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蒙巴顿将军传-第32部分
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10 月下旬，日本情报机关已侦知盟军将放弃蒙巴顿的“德拉卡拉”计 划，基本上确立了由陆路进攻缅甸的战略，于是，木村中将立即召集第 15
军、第 28 军、第 33 军各参谋长及作战主任到仰光，就方面军今后作战构想， 特别是“盘作战”指导要领，进行了研究。研究的课题是：
1．面对将要全面转入旱季攻势的优势的英印军，第 15 军能否保持住目前从英多附近经明京山脉至加里瓦的战线？
2．因丧失大半机动能力而战力下降的第 15 军主力，能 面对航空优势及机动能力夸称卓越的英印军的追击，实行
500 公里以上的转进，在伊洛瓦底江岸确立反击态势吗？
3．在伊洛瓦底江畔的防御，是以前岸配备，还是江岸直 接配备，或是后退配备，怎样较为妥当？
4．对来自伊洛瓦底江东岸、瑞丽江畔方面的一部盟军之 侵入，如何处理第 15 军与第 33 军的衔接部位蒙米特的防卫？
这些法西斯职业军官们确实是战争的行家，提出的课题颇有预见性和
针对性。 在仰光海边一幢警卫森严的楼房内，他们经过几昼夜的研究和争论，
得出了如下的结果：
针对第 1 项课题，根据第 15 军的现状来判断，“与其说在目前战线上 坚守两个月，将忍受敌人攻击的损失，莫如说过急的退却，使军内部崩溃的
危险更大；解决第 2 项难题的办法是，先使第 31 师团占据瑞波平原，然后 让在英多方面战斗的第 15 师团及第 53
师团，沿着英军机动部队追击困难的 伊洛瓦底江两岸地区后退；对第 3 项课题的争论结果是，实施伊洛瓦底江岸 的直接配备；最后一项的研究结论是，“第 15
军与第 33 军衔接部位的汤彭 山脉，是第 15 军的右翼屏障，必须确保。”
从木村兵太郎发扬“军事民主”，搞的这次集体讨论和研究的结果来看， 日军防守缅甸的基本战略是坚守防御与机动防御相结合，并未强调反击作
战。然而这个战略没过几天，就被方面军参谋长田中新一中将改变了。他提 出的作战指导纲要是，“方面军虽采取战略持久，但在战术方面则采取积极
地反复地反击”，并且规定，适时与英印军在伊洛瓦底江进行决战，“决战正 面预定为曼德勒之伊洛瓦底江下游江畔或伊洛瓦底江口之三角地带”。他在
请求木材方面军司令官批准自己的方案时虽承认：“本作战指导，万一失败， 可能遭到全军覆灭的恶运，但除此之外别无良策”，强烈要求批准。
木村内心主张“无论在何种情况下，方面军必须避免陷入决战，因为 动辄陷于决战，结果有耗尽战力，难达战略持久之虞”。可是，田中新一虽
是他的参谋长，但资历不浅，与他的军衔同样是陆军中将，所以当田中强烈 请求批准自己的方案时，木村经过一番沉思权衡，还是违心批准了。那次所
谓“军事民主”集体研究出的结论，就这样被轻易地置于不顾。战后，日本 防卫厅战史研究室编纂的《缅甸作战》一书评论道：
田中参谋长考虑的作战指导思想，明显与木村方面军司 令官的想法相背谬。与琐事不同，在作战指导的根本观念方
面只要被认为有重大相背之处，方面军司令官必然要求修正。 但木村中将没有这样做，大有被参谋长的硬性请求所屈服 之势。
言外之意，木村患得患失，没有起到主帅总揽全局大政方针的作用， 也应对日军后来在缅甸防御作战的全面失败负有责任。
这时整个缅甸的日本部队尚有 10 个师团、两个独立旅、l 个坦克联队
和 10 万人的后勤部队，另有 1 个飞行师，但能作战的飞机仅约 50 架。日军 的这些师团团在缅北、若开和英帕尔战役中屡受重创，兵员和战斗力都远非
过去可比。滇西缅北的第 18、56 师团在中美英印联军的打击下，正在向南 溃退。在缅北南地区的第 54、55 两个已很弱的师团也受到英第 15
军的钳制。 能够集结在缅中地带与斯利姆第 14 集团军决战的部队，只有片村四八中将 接任的第 15 军及一些配署部队，而该军的 4
个主力师团经英帕尔—科希马 之战后，元气尚未完全恢复，据日方材料称，全军兵员仅 3 万人左右。
而斯利姆集团军此时下辖的第 4 军和第 33 军，总共有 6 个陆军师、3 个独立旅和 2 个坦克旅，即相当于 8 至 9
个满员师的实力。英军在数量和质 量上，这时都远远超过当面的日军各师团，而且还有更强大的装甲部队的支 援以及绝对的制宝权。日第 15
