1895淘金国度-第60部分

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汽车。要说成果，道森研究院的那些科学家还真是憋气。而合成氨的研究成功，算是为科研院挣回了些许面子。
　　　　但就让科研院的科学家更憋气的是，合成氨成果还没利用，筹建的北方化工还停留在纸面上时，工研院在五月份又取得了一项重大成果，那个发明疯子尼古拉特斯拉搞出了个三相交流电力机车。
　　　　当时叶抚正好还在费城，听到谢瓒泰说特斯拉搞出了三相交流电力机车时，张大了嘴，并非是这个技术不可能这时候实现，其实在后世德国在旧世纪末就开始了三相交流电力机车的试验，最后在奶年用三相交流电力机车跑出了２；眨公里的高速记录。
　　　　叶枫之所以这幅表情，其实是因为叶枫并没有让特斯拉主持这个研究，目前在建的四条铁路并没有电力传输装备，即使造出了这种机车，暂时也不可能用得上，对于机车的问题，叶枫早就作了准备，黄金铁路网刚开始修建时，黄金城公司就在道森成立了西北机车厂和铁路设备制造厂，技术含量最低的蒸汽机车其实去年就接受黄金铁路公司的订单开始生产了，只等黄金铁路竣工就可以投入运营。
　　　　铁路设备制造厂则在建设阶段就开始向黄金铁路供货了。
　　　　而在诺姆堡，叶枫也在去年组建了一个阿拉斯加机车厂以及北方车辆厂，车辆厂是制造火车车厢和货厢以及专用铁路车辆的，此时同样在按黄金铁路下的订单开足马力生产。
　　　　而阿拉斯加机车厂跟西北机车厂有些区别，从事的却是柴油内燃机的研发制造，叶枫要史密斯组织商情处弄来柴油机的技术资料就有一部分是要提供给机车厂参考的。
第九十五章　科技博览会
　　　　“特斯拉没事做吗，谁让他搞这个研究的。”叶枫惊讶了一番，对谢缵泰说道。
　　　　谢缵泰却摇了摇头：“你知道，研究院里面有一段铁路，是运送重型设备和物资的，特斯拉看过一些秘密图纸，没多久就向我提出了一大堆采购清单，你说过他的研究项目我们只需满足不用多管的，所以我就照他的清单采购了，还通知重工集团下属的一些工厂配合，哪想到他最后整出个电力机车。不过我觉得很好啊，这可是个先进玩意，可惜现在没有这么长的铁路，不然我倒想试试这种机车到底能跑出什么速度来。”
　　　　叶枫摇了摇头道：“先进是先进，不过我们暂时用不上，黄金铁路都快完工了，难道再临时加装电力传输设备？暂时没这个必要，成本也太高了。不过既然已经研制出来了，浪费也可惜，这四条铁路即将完工，黄金铁路要上马T2线鲁比至费城至道森的延长段，完全打通东西部交通，这条路段也不短，又是干线，如果特斯拉可以将这种机车技术完善，当然主要是能减少成本的话，这条路段倒是可以考虑建设成电气化铁路。”
　　　　谢缵泰道：“那可要不少时间，至少也得两年吧，估计特斯拉这家伙也没这耐心，这家伙兴趣广泛，说不定过段时间就转头弄别的发明去了。”
　　　　叶枫也知道特斯拉这个多才多艺，兴趣广泛，但也正是这样，他的很多研究都是弄好了就没兴趣再去继续研究改进了，这也导致他在后世虽然发明众多，也都申请了专利，却没有给他带来太多的收益，因为最终这些技术在社会上发挥作用时，别人都已经改进革新了这些技术，特斯拉却是半点利益都没享受到，就像无线电一样，他早几年就作了成功的实验，可最终到手的专利权都被马可尼生生的抢走了。
　　　　“这样不行，谢大哥，以后特斯拉的新项目申请前，一定要保证他此前研究的项目能够真正完成并可以使用创造收益了才行，或者指导其他人完成也行，不然便拒绝提供新项目的研究资金和设备、人员。设立工研院的最终目的可是为了创造收益。”叶枫着重加强了语气。
　　　　谢缵泰点了点头，接着又笑道：“黄金铁路即将完工，两个研究院也相继出了成果，很多没有合适投资项目的矿主、富商都向我们提出了购买专利技术的要求，你看这事怎么办。”
　　　　叶枫考虑了一下道：“我跟总公司商议一下再做决定吧，现在阿拉斯加和育空，我们控制的工厂、企业占了六成以上，创造的利税收入更是高达八成，这样太显眼了，其实我们完全可以出售一些技术，让更多的人参与发展这块地方，比如搞一个技术拍卖会，或者科技博览会什么的，让那些有兴趣的矿主、富商甚至外来投资商自己选择，只要选择的技术或产品他出得起价，我们可以酌情转让专利技术或者授权生产。”
