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爱国军阀-第383部分
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在会中，根据陈独秀的建议，CCP正式宣布脱离所谓的共产国际控制。
CCP宣布，脱离共产国际，主要是为了在未来更好的研究如何实现民主，实现共同富裕，而不是共同贫穷，实现民主，而不是专制，是文明，而不是残暴统治。
看到这里，杨兴不知是喜还是忧的好。这是中东铁路战争在国内的影响，在国外影响，那更是纷纷扰扰，莫衷一是。
在中苏交战过程中，各国左派报纸几乎一致批评中国政府是帝国主义列强的走狗，是美英法日德的走狗，是反苏急先锋。为了反对中国武力侵略苏联，一些所谓的国际主义者竟然发动工人举行罢工，码头拒绝装卸运往中国的各种物资，认为这是帝国主义侵略苏俄的罪证。
更有甚者，一些国家的左派势力竟然喊出保卫苏维埃这一可笑、可耻的口号。
但是，当《哈尔滨协议》公布于众的的时候，这些可爱媒体立场立变，马上歌颂杨兴，歌颂中国政府，肯定杨兴是一个坚定的和平主义者，认为中东铁路不是一场战争，也不是一场冲突，不过是中苏两国有漫长边境线国家的一个小争端而已。
这些左派势力对远东和平充满感激，但是那些右派，则连连抱怨。在英国，前海军部部长丘吉尔非常不满，认为这造成世界未尽之事业半途而非，在未来，人民将吞噬这种退让政策的苦果。
在意大利，已经成为意大利首相的墨索里尼最先连连给国民政府贺电，但在哈尔滨协议签订后，连连表示这是一件让人难以理解，觉得不可思议的事情。
在德国，刚刚组建党卫军，重新成为合法正当的德国国家社会主义工人党元首希特勒发来质问电报，认为马克思是骗子，列宁是骗子，斯大林更是暴徒，为何不继续战斗，只要坚持，只要轻轻一推，斯大林残暴统治就会土崩瓦解。
看到希特勒来信，杨兴思索再三，考虑到其在德国军队的影响力，当即回信，将继续进兵的难点一一列举后，最后说道：元首先生，感谢您的关心，但是在咨询贵国顾问团朋友的意见后，我们做了我们当时认为最好的决定。
元首先生，在这次反击苏帝武装侵略战争中，感谢贵国顾问团的朋友们，没有他们的帮助，我想中国在统一后数年，连续战胜苏帝，收复外蒙古，收复中东铁路是一件难以置信的事情。
元首先生，我希望您能给我们更多更好的建议，我更希望您能将来自东方的祝福与友谊带给贵国的朋友们。
但是，遗憾的是，这还不能让小胡子安静下来，连连来信提出自己的理由，这或者是法肯豪森所说那样，这是东西方文化差别，对此，杨兴不为己甚。
丘吉尔、墨索里尼，希特勒等人反应，还符合这些人特性，但在小日本，则引起了轩然大波。
按照传统，在战后，小日本提出一个物资清单，索要权益清单，认为自己在这次中东铁路冲突中出了大力气，现在应给小日本补偿似的。
当然，说传统有点过分，就是去年在外蒙古战争中小日本稍稍在旁边摇旗呐喊过而已。
看到长长的物资清单，权益清单，外交部长顾维钧甚为气氛，借口有事道卫生间去一趟。在这中间，远东司司长蔡云升将日俄《中东铁路草约》文本放在重光葵眼前。
看到草约后，重光葵大惊失色，连连冒汗。
而这时，顾维钧也刚好回来，指了指重光葵手中拿的是什么？
重光葵不敢隐瞒，说是《中东铁路草约》如此顾维钧连打几个哈哈，如此接见就这样在异样中完成。
回到大使馆后，重光葵不敢怠慢，将交涉情况向首相兼外相田中义一报告，田中义一大吃一惊，当即接见中国驻日大使汪精卫。
在田中义一质问下，汪精卫请田中义一解释《中东铁路草约》的真正意义，解释在外蒙古冲突中，在中东铁路冲突中，日本是不是当时政策是什么，解释日方调停的目的是什么？
在汪精卫排山倒海问话中，田中义一瞠目结舌，不知如何是好？
在这种情况下，日本继续向中国索要有关物资，索要有关权益就显得不太现实了，而日本朝野大臣在一阵猜测后，也明白了问题关键所在那就是田中义一在中苏之间蛇首鼠端有的大骂田中义一
有的认为其已经不适合在担任日本国首相了。
在一番抨击声中，田中义一声望跌倒谷底，为了寻求支持，这天田中义一跑到日本皇宫天皇在询问有关事情天因后果后，对大日本帝国白白丧失开疆拓土机会颇为懊恼，当即命人将其驱赶出日本皇宫，并对侍卫长铃木贯太郎说道：说话前言不搭后语，做事朝三暮四，以后不需要再来拜见了。