军与这样的对手决战，无异于自投罗网。如 果能够凭借山岳丛林的有利地形，软磨硬抗地打一场机动防御战，或许还可
以拖延一下时间，等待战局形势的变化和增援部队的到来。
蒙巴顿不再迟疑和拖延了，他全力以赴投入陆路进攻的准备工作。他 很清楚，要使进攻缅甸迅速奏效的话，显然还有许多事要做，从根本上说，
主要的问题还在后勤，而不在战术。虽然斯利姆的第 14 集团军陆上运输和 内陆水上运输都得到了改善，但向缅甸内地纵深发展还要依靠空中补给。为
此，蒙巴顿专门组建了一支“战斗货运特遣部队”，货运飞机自然是从美国 那里借用的。他还将分散的情报机构统一协调起来，使战区总部加强了对它
们的领导。这正是：云谲波诡，两栖计划落空；舍己从人，转入陆路进攻。 欲知后事如何，且待下章分说。
第十八章 穿插敏铁拉
平原围歼计未成，蒙氏速把新策生； 遣派铁军去奔袭，腹背插刀敌入瓮。 盟军大规模进攻缅甸的行动，首先从强渡印缅边境东侧的亲敦江开始。
1944 年 11 月 10 日，斯托普福德将军指挥的第 33 军在亲敦江西岸完成 攻击部署。
黄昏时分，阿萨姆团的一个突击营在炮火的掩护下，向江对岸的莫莱 发起冲锋。士兵们乘坐的橡皮舟在湍急的水流中如同一片树叶，他们不顾东
岸日军阵地射来的子弹勇敢地向前挺进，在付出一半伤亡的代价后，终于登 上了东岸。接着，该军的第 20 师主力也陆续渡过了亲敦江，并占领了莫莱。
与此同时，第 11 东非师在皇家空军准确无误的空袭支持下，沿着亲敦江西 岸幽暗的加包山谷向加里瓦打去。加里瓦位于莫莱以南约 50 多公里，是日
军在亲敦江上建立的又一个防御阵地群。东非部队的进攻遭到对方激烈地抵 抗，直到 12 月 2 日才占领了加里瓦。至此，进攻部队完全控制了莫莱至加
里瓦这段 50 多公里长的江面。
12 月 10 日，印度工兵在亲敦江上迅速架起了桥梁，使第 14 集团军的 各主力师得以开过对岸。在大部队过江时，蒙巴顿来到桥头巡视：“我们看
到一番令人鼓舞的景象——亲敦江上，我们的无数水陆两用车和其他运输工
具正在运送兵员；河岸上，各种型号的卡车和机动车疾驰前进，就像赛马大 赛那一天通往埃普索姆（英国著名的赛马场）的交通一样。步兵们排成一行
和车辆齐头并进，马拉的车辆夹杂其间。
整个景象就像是奔涌向前的巨浪，这是我所见过的最激动人心的景 象。”
蒙巴顿和斯利姆之所以在漫长的亲敦江上选择这一地段渡江，是企图 与日军在瑞波平原上决战。瑞波平原位于加里瓦西南面，它是缅甸干燥的中
部平原的一部分，是夹在伊洛瓦底江和亲敦江之间的一片开阔的地区。相对 于山岳丛林地区，多沙土的瑞波平原，显然更能发挥英军的装甲优势和空中
优势，是与日军较量的理想场所。
在瑞波平原这个主要“捕杀场”上，他们安排的“捕杀手”是梅塞维 的第 4 军。梅塞维是非洲战场上的英雄，又在若开等战役中立过功，不久前 刚刚被提升为第
4 军军长。
斯利姆曾在一次集团军司令部的会议上说：“我要的是这样一个人，他 将在亲敦江破釜沉舟，然后率领部下前进——而梅塞维正是这样的人！”
梅塞维的第 4 军，包括他自己担任过师长的那个赫赫有名的第 7 英印 师和训练有素的第 19 和第 17 英印师。后来，集团军直辖的第 5 英印师也归
梅塞维指挥。第 7 英印师这时由埃文斯担任师长，他也是若开战役中的功臣； 第 19 英印师由身经克仓之战和沙漠之战的又一名老将、精力充沛的皮特·里
斯将军指挥。梅塞维的装甲部队为第 25 坦克旅。蒙巴顿给梅塞维的命令是： 跨过亲敦江后进入瑞波平原，与日本第 15 军驻守在那里的师团进行决战，
并夺取日本人在耶乌—瑞波地区的各重要机场。这一击要打得既快又狠。
按照蒙巴顿的估计，中国人和美国人的 5 个师，即新编第 1 军和新编 第 6 军，正把日本的两个师团牵制在缅甸北部地区。同时，英第 15 军的部
队将在若开地区牵制日军的大约 1 个半师团。此外，几项洋攻计划，包括对 缅甸南部漫长海岸部署引而不发的两栖攻势，又可把日军的 1 个半师团从主
要战役中吸引出去。这样，梅塞维的第 4 军在瑞波平原上歼灭若干个日本师 团，是完全有把握的。
梅塞维部队渡过亲敦江后，遵命向东冲击。第 19 英印师到 12 月 12 日， 已推进了 80 多公里。4
天之后，他们又占领了英多西北部的班毛，并同从 北部挥戈南下的英第 36 师会合，向瑞波平原逼近。