　　　　“那样一来，我们所占的经济比重下降，控制力岂非大为减弱。对我们可没有一点好处。”
　　　　叶枫突然笑道：“我们政研会所属的成员还有不少吧，可以挑选出一些有经营头脑的人来参与购买这些专利或者生产，财力不足的也可通过联合银行或都两个基金贷款的方式来达到目的，我们应该将这些专利或者产品分成三种，最重要的不需要公开，必须我们自己掌握，次一等的通过暗中操作，交给政研会成员，只有那些影响不大，技术含量最低的我们才出售或授权给那些投资商。”
　　　　谢缵泰听了也是会心一笑，这样一来，只怕黄金城和政研会所属的经济比重不但不会下降，反而会有所上升，而且可以将那些投资商跟黄金城公司绑的更加紧密。
　　　　谢缵泰知道两个研究院弄出来的技术可都价值不斐，要想拿下来，整个西北都没多少人有这个实力。估计最后的办法就是向联合银行、阿拉斯加银行和两大基金申请贷款或参股投资了。
　　　　阿拉斯加银行是怎么回事，做为公司高层的谢缵泰同样清楚，成分简直比联合银行还纯，里面的中高层几乎清一色的政研会成员。最后通过这种手段，黄金城公司的影响力只会比现在更强，几乎将触手伸到各行各业了，虽在这种影响力最后更多的隐入暗中。
　　　　与谢缵泰谈话以后，叶枫立马飞到道森跟叶文德等人商议，之后又秘密飞到了朱诺跟阿拉斯加总督康拉德。赫尔曼会面。
　　　　1901年五月十日，最新一斯《淘金报》头版刊登了阿拉斯加总督康拉德。赫尔曼发布的一份公告：
　　　　1、取消各地方原有的税务官兼任地方长官的制度，各地方行政长官由总督府直接任命，各地方二级行政机构如村镇由当地居民组建地方议会，选举出二级行政官员，报地方长官和总督府任命。
　　　　2、组建阿拉斯加地区教育部，要求各地凡千人以上的居民点都必须建立一所小学，万人以上的村镇城市必须建一所中学，中学小学教育由当地财税收入支出，不得收取任何费用。校舍建设工程必须实行公开招投标。
　　　　3、阿拉斯加总督府将设立公办的阿拉斯加大学和阿拉斯加技术学院，两校都将建在费尔班克斯，面向各地中学毕业生及达到中学教育水平的社会人员招生。收费以总督府和教育部核定的收费价格执行。另鼓励各地矿主、富商投资教育，设立技术学校和大学院校，但投资人必须经过教育部审核，个人或企业资产必须在100万美金以上，并符合教育部制度的其他规定，每年底需要教育部复核，未达到要求的投资人将被取消办校资格，该校学生将由政府托管并寻求新投资人接管。
　　　　4、阿拉斯加总督府已与黄金城公司达成协议，黄金城公司将出让部分技术及授权生产部分产品，凡有投资意向的矿主、商人都有机会获得专利或授权，资金不足者将可向阿拉斯加银行、联合银行或各大金融机构申请贷款。
　　　　这份公告一出，整个阿拉斯加一片沸腾，前面三项事关普通民众，引起热议非常自然，但多数矿主和富商最感兴趣的却是最后一条，黄金城公司出让技术专利和生产授权，无疑是一枚重磅炸弹。
　　　　五六年来，黄金城公司步步占据着先机，赚取了海量财富，又先后设立大批工厂，还有前阵时间曝光的研究院，几乎在技术上、经济上形成垄断地位，在阿拉斯加对黄金城公司不满的也大有人在，现在赫尔曼总督可是做了一件好事，多数人都以为是赫尔曼总督发现了这种不正常的情况，与黄金城公司达成这种技术转让协议多半就是为意图打破这种垄断局面。
　　　　因为技术财力优势，虽然有人不满，但一直也没有人能够跟黄金城公司正面对抗，反而有不少明白人跟在后面赚得盘满钵满，就好像现在开始在阿拉斯加热销的中华一型汽车，那十五个汽车配件厂的所有人，现在不就每天乐的合不拢嘴，原因是什么，还不是他们攀上了黄金城公司率先取得了研究院的技术及汽车厂的授权，不过黄金城这种大鳄也不是别人想攀就攀得上的。
　　　　所以公告一出，一些矿主和富商便拿着这期《淘金报》奔走相告，可惜，公告上没有注明专利如何转让，有意参与这次行动的富商和矿主都只能翘首以待，只待黄金城公司正式发布交易方案了。赫尔曼总督既已在报上公布这个协议，黄金城公司总不至于公然违约吧。
　　　　黄金城公司并没有让人等待多久，紧接着一期的《淘金报》又公布了黄金城公司的董事长兼总裁叶文德先生宣布的消息，黄金城公司遵守和阿拉斯加总督府的协议，将在1901年7月1日至5日在阿拉斯加的费尔班克斯举行一场科技博览会，为此，黄金城公司将在费尔班克斯修建一座科技博览中心，届时黄金城公司所有将要出让的专利技术和相关产品都将展示在科技博览中心内，有意向的投资商可在实地参观考察后向黄金城公司提出交易申请。