而被轰出皇宫的田中义一胆战心惊，央求铃木贯太郎给他美言几句，但是铃木思虑再三，还是拒绝了。
外有报纸，国会议员攻击，内有天皇不待见，在这种情况下，田中义一被迫在公元1929年9月2号下令内阁总辞，政友会总裁滨口雄幸开始组阁。
让人意想不到的是，在辞去首相后的田中义一不到一个月后离奇病亡，有人说其诚惶诚恐，被吓死的。但更多人是由于找了几个女优，死在小老婆的肚皮上的。
这或者是历史与这位侵华急先锋开了一个不大不小的玩笑，这个可耻的侵略者头子还是没有逃避上天的惩罚。
但是田中意外身亡更加深与日本军队的矛盾，他们认为是杨兴两次戏耍田中义一，造成其无端遭到天皇呵斥。
现在，对中东铁路庞大日本军费开支，中国政府也不提出任何补偿措施，更以田中义一耍两面手法而拒绝出让铁路、矿山权益。
更让人难以容忍的，在连续获得外蒙古战争，中东铁路战争胜利后，中国国内民族情绪高涨，认为日本凭借普朴茨茅次协议获得在南满的权益，获得旅大租赁权利，而在中东铁路战争之后，中国已经事实上废除了与俄罗斯签订的各项协议。
如此，日俄两国签订的朴茨茅次协议本身就已经失去法理依据。
除此之外，虽然在甲午战争中，日本一度控制了中国辽宁，但是随后清政府以三千万两白银之巨赎回辽宁。
即使日本继承了沙俄在南满铁路权益，但是这几年日本种种行为完全违背了中俄之间有关条约精神。
如，条约规定中东铁路为中俄之间共同修建，双方权益均等，但是小日本控制南满铁路后，不但独占南满铁路权益，不允许中国官员参与南满铁路日常管理活动。
其次，小日本在南满铁路附近设立隔离带，不允许中国军民进入，对进入的中国居民进行枪杀。
其三，这几年南满铁路主要收入、利润全部由小日本支配，这明显违背中俄共建中东铁路精神。
其四，根据中俄协议，中国将旅顺大连租赁给沙俄25年，从1896年到现在，已经有33年了，小日本应该归还攫取的中国旅顺大量。
虽然只是几个教授、学者在民间大声疾呼，几个学生、青年不时在街上游行，虽然只是议员在省议会，国会大声高呼，中国政府没有做明显表态，但就是这样，就让民主国家小日本承受不了。
在少壮派军官鼓噪下，日本军官狂叫着给中国一次绝对意义的惩戒，就像甲午战争那样，打断中国的脊梁，让中国彻底臣服与大日本皇军的军威之下思潮影响下日本关东军连续进行军事演习，要求中国政府承认其在南满地区的特殊权益，否则就要对中国军民进行膺惩。
第五百六十二章疯狂的股市
更新时间2013…3…119：00：24字数：3036
但是，对历史影响最大的不是中苏中东铁路战争，而是随之而来的美国经济危机。
由于第一次世界大战结束，以及新技术引用，20年代资本主义国家进入了一个相对稳定的发展时期，其中尤以美国的经济发展速度最引人瞩目。
美国的经济高涨虽然在1924年和1927年被局部的中间性危机中断过，但到了1929年，美国的工业生产总值已比1920年提高了53％，工人的劳动生产率平均每年提高了3。8％，工人的实际工资也有所增长这一时期，共和党政府执行的经济政策对垄断资本家十分有利，工商企业的税负很轻，对垄断组织的发展不加限制，反托拉斯法实际上已不执行。这些政策，刺激了技术发明和新兴工业的发展。
20年代是美国汽车工业大发展的时期，1919年美国的汽车产量已达150多万辆，到1929年猛增到将近540万辆，平均每六人就有一辆汽车。汽车制造业已成为美国最大的工业部门，它的发展也推动了钢铁、橡胶、石油和玻璃等行业的发展，当时的钢和生铁的产量分别达到5700万吨和4300万吨，创造了历史最高水平。
其他如电气业、建筑业、化学工业和公用事业等部门也发展得十分迅速。家用电气产品总值在1921年还只有1060万美元，到1929年已增至4。16亿美元。
在战争期间，民用建筑几乎停止，住房十分紧张，房租高昂；战后大兴土木，每年建筑费用均超过70亿美元，1926年的建筑费用甚至高达110亿美元。
从1919至1929年，汽油产量也从8600万桶激增至4。39亿桶。美国工业的迅猛发展，使其在资本主义世界工业生产总值中的比重由1913年的38％提高到1929年的48。5％，其国民收入也由1921年的594亿美元增为1929年的878亿美元。
1929年，美国拥有50亿美元的黄金储备，占当时世界黄金储备总额90亿美元的一半以上。
