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435-我在"小鹰"号亲历战争-第5部分
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航母上还设有一个监狱，关押那些犯事的水兵。 据报道，2002年下半年，“小鹰”号舰上的士兵在日本母港时接连数次抢劫和斗殴。当年8月初，两名“小鹰”号航母的士兵在神奈川县海老名市结伙袭击过路人，涉嫌抢夺现款，被当地警察逮捕。随后，又有一伙水兵上岸寻欢作乐，酗酒闹事，殴打酒店员工，损坏财物。神奈川县因此对驻日美海军司令部提出强烈抗议，结果美国海军只得出面道歉并进行赔偿。
第二部分初识“小鹰”真面目
3月13日，美国国务卿鲍威尔在国会作证时说，美国可能放弃授权对伊动武的第二个联合国决议。此话表明，美国由于无望获得联合国安理会多数票，决定绕过联合国对伊拉克采取单边军事行动。
同一天，英国首相布莱尔称：通过外交途径解决伊拉克危机的“可能性比任何时候都小”。
3月14日 星期五
上舰第五天，“小鹰”号出海第50天。天气：晴；风向和风力：西北12…14节；气温：最高72度（华氏），最低67度；日出：07点04分，日落：18点08分
登舰已经五天了，参观了飞行甲板、舰长指挥台、机库、飞行控制塔、洗衣房、商店、理发店等地方，对“小鹰”号有了初步认识。
即使没有人带路，我也能找到去餐厅、卫生间、平时举行吹风会的电视室等地方了，一些海军术语也慢慢熟悉起来，并知道在紧急情况发生时如何应对。比如火警拨打“911”，军事演习时在4分钟之内到电视室报到等。
飞行甲板的面积比一般军舰甲板大出几倍甚至十几倍，整个飞行甲板面积4。1英亩（1。64公顷）； 相当于3个足球场那么大。飞行甲板呈多边形状，分成降落区、起飞区和待机区，这样飞机在航母上起飞和降落不会相互影响。但与陆地机场相比，这样的飞行甲板又显得太小了，两者相差四五十倍，用飞行员的话说：“在空中看，飞行甲板就像一枚邮票般大小。”
舰面上最显眼的是航母左舷的岛式指挥塔，它的顶部布满了各种各样的天线，指挥塔最上层是飞行指挥官塔台，下面是舰长指挥塔台。
飞行甲板上装有升降机、弹射器、助降器、拦阻索等，这些都是飞机起降所必需的装备。飞行甲板上有四条跑道，长度为79。7米，各装有蒸汽弹射装置，可同时起飞4架飞机。 每条跑道后侧装有4快翘起的坡型挡板，以阻挡飞机尾喷口喷射的热浪和火焰，以保证甲板工作人员的安全。全舰可以平均每30秒钟起飞一架飞机，在10至20分钟内可起降飞机20架次。飞机起飞时，除了要靠自身发动机提供动力外，还要依靠甲板上的蒸汽弹射装置，在瞬间将飞机从零速度加速到450千米/小时以上，使飞机“如同一颗子弹似的被射上天空”。有效降落区有46。4米长；有四道很粗的拦阻索，飞机必须勾住其中的一条拦阻索才能降落。
我们随军记者必须戴着耳塞、头盔、耳罩和护目镜，穿上救生衣才能来到飞行甲板上观看飞机起降。新闻官称“这是世界上最危险的工作场所”。因此，在飞行甲板上不要掀开衣兜或把手伸进任何衣兜，要时刻和安全员待在一起。不要随便走动，否则就有可能被吸进引擎，或是被飞机喷出的气流吹到海里而丧命。
每次飞机起飞前，工作人员都要非常仔细地检查甲板。他们像法医一样，彻底清除有可能被吸入飞机引擎的任何外来物——金属片、螺丝钉、金属丝和弹簧。
在没有战争的时间里，人们可以在这个4。5英亩的甲板上慢跑，举行烧烤野餐活动，或只是静静地凝视大海。
在甲板上工作的人员按工作性质的不同穿不同颜色的工作服，飞机弹射人员穿绿色，军械人员穿红色，加油人员穿紫色，飞机管理人员穿绿色，飞机调度人员穿黄色，这些五花八门的服装使繁忙的甲板看上去色彩纷呈。
飞行甲板下面是有几个篮球场大的机库，面积1。6英亩（0。64公顷）；平时可供存放各种飞机和一些装备物资。机库的四个升降机每架可同时将两架飞机提升到飞行甲板上。
为了保证这座“海上城市”的正常运转，舰上拥有相当齐备的的生活和保障设施。邮局、百货商店、理发室应有尽有。全舰每天平均要消耗900个面包和5040厅可乐等软饮料。全舰的数千台电视机可以看到四个频道的闭路电视和12个频道的美国新闻节目和娱乐节目。全舰个部门装有喇叭，用以下达命令和传播消息，舰长每天下午1时左右通过广播发表讲话。