　　　　交易共分三种形式，如该项目仅有一人报价，则只要双方在价格上达成协议，即可直接转让。如该项目报价超过两人，则黄金城公司将与开出最高价者洽谈，价低者自动淘汰。如该项目报价超过五人，则该项目将在6月5日下午，也就是博览会即将结束的当天下午，在科技博览中心内统一举行的拍卖会上竞价拍卖，价高者得。但决定参与竞买的投资商必须缴纳相当于该项目底价20的保证金方可获得拍卖资格。
　　　　众多正在期盼的投资商哪管什么几种方式，既然可以现场参观考察，那还说什么，参与哪种交易方式还不得到博览会看过以后才能决定，所以也不管现在六月份都还没到，就有心急的淘金客向费尔班克斯进发了，而速度最快的西北航空飞艇票陡然之间卖的火热，因飞艇乘位有限，飞艇票预售都已经排到了半个月后了。
第九十六章　铁路竣工　人怎么办
　　　　，纹博览中心是由叶械仓权操办的。胡胜龙的保安总队爬”甘保服务，科技博览中心的建设工程自然也是交给黄金城旗下的西北建设公司，一座占地旦功平方米的穹顶形五层水泥砖砌建设，为了赶在７月份前竣工，西北建设公司动员了二千余人参与工程建设。
　　　　不过还没等科技博览中心竣工，６月份四条黄金铁路相继传来喜讯，６月８日，首先宣布竣工的是引线，因为原本由联合铁路承建的一段由于黑人暴动事件被黄金铁路收回，所以全线工程都是由黄金铁路公司最后完成的，此时竣工自然也是从斯卡生至道森全线贯通。
　　　　引线因为是首条竣工的铁路，所以竣工通车仪式的规模也搞得非常大，不单是育空行政长官达伦斯科特和阿拉斯加总督赫尔曼，便是美国、加拿大也同时派来了铁路官员参加仪式。
　　　　因为黄金城公司的董事基本上全是唐人，现场有很多国内来的官员，为了避免影响过大，最终黄金城公司董事会只有一个叶文德参与竣工仪式，但是黄金铁路公司的总经理于尔根施泰因斯带着铁路公司高层全部参加了仪式。
　　　　繁琐的官员讲话过程没什么好说的，剪彩通车才是整个西北民众最为兴奋的，原本阿拉斯加和育空最不方便的是什么，天气是其次，物资补给也是其次，真正让人不习惯的是西北落后的交通，正是因为交通不便，这里的人口才会如此之少，这里的物资补给才会如此不便，即使这里有无数的矿产资源也无法运送出去。
　　　　而现在西北的第一条铁路竣工，标志着西北的交通环境大为改善，特别这一条铁路是四条铁路中唯一一条连接分属两国的育空和阿拉斯加的一条铁路，这条铁路全线贯通，使得育空在南部沿海获得了一条出海通道，对育空的经济发展具有极大的推动作用，也将斯卡圭和阿拉斯加紧密的联系在了一起。
　　　　当斯科特和赫尔曼宣布剪彩通车时，作为起点的斯卡圭近万围观民众发出由衷的欢呼声，西北机车厂制造的西北型蒸汽机车拉响汽笛，咣咣当当的载着数百购买了首次通车纪念车票的乘客向道森进发。
　　　　首次通车纪念车票共有一千多张，并非全部在斯卡圭出售，沿途将在班尼特湖、白马城、福特米勒、梅奥四站各停靠十分钟，接受四站民众的参观，这四个地方也有数百购买了纪念车票的乘客上车，然后抵达道森，最后在道森接上数百持有纪念车票的乘客返回斯卡圭。
　　　　而从６月旧日起引线将开始正式商业运营，开通客运、货运服务。预计全线每天将有三趟客运列车奔驰在”线，而货运列车每天只固定开通两对，如有特殊需要的工厂、商家必须提前向黄金铁路公司下属的运营部门提出申请，由运营部门根据通车情况统一调度，安排增加临时货运列车。
　　　　叶枫没有去参加引线的竣工仪式，但６月占日，口线紧接着也竣工了，这一次黄金城公司的代表自然就是叶披了，因为引线已经搞过了盛大的竣工仪式，而且这次没有加拿大方面的官员参加，所以口线的竣工通车仪式要简单的多，除了赫尔曼这一个高官外，其他的就是美国的普通铁路官员作为代表，加上承建商中央铁路，发包方黄金铁路公司的代表。当然围观的群众可一点也不比引线通车的时候少。
　　　　因为阿拉斯加机车厂的新型柴油内燃机车尚未完全研制成功，所以口线上仍然是西北型蒸汽机车牵引，车厢自然都是北方车辆厂生产的专用客运车厢。
　　　　坐在特设的贵宾车厢内，数十个作为贵宾的乘客都各自找相熟的人围成了一个个的小圈子，或