国际贸易法[第2版] 郭寿康、韩立余编著-第14部分

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如我国的《海商法》，德国的商法典。
　　　　　　在美国，存在多个调整提单的法律。　1893　年的（哈特法》
（Harter　　　　Act）对提单、承运人的责任作了规定。承运人（运输船
只、船方或其代理人）在提单中规定免责、减轻责任的某些条
款无效；承运声j　　　　　　　动航行或管理船舶中的过失免责，对不可抗
力、公敌、货物内在缺陷及托运人的过失造成的损失免责。
该法同时规定承运人及代理人签发提单的义务。该法适用于
美国与外国之间的海上货物运输。
　　　　　　美国于1916　年制定《联邦提单法》（Pomerene　　　Act），于
1994　年修订。该法适用丁州际和对外贸易提单，不分陆上运
输还是水上运输，只要提单在美国签发。该法不适用于在外
国签发的运往美国的提单。193b　年美国制定了《海上货物运
输法》（COCiSA），对提单法进行了补充。该法明确规定不影
响提单法，主要规定承运人的义务和责任、权利及免责。该
法适用于向美国托运和从美国托运货物，调整承运人对在运
输途中（钩到钩）灭损的货物的责任。而（哈特法》适用于装货
之前或卸货之后的承运人的责任。该法在与《哈特法》的规
定不同时，该法优先。但在采用租约而非提单租船的情况下，
该法不适用。该法也不适用于甲板运输。《海上货物运输法》
是基于1924　年的