第 19 英印师推进得这么远而竟未激起日军主力的反应，说明了什么？ 当情况逐级上报给蒙巴顿后，引起了他的思考：英帕尔战役以后接替河边正
三的木村兵太郎中将，是日军出色的军事谋略家之一。既然他让第 19 英印 师如此轻易地推进到瑞波平原的边缘，可见他并不想在这块宽阔的平原上决
战。这使他大失所望，他原想在这一比较空旷的地区，用英军优势的装甲部 队、大炮和空军，包围并全歼日军的。
因此，他会同斯利姆研究制定了一个新方案：斯托普福德的第 33 军（相 当于 4 个师）从北面向曼德勒施加压力，去占领伊洛瓦底江上的渡口；这时，
梅塞维的 3 个师要从吉灵庙向正南进发，尽可能悄悄地直插密沙河流域，然 后从甘高向东南推进，在本各附近的伊洛瓦底江下游占领一个渡口，目的是
越过日军守卫曼德勒部队的后方，在敏铁拉附近建立一个战略性屏障，从而 封锁他们径南向仰光的退路，并截断来自仰光的补给。最终将日本第 15 军
歼击于曼德勒一塔泽一稍埠一敏建地区。
新方案完成得很好。梅塞维的部队在深入的侧翼包抄行动时，秘密穿 过丛林密布的甘高山谷，并在帕科库出其不意地强渡伊洛瓦底江。然后，运
用装甲部队和空降部队风驰电掣般挺进，直逼东南面敏铁拉日军重要基地。 梅塞维部队的深远穿插和包抄行动，是新方案实施的关键，他们是如
何完成这一艰巨任务的呢？
—— 梅塞维将军首先诱使日军相信：他的主力仍在皮特·里斯的第 19 英印师后面全力向瑞波平原推进。他在达木设了一个假的军司令部，它所用
的无线电波道与真的一模一样，而真正的军司令部却在这时悄悄地转移了。 斯托普福德的第 33 军发给第 19 英印师的所有电讯，继续经过这个假的司令
部传递，而真正的第 4 军司令部则尽可能长时间地保持静默。参谋人员在明 码电讯中有意搞些“泄密”的事件，新闻广播也参与制造一些混淆视听的消
息。许多高级军官乘坐的指挥车仍在假军部里进进出出，使日军谍报人员仍 以为梅塞维和他的军司令部仍逗留在达木。
一切就绪，即将行动。但就在这时，75 架美国运输机却被猝然抽调到 云南去，因为中国军队在广西面临着日军的猖狂进攻。蒙巴顿为此向美国方
面提出抗议，说这些飞机都已装满了运给先头部队的补给品，而梅塞维这次 向敏铁拉的远距离穿插是以空运补给为基础的。但抗议没有奏效，大部分飞
机还是被调走了。现在，梅塞维必须沿着一条雨季无法通行的坎坷不平的土 路，从达木到帕科库冒险行军 700 公里。
这条土路本是供老百姓的牛车通行的，而现在要通过的部队却达 3 个 师之多，还有重型坦克、大炮和其他车辆。好在工兵部队于 15 天之内，紧
急加宽、加固了这条土路的 2/3 路段，使上述重型装备得以勉强通行。
至 1945 年 1 月底前后，梅塞维的部队终于陆续抵达了伊洛瓦底江岸地 区。这条江是缅甸的主要河流，自北向南奔腾而下，全长 2000 多公里。该
江自入海口起，有 1500 公里的流程可供相当大的轮船通航。每年 1 月份， 江面最窄的地方也足有 500 码宽，而最阔的地方有 400O
码。虽然江水此时 处于最低水位，但是开阔松软的沙洲却又形成了另一道险障。在江边，车辆
很容易一下子就陷进泥沙，没掉半个车轮。甚至连吃水浅的船只也常会有搁 浅的危险。
日本人很清楚，梅塞维可能试图强渡的江岸地段约有 300 多公里。木 村采取了恰当的措施，对比较容易渡越的渡口都严加布防，并掌握着一支机
动预备队——包括精心挑选的突击部队、坦克和时刻准备轰击任何其他渡江 地点的炮群。仍然留守在西岸加包附近的部队担负着双重任务：一方面阻滞
英军挺进，一方面守备供日军反击用的桥头堡。另外还有一些是对第 14 集 团军集结部队进行突袭和骚扰的敢死队。
当梅塞维秘密抵进伊洛瓦底江边的时候，他在所有可用的渡口中选择 了良宇这个最合适的地点。2 月 5 日，他命令第 7 英印师在那儿建立一座桥
头堡。他是依据对岸敌军的设防力量选择这个渡口的。良宇渡口处的江心有 个沙洲，渡船只能按斜角航行行驶，这样航程就延长了 1。8 公里左右。但尽
管这样，这儿的航程还是最短的。从这里渡江，不但可使船只筏排最快地来 回周转，而且登陆后可直接奔向对岸向东公路和向南公路的交接点。
同时，为了掩盖在良宇渡江的真正企图，梅塞维还计划在色漂佯装渡 江。色漂位于石油重镇稍埠对岸，在帕�
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