另外，“小鹰”号航母上装有海水淡化设备，每天能生产38万加仑淡水。洗衣房和干洗车间每天能洗几千磅重的衣服。淋浴室全天开放。有4名医生、2名牙医、6个手术室，65张病床。牙科诊所、药房和小型医院日夜有人值班。舰上还每天出版舰报。图书馆备有各种业务、教学、文艺书籍和一些报刊。舰上的小教堂是舰员做礼拜、随舰牧师布道的场所，配有4名牧师和3名律师。航母上所需要的用电量很大，舰上电力网络纵横密布，类似人体内的血管一样，四通八达。“小鹰”号航母的发电机总量为1400万瓦，相当于一座中等城市的照明用电量。舰上有2400部电话和1500台电脑，电脑分机密和不机密两类。舰上有5个健身房，两台自动取款机。“小鹰”号每年发给官兵的工资总额是1。45亿美元。邮局每天平均处理1125公斤的邮件。
在舰上找路，要先看每一处地方墙壁上的路标，路标的每个数字和字母都代表着一定的方位，航母称这一组数字为“牛眼”。
比如03…137…3…Q
137…140
X…1
头两个数字表示甲板或楼层。以机库为标志，机库以上的甲板或楼层从下往上依次用01至010来表示，机库以下的甲板层从上往下依次用2、3、4、5……来表示。03即代表机库以上第3层甲板。第二组数字代表从舰艏到舰艉的横向位置。“小鹰”号航母共有247个横向位置标志，137即代表超过航母中间一点到舰艉的位置。第三个数字标示距航母龙骨或中间线的远近。奇数表示在舰的右侧，偶数表示在舰的左侧，0表示在中间位置。数字越大，表示距中间线越远。英文字母则代表工作区、宿舍区或诊所等。Q代表工作区，L代表宿舍区或诊所，T代表紧急疏散的路线。第二排数字表示有几个舰舱和空间的大小，137…140表示有4个舰舱。第三排字母和数字代表这是哪个部门的卫生责任区或维护区。
“小鹰”号从底层到舰岛顶部有１8层楼房那么高，海面以上高度为201英尺。最下面几层是燃料、淡水、武器弹药舱和轮机舱；第五、第六层是水兵住舱、行政办公室、食品库和餐厅；第七、第八层是舰载机维修间、维修人员和雷达操纵人员的住舱；第九、第十层是机库、战斗值班室和第一军官餐厅。十层以上为消防、医务、导弹、电梯人员住舱，工具、通讯及电气材料库，军官住舱，司令部及舰长参谋人员、新闻人员工作室等。
航母的舱室分布如同蛛网，全舰共有1500多个房间，各类大小舰舱密布。由于住舱太多，尽管各处都有“牛眼”全舰设施位置的示意图，但舰员迷路的事情仍时有发生。一位上舰一年的水兵说：“我们好像走进迷宫的老鼠，最好的办法就是记住经常要去的地方的路。”
如果在舰上发生紧急情况，与在美国一样，可拿起舰上的水兵电话拨打“911”报警电话。
这座“浮动城市”的居民来自美国50个州，平均年龄才20出头。其中包括舰员2930人，航空人员2480人，战斗群司令部人员70人。
“小鹰”号是美国海军舰队中正在服役的12艘航母之一，一日可航行700多海哩，且攻防兼备。
航母上被认为风险无所不在。正因为如此，“小鹰”号特别强调安全，舰长帕克每天在广播讲话结束时都要用英文和日文强调：“安全第一”。刚上舰，航母新闻官就给随军记者发了安全提示，防止我们出现意外事故。
第二部分舰长帕克
3月15日，星期六，上舰第六天，“小鹰”号出海第51天。天气：晴；风向和风力：西北1217节；气温：最高68度（华氏），最低59度；日出：05点49分，日落：17点48分
15日下午，“小鹰”号航空母舰舰长托马斯·Ａ·帕克在接受随军记者集体采访时说，该舰已经作好战斗准备。
舰长的大套间是全舰最宽大、最豪华的住舱，包括厨房、餐厅、会客室和起居室。采访是在舰长会客室进行的。会客室里有沙发和茶几，玻璃柜里陈列着各式各样的纪念品。新闻官布鲁克提醒，见到舰长一般要站起来，以视对舰长的尊重。
帕克对记者颇为热情友好，他说，“小鹰”号航母的舰员、武器和飞机都处于最佳状态，已经完全作好了战斗准备。他把手下的海军士兵称作真正的“911”部队，即哪里需要，就冲向哪里，是部署在前沿阵地打击敌人。
