帝国攻略-第175部分

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二十来把。

最终；本公子灵机一动；嗯；于脆这样；弄一半的产量来打造五十炼的横刀；这玩意在东都洛阳那里；现在的价格最少也在五百贯上下；每天扔个一二十把拿去卖；一个月下来；靠；这也不是一笔小数目。

难怪古人说打仗就是烧钱；二十一世纪的战争就烧钱烧得更厉害了。

第三百三十二章你们造过海船？

而且卖横刀获得的钱帛；可以换成一些现在我所必需的紧俏物品；嗯；帛布是必须的；现在来的流民多；帛布正好用来作衣服。其他的；像比如各种生活用品这些玩意；也是不错的。

这样；拿过来之后；可以售卖给那些流民；让他们租住处的地方显得更像家一点。

刘宏基听得频频颔首；冲我直翘大拇指。“贤弟果然高才；如此一来；不出两年；这韩城县肯定会被你经营得固若金汤。”

“呵呵；希望吧；对了兄台；还有件事情得劳烦于你；有没有门道；给我弄一些经验丰富的老船匠过来。”我朝着刘宏基询问道。

刘宏基摸了摸毛胡子；有些好奇地道：“贤弟莫非是要造船？”

“是啊；小弟的确是需要造船；现在韩城县与外面的交通；最主要就是依靠水路来完成；小弟总不能一直租船吧？再说了；许多的船只的功用都不怎么样；我这里有好几种船的设计；可惜一直没有适合的船匠。”我点了点头答道

“这倒没问题；包在为兄身上了；一定设法给你弄来。”刘宏基拍着胸口应承道；本公子不由得大喜；立刻对此许以重利；只要这家伙能够找到那种技艺精深的造船工匠；本公子必有重谢。

刘宏基没有回去；不过很快；随着他的去信；只花了不到五天的功夫；两名在洛阳船厂工作了二十多年的老船匠；带着心不甘情不意的表情；站到了本公子的跟前。

这二位老船匠的身后边；蹲着四名一脸凶神恶煞；浑身健子肉的黑社会红花双棍打手；看到了这一幕；本公子一脸黑线；倒是刘宏基这厮喜笑颜开；很是洋洋得意；俺觉得这应该不是请；而是绑架才对；汗

“怎么样贤弟；为兄说包在我身上；就肯定包在我身上。哇哈哈哈；你们二位；是不是船匠；自己说。”刘宏基兴奋的一巴掌拍得老子差点肩胛骨脱臼；靠

“兄台切莫；这些老船匠可是小弟需要的；你要是把人家真惹毛了；就算是不敢明着对着于；给你阳奉阴违；耽误起事来；到时候哭都来不及。”本公子赶紧拦住了这个莽撞的家伙；换上了一副慈祥的笑容；打量了下这两位手上满是老茧；四十来岁的老船匠。

而刘宏基已经窜过去跟他的弟兄伙打招呼去了。我可没功夫理那流氓；这二位老船匠还真是东都洛阳船厂的好手；而且；他们还是从登州来的。

“你们的意思是说你们造过海船？”噢卖糕的；本公子原本还想着循序渐进来着；先从普通的江船造起；等时间成熟了；再来试制海船；倒真没想到；这两位老船匠居然是造过海船的。靠靠；正所谓想要睡觉有人送上枕头；太好运了。

“国公爷；老朽当然不敢骗您；我们老哥俩；造海船造了十七八年；前年才到的东都洛阳这边。”老船匠老老实实地答道。

激动了；先管不管的；叫上了刘宏基；领着俺的保镖还有小蜜；当然还得搭上两位老船工；赶到了那距离码头五里的船厂；这里是韩城县以北的新开凿出来的造船处。

用水泥打造了四个船坞。最大的码头；长约三十丈；宽十丈；而另外三个；长都是二十来丈；宽也是五六丈；等那两个老船匠看到了这种灰白色的水泥打造的船坞之后；完全的无语了。

“国公爷；哦不；公子；这；您这是要在这里造那种楼船？可是这造船的船坞也太大了点吧？”老船匠很是结结巴巴地道。嗯；俺不喜欢被人叫老；什么国公爷；还不如公子好听。

“没关系；反正大点；里边的人也方便做事。至于你说的楼船；那玩意本公子可没兴趣去建造。”我有些不屑地撇了撇嘴。

我国的航海技术和造船技术在汉代有了很大的发展。其中就造船而言；汉代最为著名的船；便是楼船。楼船之名最早始于战国时期南方的越国；越有楼船军；秦朝及汉朝都有官衔为“楼船将军”的军事指挥官。

汉武帝准备征服南越；遂建造大型楼船；起上层建筑三四重；高十丈；可载千人。各重上层建筑均设有舱室、女墙、战格；作为士卒战斗的依托和防护设施。女墙与战格上均开有若于剑孔、矛穴；即可远攻；又可近防。另外；还备有檑石、铁刺等防御武器。船上多竖旌旗；以壮声威。