生产的高涨刺激了其信用的膨胀。从1923－1929年，美国有价证券的发行额达490亿美元，仅在1928和1929年间，就发行有价证券180亿美元。证券交易所疯狂的、规模空前的投资使证券价格不断上涨。纽约证券交易所的证券平均价格1923年初不过98美元，1929年初涨到306美元，1929年9月达到了最高峰，涨到365美元。
道·琼斯30种工业股票指数1900－1934年的市场表现。当时购买证券只需要支付10％的保证金，参与证券投机的人都靠借款来购买大量的证券，2∕3的证券交易是靠银行贷款进行的。证券市场投机犹如一股潮流，成为人们的热门话题和报纸上的议论资料。证券的投机狂热助长了繁荣的幻景。
在投机活动上，堪与证券市场等量齐观的还有狂热的房地产投机活动。在这种活动的刺激下，房屋的建造量不断增加，这对於钢铁、木材、采矿等基本建设有关的工业部门也起到了刺激作用。
在这狂热的年代里，舆论大肆宣扬『永久繁荣』和『美国例外论』，似乎美国已超越资本主义经济周期的运行规律之外，再也不会发生以生产过剩为特征的经济危机了。就连美国总统胡佛在其1929年4月的就职演说中，也高唱要消灭贫困。
工业的『合理化』运动和汽车、奢侈品等新工业的扩张，还使得整个『繁荣』时期中资本积聚和集中的趋势加强，中小企业和独立的小生产者、小商人普遍遭到被淘汰和被兼并的命运。在1927年，美国全国公司中的千分之二的公司占有全国公司总收益的近70％，其馀99。8％的公司只分得剩下的一部分利润。
由此可见，在股票方面，在期货方面，在房地产方面，美国以至於整个资本主义世界犹如被吹得过大的气球，随时有一触即爆的危险。
这或者是改革开放几十年中国没有爆发大规模经济危机的原因，股票受到打压，期货受到打压。
当然，中国最为危险的就是房地产，房地产疯涨或者会亡党亡国。在中东铁路事件和平解决后，杨兴便安排如何应对美国经济危机。
除了海关关权收回，防止国外大规模倾销之外，杨兴还决定对沿海沿边主要城市进行开放，对在沿海沿边设工厂的外国企业，除了缴纳相应的税收外，国民政府不对其进行额外税收对那些从国外进口产品，将征收15～20％税收。
在通关手续上，对编列在鼓励进口的机器设备，关键零部件，将优化通关手续施行进口替代型经济，限制棉纱，钢铁，汽车、摩托车、收音机、录音机等143种重点物资替代。
对国内能够生产的纱布、开车、汽车、收音机、录音机，不但过关手续极为繁琐，其关税增加到20％以上除了国内经济之外，对美国金融危机，杨兴也想获得一点利益，以为国家经济发展提供一丝帮助。
通过在每年投放在美国的500万个大洋资产，如今已经累计到2千万美金为抵押，大肆在美国银行借入各个公司股票达到1亿5千万美金股票，按照对冲基金做法，卖空所有股票。
以期待在美国股市泡沫后大赚一笔。在焦急等待中，在10月间工业生产指数开始迅速下降，市面也逐渐衰落下去。
10月20日纽约证券交易所破产，特别是23日、28日和29日连续发生大破产，有价证券的行市狂跌不已。
在惊恐不定的几天内，第一流有价证券的行市竟下跌了40－60％，不少证券持有人迅即破产。
到1930年（民国19年）6月，美国德国很多工业企业破产、美国很多有价证劵公司破产，一面让国民银行在美国办事处卖出股价跌破70％的股票，经过简单估算，国民银行在美国投资竟然获利超过1个亿美金。
当即，用投资所得，一面对美国德国破产的炼铁炉、汽车生产设备、火车生产设备、飞机生产线设备、电话机等电信生产设备、轮船生产设备、大型钻井进行购买，在美国德国，大量招聘失业技术人员、工程师达到3千人之多。另外，考虑到未来对客机的巨大需求，决定购买2架道格拉斯公司生产的DC－2型旅客运输机，以作为研发之用DC－2是道格拉斯公司生产的第一艘真正意义上的客机，空重：5，650公斤、最大起飞重量：8，420公斤、发动机：2台WrightCycloneGR－F53发动机、最高速度：338公里/小时、航程：1，750公里、实用升限：6，930米、机组人员：2－3人、载员：14人更加可喜的时，由于美国德国经济危机，导致美国德国很多公司破产，一些从事飞机研究的小型公司纷纷破产，竟然聘请道40名飞机工程师。
决定与德国合作，在中国成都建立一个大型发动机生产厂，以生产高性能军用发动机。
与德国协商，在准备购买30门105毫米le。FH18榴弹炮后，本来可�
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