“小鹰”号航母配舰长和副舰长各１人，舰长是舰上的最高指挥官，为海军上校军衔，副舰长为中校或上校军衔。美海军对航母舰长和副舰长的要求非常严格，规定：只有在舰上架机起降过800－1200次、有4000－6000小时飞行纪录。
“作为一名海军军官，我的天职是服从命令。如果布什总统下令，我们将完成自己的使命。”他说。他还声称，“小鹰”号到这里来是为了“帮助实现布什政府的目标”和“解放伊拉克人”。萨达姆被推翻后，伊拉克人将“呼吸到自由空气，并加入国际社会”。他希望中东地区的人民能够理解航母开到这里来的原因。他说，如果萨达姆自己选择离开伊拉克流亡，则伊拉克问题可以和平解决，否则美国将使用武力强制解除其武装。
马克今年50岁，个子很高，留着已经发白的小胡子。他的会客室桌上插着一面美国国旗，一面日本国旗。周围墙上挂着“小鹰”及其航母战斗群的一些照片。上面还有一行引人注目的字——FORTYYEARSANDSTILLSAILINGSTRONG（“虽然服役４０年，但仍然破浪前行）。
15日是“小鹰”号从日本横须贺目港向海湾开拔出发后第51天。他说，“小鹰”号在海上呆6个月甚至更长时间没有问题，舰员也能保持高昂的士气。对于航母来说，和平与战争的环境对其部署在海上时间长短影响不大。他举例说，“萨拉托加”号航母曾持续在海上航行13个月，“美利坚”号航母则持续航行100多天没有休息。
帕克欢迎随军记者到舰上采访。他说，接受随军记者，这对“小鹰”号来说也是第一次，记者可以在没人陪同的情况下自由采访，了解航母情况，看一看美国海军的真实面貌。他对随军记者的安全特别提出关照，希望不要在舰上发生摔到之类的安全事故。
帕克出生于佐治亚州，毕业于弗吉尼亚军事学院。1976年1月从佛罗里达州彭萨科拉航空预备军官学校毕业后以少尉衔开始服役，并被分配到弗吉尼亚州的诺福克海军基地，飞行E…2“鹰眼”预警机。
他曾在“萨拉托加”号、“罗斯福”号、“美利坚”号航母服役，参加过美国入侵格林纳达、海湾战争、“沙漠风暴“等军事行动。2003年2月，当“小鹰”号从日本横须贺港向海湾进发时，帕克接任该舰舰长一职。
帕克有飞行3500个小时的记录，并驾驶E—2“鹰眼”预警机进行过650次捆绑式降落。帕克被认为是全舰最忙的人。在接受完采访后，他就匆匆奔向舰长指挥塔上的舰长坐椅。
第二部分登上飞行甲板
3月16日，星期日。上舰第七天，“小鹰”号出海第52天。
天气：暴雨；风向和风力：西北1217节；海浪：西北24英尺。温度：最高73度，最低：６４度；日出05点48分，日落：17点49分。
今天是星期天，舰上不休息，但每天8…9点全舰卫生大扫除停止一天。由于睡懒觉的人多，军官第二餐厅每个星期天推出丰盛的早午餐。
吃早饭时，和飞行员聊天得知，对他们来说，星期天和平时没有区别，照样飞行。由于当天没有安排重要活动，我决定上飞行甲板去看看他们的飞行训练。
从新闻官公布的日程上看，下午15点15分有11架战机起飞、12架战机降落；16点30分有7架战机起飞，15架战机降落。下午还有飞机投弹训练。克莱策中尉说，目前“小鹰”号平均每天飞行60架次。“小鹰”号航母虽然有每天飞行180架次的能力，但最近并没有飞行那么多。
上飞行甲板必须有专人陪同，一般要提早半小时到电视室报到。我赶到那里时，克莱策女士已经等在那里了。同行的还有《星条旗报》记者肯德拉·海尔默女士。
克莱策给我拿了件救生衣和一个防护头盔，检查了我口袋里没有任何可能脱落的东西，正要带我们上甲板。这是，来了一位名叫尼柯的黑人军官，他是甲板安全员，负责与克莱策一起保护我们在飞行甲板上的安全。
我们登上飞行甲板，但见一片繁忙景象。有的战机在起飞、有的在降落，有的停在那里。抬头看去，空中不时有战机掠过，或单架或成群，绕着航母在飞行。两位海军官员十分尽职，象看护幼儿园的小孩那样跟着我们，并不时提醒注意安全，不要越过安全警戒线。
我们先是来到起飞区，看到有几架F18和F14战斗机排在那里，等待起飞。甲板地勤人员送走一架战机后，又指挥另一架战机进入起飞区，在飞机底下安装好助飞装置，并在飞机后面升起阻挡热浪和喷气的挡板。飞机呼啸着起飞时，后面喷出两道�
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