楼船成为舟师的主力战舰；从而亦成为舟师的代称；故汉代舟师通成为楼船军；简称楼船；或船军；士卒称为楼船士；领率官称为楼船将军。督造楼穿的称为楼船官。三国时期；吴国水军装备有6层楼的楼船；如“飞云”、“盖海”等大型楼船；可载士卒三千人。

此后；历代水军；都以楼船作为主力战舰。西晋时；楼船上装设有拍竿。东晋时期；孙恩、卢循海上起义军也拥有一支以大型楼船为主力的舟师。隋代初期的舟师装备有大型楼船—五牙舰。

嗯；本公子在东都洛阳的时候就曾经见过这种庞然大物；据说乃是杨素与那三国末期；在四川打造了船只攻打吴国的王清一样；也在四川打造战船；其中最大者名曰五牙。

上起楼五层；高百余尺。左右前后置六拍竿；并高五十尺。容战士八百人。旗帜加其上。船上空间很大；甲板上甚至能够行车走马。

问题是这玩意就是典型的头重脚轻的玩意；看似庞大坚不可摧；可问题是大风一来；指不定就会翻掉；记得那杨雄就曾经告诉过我；征伐高句丽的时候；大隋的水师；修造了大量的船只；以楼船为主力；不过；每逢海上刮大风；楼船的危险性甚至比舢板还要高。

前两次征高句丽；楼船经常都是这样；作战的时候没啥损失；反而是在行军的途中；遇上了风浪造成了损失的七成以上。而且；杨玄感叛乱；烧毁了位于城外的船坞还有大量的楼船；嗯；不少楼船是杨广这货拿来顺河游玩的；直是可惜了。对于这玩意；本公子实在是没有兴趣去修造。

“走；我带你们去看看船模。”本公子当先领路朝前而去。船坞这附近；还没修出几幢房屋；因为现在只有十来个造过渔船的船匠；连工人都缺乏。所以；暂时还没有开工造船。

来到了一间专门给本公子留的办公室；里边的桌子上；摆了四个船模；这些玩意都与这个时代的船只有着差别；甚至有些船让这两位老船工觉得匪夷所

这是我按照记忆中的十八世纪帆船的模样绘出的图纸；然后交给专门制作木质把玩件的能工巧匠制作出来的。其中最具代表性的就是盖伦船；这玩意属于是大航海时期最为经典之作；另外还有一种就是华夏民族的经典大作：福船

还有一个是西方大航海时期最优秀的船种：盖伦船。还有一种就是十八世纪才开始出现的飞剪船；飞剪式帆船船型瘦长；长宽比一般大于六比一；船首前端尖锐突出；并且是空心的；航速快而吨位不大。由于采用了空心船首；使船在风浪中便于抬首；提高了它在浪中的航向稳定性、减小了船首的阻力。船体后部逐渐变瘦的有倾度的水线平滑过渡到狭窄的圆状船尾。舰船上多采用三到四根高桅全装备帆。

高桅一般为全船长度的四分之三左右；并且在船之两侧还有外伸帆桁；称翼帆杠；可挂翼帆；使得帆的横向尺寸远远超过船宽；更加大了帆的横向外伸面积。此类舰船是一八三零年在美国发展出来的新型快速帆船；最终在一八七零年后逐步被蒸汽机船所取代。

这可以算得上是速度最快的远洋帆船；十九世纪四十年代开始；美国人使用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热；使飞剪式帆船获得迅速发展。

一八五三年所建造的“大共和国”号；长九十三米；宽十六点二米；深九点一米；排水量达到了三千四百吨；主桅高六十一米；全船帆面积达到了三千七百六十平方米；其船速达到了每小时十二到十四海里之间；横越大西洋；只需要十三天的时间；标志着帆船的发展；达到了最顶峰时期。不过；只过了几十年；就被新兴的蒸汽机船迅速取代。

另外一个是方头方梢平底的沙船；这玩意绝对是奇葩；沙船的结构独特；方头、方梢、平底；所以它的吃水很浅；底平能坐滩；不怕搁浅；受潮水影响比较小；另外沙船之上；多桅多帆；加上吃水浅；阴力小；能够在海上和江河之上快速度航行；适航性相当不错。

而且重要是；这玩意虽然吃水浅；但是载重却不低；记得资料里边记载的是四千石到六千石；也就是说能够载重五百吨到八百吨的货物。

俺最熟悉的；也就是这四种船；因为我曾经买过这四种船模；自己动手；一片一片的粘合起来的；所以；对于这三种船的构造十分清楚。

正是因为这个原因；我才能够让那人把这四艘船给制作成船模。

第三百三十三章公子已经用不着

而另外一边；还摆有这种船模的解剖图；看得那两个老船匠眼中精光大盛；就像是狗看到了骨头一般；眼都冒出了绿光；此刻也顾不上我是不是国公爷；会不会失礼了；两个老家伙直接就盯着船模；时不时的小声交流一下。

“贤弟；这些都是船？”刘宏基摸着自己的下巴半晌；这有些不太肯定地道：“那上面的帆也太多了吧？而且还都是怪模怪样的。”

