努力开个庆功会，给大家增加一些凝聚力，让大家齐心协力把汽车之家越办越好。
二来也是为了另外一件重要的事情，那就是捞钱。
前段时间他第一次去欧洲采购的时候，一共花掉了一个多亿的美金，才买来了年产量二十五万辆的汽车生产线。
可是后来因为华阳动力的产品，还未上市就已经受到了追捧，再加上上市后火爆的场面，王骄在和他沟通了之后，金小强也拍板同意再从欧洲进口三套之前那样的生产线。
也就是把产能扩大到了年产量一百万辆，其实按照目前的销售情况，还有天朝汽车市场的反应来说，金小强进行这样的扩张有点操之过急了，要知道就算是现在民用乘用车的大佬上汽通用和上汽大众的年产量也不过就是三四十万辆而已，当然这里面不包括大型工程车辆和公共交通工具。
他们华阳动力这样刚刚上市，并且才刚刚有了个成功的开头的企业，就敢把年产量扩大到一百万辆，在很多企业的眼里看来，他们就是疯了，有点过于乐观了。
可是金小强却不这样认为，要知道只不过是五年过后，上汽大众和上汽通用的年产销量就都纷纷产销过百万辆。
就连自主国产车企，年产销量过四五十万辆也是常有的事情，等到了2010年左右，上汽通用，和上汽大众更是年产销量超过和接近二百万辆。
而天朝的全年汽车产销量，更是超过了上千万辆，从现在占世界家用车产销量不到百分之一的位置，一下子成为世界家用车产销量的大哥，占世界汽车销售份额的百分之七。
这样的扩张速度，再世界范围都可以说是前所未有，所以如果想要在未来的市场上，尽可能的抢占到市场份额，那就必须要现在就未雨绸缪，扩大产能储备，尽早的培训工人。
要不然等到时候市场爆发了，可是你的产能却一直跟不上的话，到时候很多客户可是不耐烦等车的，华阳动力的理念本来就是不弱于欧美日系的产品，到时候你的产品和人家差不多，但是人家的产品不用等，那你不是会白白的流失很多客户。
想想后世的长城，BYD，利吉等等自主车企，都曾经犯下过这样严重的错误，这会给企业带来多大的损失？
这样的错误，金小强可不想再犯，所以他已经又在欧洲追加了三套生产线的订单，和培训的要求。
上次采购一共花了一个多亿，这次追加了三套，他存在花旗的那五个多亿的美金，这次算是彻底的告罄了。
而现在虽然华阳动力在市场上是大放异彩，名利双收，可是最近赚到的加盟费和订单钱，也都全部投入到了给工厂的工人开工资奖金，以及对技术研发中去了。
原本他注入给华阳动力的那十个亿的人民币，现在也早就被花了个干净，现在厂子基本已经是自负盈亏的状态，但是距离盈利还要等一段时间，最起码也要等到目前的三万多的订单全部被他们消化掉之后才行。
之前在香港赚了二十一个亿左右的美金，其中留在花旗银行的美金，基本已经花完了，而剩下的十五个亿，已经都换成了人民币，其中给华阳动力注资了十个亿，后来又陆陆续续的注资了大概五个亿左右，而且后期在京城收购张弛的那个导购网站，还有留给张弛扩张网站的费用是一个亿，给王骄做宣传搞公关的费用又是一个亿。
在之后在欧洲挑战纽伯格林赛道，和参加欧洲碰撞试验室的实验等等都花费了巨额的费用，这帮欧洲佬也是够黑的。
要知道光是做碰撞试验的时候，那车子里面坐着的假人，光一个造价就跟金小强要了三万美元，不过当时为了拿成绩，金小强一咬牙也就认了。
要知道这碰撞试验，可是里里外外要做数十次，每次车里面塞得假人都好几个，大人的，小孩的，这帮欧洲佬，反正就是把金小强当做是冤大头来宰。
里里外外光是在碰撞试验上就花了不下上千万美元，这么一折算下来，到现在他手里的人民币也就剩下一百个亿左右了。
工厂的投资已经完毕，现场工厂已经具备了自己造血，自负盈亏的能力，盈利虽然还要等一会儿，可是赚钱那是早晚的事。
但是因为年底还有其他的计划，所以金小强可不相等，要知道这年头一百个亿好像是很多，可是用不了多久，这点钱就什么也算不上了，今后花钱的地方还多着呢，所以还是要找些门路继续赚钱啊。
金小强上辈子的时候，不是金融界的内部人士，所以对于金融行业这么个捞钱利器，其实他记得的东西真的不太多，要不然就这么一年多，他相信自己就已经可以成为地球首富了。
但是有一些比较重要，在后世引起过轰动性效应的金融新闻和调整他还是记得的。
这几年在国际上的金融消息，他知道的并不多，之前的纽币对美金的汇率算一个，所以他才回把注意力转向国内。
其实03年到05年这三年的时�
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