“帆多了受面的面积才足够；船也才能够快；比如这种船；怕是这三种船里边最快的。”其中一位老船匠头也不回地盯着那艘飞剪船答道。

“不错；这种船船头尖长；利于劈浪；不容易受海浪的影响；而且帆多；绝对够快；这种船；比之现如今我大隋的其他船只；都要快得多。”另外一位老船匠详端了许久之后；不由得长叹了一声道。“对了公子；这是什么？”

“哦；那是水密隔舱；毕竟船舶是航行在水里边；万一航行在陌生的航道；谁也不知道什么时候会发生意外；有了这玩意；那么船只哪怕是发生了破损；也能够支持回到港口再行修补。”我指了指那些小格子道。

这玩意到时是什么时候出现的我忘记了；不过；这玩意的确是中国人的发明创造；有了水密隔舱；使得舱与舱之间严密分开；因此在航行中；特别是在远洋航行中；即使有一两个舱区破损进水；水也不会流到其他舱区。从船的整体来看；仍然保持有相当的浮力；不致沉没。

如果进水太多；船支撑不住；只要抛弃货物；减轻载重量；也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重；进水不多；只要把进水舱区里的货物搬走；就可以修复破损的地方；不会影响船舶继续航行。如果进水较严重；也可以驶到就近的港口或陆地进行修补。因此；水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能；又增加了远航的安全性能。

其次；船上分舱；货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取货；提高了装卸的效率；又便于进行管理。

另外；由于舱板跟船壳板紧密连结；起着加固船体的作用；不但增加了船舶整体的横向强度；而且取代了加设肋骨的工艺；使造船工艺简化。

“不错；若是真用这样的方式来修造船只；船只的抗沉能力肯定能大大提高。公子果然高才；居然能够想得出这样的法子来。”老船匠一脸的敬佩之色；看着那三艘船模；目光很是激动。

“这些船；都能够造得出来吗？”看到了这两位嘴皮子都快哆嗦起来的老船匠；我问道。

“应该可以；不过；此四种船；老朽都没造过；怕是要先修造出小船来测试；方才确定。”

听到了这话我松了口气。“能造就行；先造小的来试；有什么不妥之处；来寻本公子；到时候重新修改之后再行制造便可。”未来；福船；盖伦船、沙船、飞剪船；将会成为隋唐时期大航海时代开启的先锋。盖伦？这名不好听；改叫长孙船比较有中国风情。

一想到；一二十年之后；大唐的远洋福船、长孙船、沙船、飞剪船航行在太平洋、印度洋、大西洋；甚至是北冰洋；唔……这似乎有点扯蛋；总之；历史上第一个发现美洲的；肯定不是西方蛮子；而是华夏民族。

“若是造来测试的；老朽觉得；这种船只最为简单；若是材料足够；最多一个月；肯定能够造出一艘；不过长度不能超过三丈；再大的话；耗时就要拉长了。”年纪稍长的那位老船匠指了指沙船道。

“那行；需要多少人手；材料；只管说来；本公子会在最短的时间给你备齐。到时候；就要拜托二位老人家了。”本公子心怀大畅；询问他们有什么要求；另外；又让这二位老船匠其中一个认识字的写下了家信；交给了刘宏基的手下；带回洛阳；去寻他们的家人过来。

两位老船匠跟我确认了他们的工资为每个月二十贯；另外还有十贯的全勤奖；八小时工作之外；如果加班；另有加班费；每加班一次按一贯计算之后。

那位老船匠还自造奋勇地给几位他相熟的老船匠写信；让他们也拖家带口的过来；这边的主人家钱多；但人不傻；而且还能够给他们施展才华的机会；凭啥不于？

当然；另外两种船他们也答应等人手充足之后；会开始试制小型样船；心满意足的本公子总算是恋恋不舍地告辞了出去。刘宏基借口要去品味一番韩城县的生活；消失了；嗯；据手下来报；这个流氓上流氓场所于爱于的事去了。

对于他的行为；本公子除了长叹之外；实在是不知道该怎么去形容；摆了摆手。“知道了；去看好我那位兄台；去青楼馆阁可以；千万别让这家伙于出不着调；闹得天怒人怨的事来就成。”

那名部曲领命匆匆而去；本公子继续欣赏起了刚刚拿到手的大作：车船的设计图。嗯；这玩意是本公子从那两个老船匠手中得到的宝贝；据说最早是祖冲之设计出来的；也就是那种带轮子；使用人力踩踏的船只；因为两边有那种叶片轮驱动；所以谓之车船。

“真没想到；那两个老家伙的手里边；居然有这样的好东西。”这是一张比较粗糙的图稿；而且画得比较抽像派；但是至少能够让本公子认为船和两侧的轮状桨。

“公子。”帮我端茶过来的青霞姐有些好奇地道。“你在这不停的夸奖这张图；为什么不让他们试制那种车船？”

“不急；那东西速度的确够快；但是现如今；还没必要。”我摇了摇头；嗯；安全第一；车船；俺先留着；